Η πρώτη υπερσυμπιεστή αναπτύχθηκε στην Ελβετία μεταξύ 1909 και 1912, όταν ο Alfred Buchi ανέπτυξε το πρώτο εξάτμισης με γνώμονα υπερσυμπιεστή. Η πρώτη εφαρμογή του κινητήρα turbo εχρησιμοποιήθη επί Lepere bi-αεροπλάνο, το οποίο ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα Liberty μαζί με ένα General Electric υπερσυμπιεστή. Οι turbo κινητήρες σήμερα χρησιμοποιούνται ευρέως σε διάφορα οχήματα, ειδικά εκείνων που κινούνται με κινητήρες ντίζελ. Αν και turbo κινητήρες εγκαταστάθηκε για πρώτη φορά σε οχήματα για καλύτερη απόδοση, οι turbo κινητήρες σήμερα πλέον χρησιμοποιείται για να μειώσει την κατανάλωση ενέργειας και τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Ford 6.7L Ισχύς Stroke V8 Turbo Diesel
Η
Ο 6.7-λίτρων ισχύος Stroke V8 Turbo Diesel είναι εξοπλισμένο για τα τελευταία μοντέλα της Ford φορτηγά Duty Σούπερ. Αυτό υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας ντίζελ έχει βαλβίδες επικεφαλής και υψηλής πίεσης common-rail σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Διαθέτει ένα ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου του κινητήρα, με ένα μόνο διαδοχική σύστημα εισαγωγής υπερσυμπιεστή. Έχει μια οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο από 3,90 με 4,25 ίντσες, και μία αναλογία συμπίεσης 16,2 προς 1. Ο κινητήρας λειτουργεί περίπου 390 ίππους στις 2.800 σ.α.λ., και ροπή από 735 λίβρα-πόδια στις 1.600 rpm.

Η GM 2.0L Ecotec I-4 VVT DI Turbo
Η
GM εξοπλίζει επίσης πολλά από τα οχήματά τους με υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας βενζίνης. Το 2009, η Ecotec 2.0-λίτρων i-4 VVT DI Turbo προσφέρθηκε στο Pontiac Solstice ως μία από τις επιλογές κινητήρα. Έχει μια οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο από 3,39 με 3,39 ίντσες, και μία αναλογία συμπίεσης 9,2 προς 1. Μπλοκ του κινητήρα και κυλινδροκεφαλή είναι από χυτό αλουμίνιο. Έχει μια διπλή valvetrain εκκεντροφόρους επικεφαλής, με τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο και διπλή συνεχή μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων (VVT). Αυτό κινητήρας έχει 260 ίππους στις 5.300 σ.α.λ., και ροπή 260 λίβρα-πόδια στις 5.300 rpm.

Η Dodge Cummins 6.7L Turbo Diesel
Η
Το Dodge Τα 6.7-λίτρων Cummins Turbo κινητήρες ντίζελ είναι εξοπλισμένα για Dodge Ram φορτηγά. Πρόκειται για μια έξι-κύλινδρος, υγρόψυκτος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας diesel. Έχει μια οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο από 4,21 με 4,88 ίντσες, και έχει μια αναλογία συμπίεσης 17,3 προς 1. Πρότυπο δύναμη έρχεται στα 350 ίππους στις 3.000 σ.α.λ. και ροπή 650 λίβρα-πόδια στις 1.500 rpm. Έχει ένα ηλεκτρονικό υψηλής πίεσης καυσίμου common σιδηροδρομικού συστήματος ψεκασμού, και το μπλοκ του κινητήρα και κυλινδροκεφαλή είναι κατασκευασμένα από χυτοσίδηρο.

Η