Η Ιστορία της 454ci Engine
Η Chevrolet 454 κυβικών ιντσών V-8 κινητήρα ήταν μέρος του Mark IV μεγάλα μπλοκ V-8 που ανταγωνίζονταν 426 της Chrysler Hemi για την υπεροχή αυτοκινήτων μυών. Chevy ξεκίνησε την Mark IV V-8 το 1965, αλλά το 454 δεν φτάνουν μέχρι το 1970. Και η χρονική στιγμή δεν θα μπορούσε να είναι και χειρότερα. Το 454 ασκείται τεράστια ιπποδύναμη και ροπή για δύο χρόνια πριν από την General Motors αποσυντονισμένοι κινητήρες της στις αρχές του 1972 για να φιλοξενήσει αυστηρότερες ομοσπονδιακές εκπομπές και τα πρότυπα ασφαλείας. Παραλλαγές

Το 1970 το ντεμπούτο του 454 ήταν προσπάθεια της Chevrolet να ανεβάσει τον πήχη των επιδόσεων των αυτοκινήτων μυών. Chevy παρήγαγε τέσσερις εκδόσεις του 454, αλλά μόνο τρεις έκαναν τον τρόπο τους για τα αυτοκίνητα παραγωγής. Η βάση 454 ήταν η LS5 που κινούνται κορβέτες, Camaros και Chevelles. Θα κινούνται, επίσης, τα οχήματα τύπου break και το Chevy C /K series ελαφρά pickups. Το LS6 ήταν ένα υψηλής απόδοσης 454 επιλογή. Η LS7 δεν είδε ποτέ παραγωγής συνήθων Chevys, αλλά ήταν ένα κλουβί, ή αντικατάσταση κινητήρα, για το έθιμο Chevys και συντονισμένοι για να παραδώσει όσο το 500 ίππους. Η LS7 ήταν ακόμη διαθέσιμα το 2011. Η αποσυντονισμένη LS4 454 τροφοδοτείται το 1973 και το 1974 Monte Carlos, Chevelles και κορβέτες.

Η LS5 Προδιαγραφές

Όλα 454s είχε ένα 4.251-ιντσών άντεξε και 4-ιντζών. Το 1970 LS5 χαρακτήρισε τεσσάρων βαρέλι καρμπυρατέρ και 11,25 προς 1 αναλογία συμπίεσης να παραδώσει 360 ίππους για την Chevelle και 390 ίππους για την Corvette. Η ροπή για τα δύο αυτοκίνητα ήταν 500 πόδια-λίβρες. Το 1971, η Chevelle του LS5 εξοπλισμένα με τέσσερις βαρέλι αυτοκίνητο που έχει εξελιχθεί 364 ίππους και 465 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Ιπποδύναμη μειώθηκε δραματικά το 1972 σε 270 για ένα πόδι-λιβρών 390 ροπή καθώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες αλλάξει από "βαρύ" ιπποδύναμης σε "καθαρή" ιπποδύναμη και τις απαιτήσεις ελέγχου των εκπομπών άρχισαν να κλωτσούν μέσα Το 1974, η LS5 δεν μπορούσε πλέον να διατηρηθεί η ίδια ως κινητήρα ικανό και αποτελεσματικό να παραδώσει τεράστια ιπποδύναμη. Δεν δημιουργούνται μόνο 235 ίππους και 295 πόδια-λίβρες της ροπής, όταν μικρό μπλοκ V-8 θα μπορούσε να προσφέρει την ίδια ιπποδύναμη σε ένα πολύ μικρότερο πακέτο.

Η LS6 Προδιαγραφές

Η

Η υψηλής απόδοσης LS6 454 είναι εξοπλισμένα με τέσσερις βαρέλι υδατάνθρακες είχε 11,25 προς 1 αναλογία συμπίεσης και ασκείται 450 ίππους και 500 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής στις 1970 Chevelles και Camaros. Chevy αποσυντονισμένοι ελαφρώς το 1971 έκδοση για την παραγωγή 425 ίππους και 475 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Η αυτοκινητοβιομηχανία σταμάτησε την παραγωγή του LS6 μετά το 1971.

Η LS4 Προδιαγραφές

Η

Για το 1973, το LS4 έφτασε για μια σύντομη παραμονή στην εξουσία το Chevelle, το Μόντε Κάρλο και η Corvette. Δημιούργησε 275 ίππους και 395 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Το 1974, εκδόσεις χαρακτήρισε μια 235-ιπποδύναμη του κινητήρα για το Μόντε Κάρλο και Chevelle, ενώ ένα 270-ιπποδύναμη έκδοση ήρθε με την Corvette.

Η Απόδοση

Το 454 δημοσίευσε κάποια εντυπωσιακούς χρόνους, ακόμη και όταν έχασε ιπποδύναμη ως το 1970 φόρεσε επάνω. Μια Chevelle είναι εξοπλισμένα με την LS6 450-ιπποδύναμη 454 έφθασε μηδέν έως 60 mph σε 6,1 δευτερόλεπτα και το τέταρτο μίλι σε 13,7 δευτερόλεπτα στους 103 mph. Το LS6 365-ιπποδύναμη 454 κατάφερε 6,0 δευτερολέπτων μηδέν-to-60 χρονισμό του 1971 Chevelle, αλλά αγωνίστηκε να αποκτήσει 14,35 δευτερόλεπτα στο τρίμηνο τεστ μίλι. Το 1971 Corvette είναι εξοπλισμένα με ένα 425-ιπποδύναμη 454 πέτυχε 60 από ένα νεκρό στάση σε μόλις 6,5 δευτερόλεπτα και το τέταρτο του μιλίου σε 14,4 δευτερόλεπτα.

Η

Δημοφιλή άρθρα
Αυτοκινητων αρθρα
Αυτοκίνητα | Auto Επισκευή | Η αγορά ενός αυτοκινήτου | Λάτρεις των αυτοκινήτων | Ασφάλεια αυτοκινήτου

Συντήρηση αυτοκινήτου | Ασφάλεια κατά την οδήγηση | Καύσιμα | Η πώληση ενός αυτοκινήτου |

Ελλάδα αυτοκίνητο © [www.greekcars.online]