Το 1966 Chevrolet Chevelle SS396 ήταν μια μεσαίου μεγέθους αυτοκίνητο μυών απόδοση σχεδιαστεί για να ανταγωνιστεί με παρόμοια αυτοκίνητα με κινητήρες των 400 κυβικών ιντσών κατηγορία κυβισμού. Το Chevy 396 CID κινητήρα είχε εισαχθεί ένα χρόνο πριν ως κινητήρας υψηλών επιδόσεων στην Corvette, αλλά μερικές 1965 Chevelles προσφέρθηκαν με το 396 σε αυτό που ονομάζεται "Z-16" πακέτο επιδόσεων. Μερικά από τα Ζ-16 κινητήρες μεταφέρονται στα 1966 μοντέλα, αλλά οι περισσότεροι είχαν προσφέρονται με ένα από τα τρία άλλα 396 κινητήρες. 396 μπλοκ κινητήρα Σχεδιασμός

Η

General Motors μηχανικοί σχεδίασαν το big-block Chevy - ή BBC - με παρόμοια χαρακτηριστικά, όπως το μικρό μπλοκ. Ο κινητήρας του BBC που χρησιμοποιείται από χυτοσίδηρο, υδρόψυκτο 90 μοιρών διαμόρφωση V, και έχει αφεντικά στο πίσω μέρος του μπλοκ που έχουν το ίδιο μετάδοση καμπάνας κατοικιών μοτίβο κοχλία, καθώς τα μικρά μηχανές μπλοκ, επιτρέποντας εναλλαξιμότητα μετάδοσης μεταξύ των μοντέλων. Η ομάδα χρησιμοποιεί ένα 4.84 ιντσών από κέντρο σε κέντρο για οπής απόσταση, πέντε κύρια ρουλεμάν, δύο ή τέσσερις μπουλόνι κύρια καπάκια και ένα 9,8 ιντσών ψηλό κύλινδρο τράπουλα (από την κεντρική γραμμή του στροφαλοφόρου άξονα στο κατάστρωμα). Το 396 κινητήρας επιτυγχάνει μετατόπιση του με 3,76 ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο στροφαλοφόρου άξονα και ένα 4.096-ιντσών οπή.

Η

BBC Cylinder Head Σχεδιασμός

Η

να προβλέψει καλύτερα τις αυξημένες απαιτήσεις αέρος του 396, η GM που χρησιμοποιείται από χυτοσίδηρο "κεκλιμένη-βαλβίδα" διάταξη και τα μεγάλα, αλλά άνιση δρομείς πρόσληψη μήκους. Το πρότυπο απόδοσης 396 κινητήρα που χρησιμοποιείται οβάλ κεφάλια λιμάνι, ενώ η υψηλή απόδοση του κινητήρα που χρησιμοποιείται ορθογώνιο κεφάλια λιμάνι με μεγαλύτερες βαλβίδες διαμέτρου.

Η πολλαπλή εισαγωγής, καρμπυρατέρ και εκκεντροφόρου

Η

Το πρότυπο, χαμηλής απόδοσης 396 κινητήρα που χρησιμοποιείται σε χαμηλά χυτοσίδηρο πολλαπλή εισαγωγής και χαμηλό-lift υδραυλικά εκκεντροφόρου. Οι υψηλότερες μηχανές παραγωγής που χρησιμοποιούνται καρμπυρατέρ Holley και υψηλότερο ανελκυστήρα, πλέον εκκεντροφόροι διάρκειας.

Η ισχύς εξόδου

Η βάση 396 κυβικών ιντσών κινητήρα βαθμολογήθηκε με 325 ίππους στις 4.800 στροφές ανά λεπτό και 410 πόδια κιλά ροπής στις 3.200 rpm. Το RPO - κανονική τάξη της παραγωγής - L34 396 κινητήρας είχε ένα υψηλότερο ανελκυστήρα και πλέον εκκεντροφόρου διάρκεια και μεγαλύτερο καρμπυρατέρ Holley και βαθμολογήθηκε με 360 ίππους στις 5.200 σ.α.λ. και 420 πόδια κιλά ροπής στις 3.600 rpm. Το RPO Z-16 (αρχές '66) και L78 (τέλη του '66) 396s χρησιμοποιούνται τα μεγαλύτερα Corvette κεφάλια λιμάνι ορθογώνιο, ένα μηχανικό εκκεντροφόρου tappet με ακόμα μεγαλύτερη βύθιση και τη διάρκεια και μεγάλο καρμπυρατέρ Holley. Οι κινητήρες αυτοί είχαν βαθμολογηθεί στους 375 ίππους στις 5.600 σ.α.λ. και πάνω από £ 415 τροφίμων της ροπής στις 3.600 rpm.

Η