Η μικρή 16G είναι ένα υπερσυμπιεστή που παράγεται από τη Mitsubishi Heavy Industries, και έγινε μια εξαιρετικά δημοφιλής επιλογή αναβάθμισης και στις δύο πρώτης και δεύτερης γενιάς Diamond Αστέρων οχήματα Motors (DSM). DSM ήταν μια κοινοπραξία μεταξύ Chrysler και Mitsubishi, που παράγουν μοναδικά μοντέλα για τις αγορές της Βόρειας Αμερικής. Πιο συγκεκριμένα ήταν η Mitsubishi Eclipse και Eagle Talon, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του στα τέλη του 1989. Στο top-level κόψτε τα οχήματα που προσφέρονται εντυπωσιακό εμφάνιση, ένα ισχυρό 2.0L 4-κύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας και εξευτελιστικές τιμές. Η αγορά δέκτη πήρε γρήγορα γνώση αυτής της νέας hotrod, και γρήγορα έγινε ένα από τα αγαπημένα μεταξύ τους λάτρεις και τους δρομείς σύρετε, αξιοποιώντας την ακραία δυνατότητες του κινητήρα αλεξίσφαιρα 4G63. Χρηματιστήριο Όρια Turbo

Η

Με τη μορφή μετοχών το 14B turbo (εργοστασιακές) που παράγονται περίπου 195 ίππους, και ένα υγιές 200 πόδια /lbs. της ροπής. Σιγά-σιγά, ως μέρη έγιναν διαθέσιμες και δέκτες πειραματίστηκε με τον κινητήρα, διαπιστώθηκε ότι ένα ασφαλές όριο των 275 ίππων ήταν δυνατόν με το απόθεμα turbo. Στην αναζήτηση για μεγαλύτερη ταχύτητα και δύναμη, μια νέα λύση ήταν αναγκαία καθώς η 14Β είχε φτάσει στο όριο, αλλά τίποτα δεν φυσάει ζεστό αέρα. Ωστόσο, η πανίσχυρη 4G63 κινητήρα ήταν μόλις και μετά βίας το σπάσιμο ενός ιδρώτα, και χρειάζεται ένα πιο ισχυρό μέσο για την αναγκαστική επαγωγή. Η απάντηση θα έρθει με τη μορφή του 16G turbo σειρά.

Η Μικρή 16G

Διατίθεται σε τόσο μικρές και μεγάλες παραλλαγές, η 16G ήταν μια άμεση μπουλόνι-on εργοστάσιο turbo αναβάθμιση που θα λάβουν τα οχήματα αυτά στο επόμενο επίπεδο. Είχε ένα μεγαλύτερο γρανάζι σε θέση να πιο αποτελεσματική συμπίεση του αέρα εισαγωγής, επιτρέποντάς της να οδηγήσει σε αύξηση των επιπέδων turbo ώθηση σε χαμηλότερες θερμοκρασίες? Παρέχοντας συνεχή ροή του αέρα και τα επίπεδα ενέργειας και στα βαθύτερα ρου της μπάντας rpm. Όταν το παλιό 14Β θα κοπεί και να τρέξει από τον ατμό, το μικρό 16G θα τραβήξει έντονα στην Redline.

Η Turbine

Specs

Η

Το μικρό 16G προσφέρει 25 τοις εκατό περισσότερο αέρα στο 1 bar ώθηση, εκδιώκοντας 505 κυβικά πόδια ανά λεπτό αέρα. 7 του cm-τετράγωνο κατοικιών καυσαερίων τουρμπίνα όταν συνδυάζεται με ένα υψηλής ροής κάτω σωλήνα του επέτρεπε να παράγει σημαντική ισχύ και το παρελθόν όριο 6.000 rpm των παλαιών μονάδων. Turbo lag είναι ελαφρώς επηρεάζεται?. Ωστόσο, με το πρότυπο bolt-on τροποποιήσεις, η ιπποδύναμη αυξήθηκε σε 340, επιτρέποντας χαμηλό 12-δεύτερο τέταρτο του μιλίου περνάει, με ταχύτητες παγίδα φθάνοντας 115 μίλι/ώρα

Η