Η
Η Chevrolet κινητήρα 502 δημιουργήθηκε για να ανταγωνιστεί τις Ford και Chrysler αγωνιστικές ομάδες το 1963 στο Daytona 500 στο Daytona, Φλόριντα. Ο κινητήρας έχει παραχθεί μέχρι το 1974, αν και Chevrolet άφησε τη σκηνή αγωνιστικά το 1963. Η πρόωρη 502 ήταν γνωστή ως Mark IV, η οποία περιελάμβανε μια ποικιλία από διαμορφώσεις ιπποδύναμης. Αγωνιστικά Σήμερα, με ένα Chevrolet 502 κινητήρα γίνεται σε λωρίδες drag και μικρότερους χώρους αγωνιστικά.
Οχήματα Στόλου
Η στόλου οχημάτων
είδε περισσότερη δράση από το 502 από τα αγωνιστικά αυτοκίνητα. Από το 1965 μέχρι το 1974, το 502 κινητήρας χρησιμοποιήθηκε συχνά σε οχήματα του στόλου, συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινήτων της αστυνομίας. Υψηλή ροπή προς όφελος των ανέλκυση ανάγκες των φορτηγών στόλου και των φορτηγών, ενώ η επιπλέον ιπποδύναμη επωφελήθηκε η αστυνομία cruisers.The 502 κινητήρας δεν ήταν διαθέσιμο για τους πελάτες στις δεκαετίες του '60 και του '70, όπως είναι σήμερα, και η παραγωγή του στόλου που έληξε το 1995.
Η μηχανή κλουβιών
Σήμερα, η Chevrolet 502 είναι καλύτερα γνωστό για την ύπαρξη ένα κλουβί κινητήρα. Το μεγάλο μπλοκ 502 είναι μία από τις μεγαλύτερες μηχανές διαθέσιμες για αγορά. Η μόνη προϋπόθεση για την αγορά του 502 είναι ένα αυτοκίνητο με αρκετά μεγάλη κουκούλα για να το βάλετε κάτω. Κοινή οχήματα που χρησιμοποιούνται με τον κινητήρα 502 κλουβί είναι η Corvette, το Camaro, η Nova και το Chevelle. Οι εταιρείες θα τελειώσει ο κινητήρας καθιστώντας το "κλειδί στο χέρι" μηχανή κλουβί. Προσαρμοσμένη σειρά βασικών κινητήρες λιανική περίπου $ 10.000 -. 11,000 δολάρια από τον Σεπτέμβριο του 2010
Η
Δημοφιλή άρθρα