Η μείωση με οποιοδήποτε μέσο είναι κατά κύριο λόγο θεωρείται μια άσκηση στην αισθητική, αλλά ότι η γραμμή σκέψης είναι να βάζουμε το κάρο μπροστά από το άλογο. Μείωση τέθηκε σε μόδα για τα πλεονεκτήματα απόδοσης, και αναγνωρίστηκε για την αξία εμφάνισή του αργότερα. Χαμήλωμα ενός Pickup

Φορτηγάκια

από τη φύση τους έχουν υψηλότερα περιθώρια έδαφος από τα αυτοκίνητα, που σημαίνει ότι τυχόν μείωση των παροχών που παρουσιάζει ένα αυτοκίνητο θα είναι εκθετικά μεγαλύτερη όταν εφαρμόζεται σε ένα φορτηγό.

Η

Κέντρο βαρύτητας

μείωση σασί του οχήματος μετακινείται το κέντρο βάρους πιο κοντά στο έδαφος. Αυτό μπορεί να πληρώσει τα μερίσματα σε μειωμένη σώμα roll /κατάδυση, που σημαίνει καλύτερο κράτημα και φρενάρισμα.

Η μετωπικής

Περιοχή

Το μεγαλύτερο είναι ένα αντικείμενο, τόσο περισσότερος αέρας θα πρέπει να ωθήσει έξω από το δρόμο για να προχωρήσουμε. Προχωρώντας ένα Chevy S-10, Ford Ranger ή άλλο φορτηγό κοντά στο έδαφος θα μειώσει δραστικά αεροδυναμική αντίσταση της για καλύτερη οικονομία καυσίμου, τελική ταχύτητα και υψηλής ταχύτητας επιτάχυνσης.

Η σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες

ροής αέρα

περνά πάνω από ποτέ ιντσών του οχήματος, συμπεριλαμβανομένης της συνιστώσας-φορτωμένο σύστημα προσγείωσης. Μείωση της ροής του αέρα κάτω από ένα φορτηγό μέσω της μείωσης σημαίνει λιγότερη υψηλής πίεσης συσσώρευση (lift) σε στροφές και μεγαλύτερη σταθερότητα πάνω από 50 mph.

Η στεγανότητας /εκκένωσης

Αν και μπορεί να φαίνεται πολύ προφανές να αναφέρω, πολλά από τα «κάθετα αμφισβήτησε" έχουν πρόβλημα με την είσοδο ή την έξοδο ακόμα ένα απόθεμα ύψους φορτηγό με κάθε χάρη. Η μείωση μπορεί να σας ανταλλακτικά ή σημαντικό άλλο σας μια δυσάρεστη slip-up στην αντλία αερίου.

Η