Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα ενός Κάλυμμα Hood Race επαγωγής
Κάλυμμα επαγωγής έχει χρησιμοποιηθεί από τις πρώτες ημέρες του αγώνες Grand Prix το 1910. Αυτή η μέθοδος είναι μια δοκιμασμένη, αν και κάπως απαρχαιωμένο, τρόπος για να βγάλουν ιπποδύναμη. Κάλυμμα κουκούλες επαγωγής χρησιμοποιούν ένα πίσω-που αντιμετωπίζει σέσουλα στην κουκούλα για να προσελκύσει μερικά από τα δροσερά, υψηλή πίεση του αέρα που συλλέγει στο παρμπρίζ την ταχύτητα. Αν και ένα σωστά μελετημένο κάλυμμα-επαγωγή του συστήματος φαίνεται καλό και λειτουργεί καλά, υπάρχουν μια σειρά από επιλογές που είναι διαθέσιμες στην αγορά, τα οποία δεν φέρουν πολλά από τα μειονεκτήματα αυτού του συστήματος. Λειτουργίες ισχύος

Η

Ως γροθιές αυτοκινήτου μέσω του στάσιμο αέρα με μεγάλη ταχύτητα, υπάρχει μια σειρά από τομείς που τείνουν να συσσωρεύονται υψηλής πίεσης τσέπες. Το μπροστινό προφυλακτήρα, μάσκα, προβολείς, παρμπρίζ και μαγγανοπήγαδο είναι οι πιο κοινές περιοχές.

Δεδομένου ότι οι μηχανές κάνουν περισσότερη δύναμη με δροσερό αέρα έξω από το ζεστό αέρα του περιβάλλοντος βρίσκονται στο χώρο του κινητήρα, φαίνεται λογικό να αξιοποιήσει αυτά τα υψηλής πίεσης τσέπες για να τροφοδοτούν αέρα στον κινητήρα. Εκτός από τη μείωση της θερμοκρασίας του αέρα, αυξάνοντας την πίεση του αέρα γύρω από την πρόσληψη τεχνητά γεμίζει περισσότερο αέρα στον κινητήρα από την στατική αέρα θα μπορούσε, το οποίο είναι παρόμοιο με το πώς λειτουργεί ένα υπερσυμπιεστή.

Η Άλλα

Λειτουργίες Οι

Κάλυμμα κουκούλες επαγωγής χρησιμοποιείται για μια σειρά από άλλους λόγους, καθώς, κύριος μεταξύ των οποίων είναι κάθαρση πρόσληψη και την ψύξη. Δεδομένου ότι πολλές προσλήψεις απόδοσης (ιδιαίτερα εκείνα που βρίσκονται σε carbeurated οχήματα) είναι ψηλότερα από ό, τι απόθεμα, μπορεί να μην υπάρχει αρκετός χώρος κάτω από την κουκούλα για να χωρέσει ένα καθαρότερο αέρα.

Η δεύτερη συμπληρωματική λειτουργία κάλυμμα κουκούλες έχει να κάνει με την ψύξη . Αν και αυτές οι κουκούλες επιστήσω σε δροσερό αέρα, ενώ στις στροφές, στο ρελαντί ή κρουαζιέρα σε χαμηλή ταχύτητα πηγαίνουν από την πρόσληψη να εξαντλήσει. Δεδομένου ότι τα αυτοκίνητα επιδόσεων έχουν την τάση να παράγουν υπερβολική θερμότητα όταν ρελαντί, η ικανότητα για τη διαφυγή θερμού αέρα από το χώρο του κινητήρα μπορεί να είναι η διαφορά ανάμεσα σε ένα διασκεδαστικό βράδυ και λιωμένο κινητήρα.

Η Aero Effects

Κάλυμμα κουκούλες επαγωγής μπορεί να βοηθήσει να εξομαλύνει το ρεύμα αέρος που διέρχεται πάνω από ένα αυτοκίνητο σε ταχύτητα, αλλά μπορεί να είναι περισσότερο από ένα βάρος για την υψηλή ταχύτητα διεκπεραίωσης από οτιδήποτε άλλο. Εάν το κάλυμμα επαγωγέας δεν σφραγίζεται με την πρόσληψη, η καλύπτρα μπορεί να ασκήσει πίεση στην πραγματικότητα στον κόλπο του κινητήρα σε υψηλές ταχύτητες. Αυτό μπορεί να άρει το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου λίγο, προκαλώντας μια επικίνδυνη κατάσταση υποστροφή σε ταχύτητες πάνω από 150 mph.

Μειονεκτήματα

Η

Το κύριο μειονέκτημα σε ένα κάλυμμα κουκούλα επαγωγής είναι ο καιρός . Αν και μερικοί κουκούλες είναι διαθέσιμες με βαλβίδες παράκαμψης και να πιάσει τηγάνια για το νερό, πολλοί επιλέγουν τις φθηνότερες εναλλακτικές λύσεις που δεν το κάνουν. Ακόμη και σε κουκούλες που έχουν αυτά τα χαρακτηριστικά, λίγο νερό μπορεί να λειτουργήσει τον τρόπο του στην πρόσληψη, ιδίως αν υπάρχει μια ξαφνική και σοβαρή καταιγίδα και ο ιδιοκτήτης δεν θυμάται να ανοίξει την παράκαμψη.

Η Εναλλακτικές

/Λύσεις

Η

κρύο αεραγωγούς που αντλούν αέρα από το τιμόνι-πηγάδια φέρουν πολλά από τα ίδια οφέλη από ένα κάλυμμα-επαγωγή set-up, χωρίς τις ανησυχίες καιρικές συνθήκες, ή αεροδυναμική ανησυχίες. Αυτές οι προσλήψεις, επίσης, τείνουν να είναι πολύ φθηνότερα από ό, τι κάλυμμα κουκούλες, αλλά δεν θα σας κερδίσει οποιαδήποτε δροσερά σημεία σε τοπικό cruise-in.

Οι επονομαζόμενοι "ram-air" set-ups που οδηγείται σε μια κατεύθυνση προς τα εμπρός είσοδο στον εμπρός προφυλακτήρα ή σχάρα, δεδομένου ότι αυτές οι περιοχές έχουν πολύ αέρα μεγαλύτερη πίεση από ό, τι το κεκλιμένο παρμπρίζ. Με τη σωστή διοχέτευση, μια σωστή ram-air σωλήνας μπορεί να είναι μέχρι 25 τοις εκατό πιο αποτελεσματικό από ένα κάλυμμα κουκούλα επαγωγής και μπορεί να δημιουργήσει πραγματικά όσο το 2 έως 3 psi της ώθηση σε πολύ υψηλές ταχύτητες.

Η

Η

Δημοφιλή άρθρα
Αυτοκινητων αρθρα
Αυτοκίνητα | Auto Επισκευή | Η αγορά ενός αυτοκινήτου | Λάτρεις των αυτοκινήτων | Ασφάλεια αυτοκινήτου

Συντήρηση αυτοκινήτου | Ασφάλεια κατά την οδήγηση | Καύσιμα | Η πώληση ενός αυτοκινήτου |

Ελλάδα αυτοκίνητο © [www.greekcars.online]