Η Buick 322 κινητήρας ήταν το παρατσούκλι "nailhead," επειδή η πρόσληψη και βαλβίδες εξαγωγής ήταν κάθετη, και σχετικά μικρή. Ήταν μία από τις μηχανές Buick καθιερώθηκε το 1953 και μετατοπίζεται είτε το 264 ή 322 κυβικών ιντσών. Buick κυκλοφόρησε το 1953 Roadmaster Skylark για την 50η επέτειο της εταιρείας. Το Skylark ήταν η πρώτη Buick για να χαρακτηρίσει το 322 κυβικών ιντσών V-8 κινητήρα. Οδηγίες Μελέτη

Το

Engine 1

Καταμέτρηση των κυλίνδρων. Το Buick 322 ήταν ένα V-8, με 8,5:1 συμπίεση. Δεν δημιουργούνται 188-220 ίππους. 2

Εξετάστε το βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής, τα οποία είναι στενά και κάθετα. Οι βαλβίδες και ένα θολωτό "κεφαλιού καρφίτσας" pent-roof θάλαμο καύσης δώσει στον κινητήρα μια ξεχωριστή εμφάνιση.

Η

3

Σημείωση όρθια καλύπτει rocker της Buick 322 είναι που κάνουν το nailhead πιο στενά από ό, τι το άλλο V -8 κινητήρες της δεκαετίας του 1950. Οι βραχίονες είναι Buick μετοχών με αναλογία ανελκυστήρα από 1,5 προς 1. Καλής ποιότητας 4

εξετάσει επίσης τον ανεμιστήρα, ένα άλλο διακριτικό γνώρισμα Buick 322. Ο φυσητήρας είχε σχεδιαστεί αρχικά για τη σειρά 6-71 από 426 κυβικών ιντσών GMC δίχρονους κινητήρες, και περιστρέφεται με διπλάσια ταχύτητα του κινητήρα.

Η Εξετάστε τη διακόσμηση

5

Μελέτη τα διακοσμητικά μέρη. Το Buick 322 κυκλοφόρησε σε μια εποχή όπου το ισχυρό κινητήρα V-8 εορτάστηκε με πτερύγια εξαρτημάτων αλουμινίου φόρεμα-up και τέχνασμα multi-carb πρόσληψη.

Η 6

Εξετάστε την εξάτμιση φλάντζες για βιδωτό κεφαλίδες , χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων, ή ένα τέχνασμα μηχανικό σύστημα ψεκασμού καυσίμου.

Η 7

Σημειώστε το σχετικά μικρό βάρος των 322, η οποία κατέστησε ελκυστικό για τους δρομείς που αναζητούν για την ταχύτητα. Η μηχανή ήταν επίσης εξοπλισμένα με τα πιο ασυνήθιστα, καινοτόμες και παράξενα set-ups, λένε οι ειδικοί, να γίνει πιο γρήγορα στη δεκαετία του 1950.

Η Προσδιορίστε τμήματα

8

Προσδιορίστε η Buick 322 προσδιορίζοντας αρχικά μέρη, όπως τα βύσματα AC 44 σπινθήρα, ή το χρονισμό ανάφλεξης. Το κίτρινο σημάδι χρονισμού ευθυγραμμιστεί με το "5" για το δείκτη χρονισμού.

Η 9

Η γωνία έδρα της βαλβίδας είναι 45 μοίρες, με χρονισμό βαλβίδων που συνεπάγεται το άνοιγμα πρόσληψης 30 μοίρες πριν το άνω νεκρό σημείο, και το κλείσιμο των καυσαερίων στο 44 μετά από το άνω νεκρό σημείο.

Η 10

Η διάμετρος περιοδικό έδρανο μπιέλας είναι 2,249 - 2,250 ίντσες. Το διάκενο της έδρασης είναι 0,0002 - 0,0023 της ίντσας. Η διάμετρος περιοδικό σε ίντσες είναι 2,498 έως 2,499 και το διάκενο της έδρασης είναι 0,0005 - 0,0025.

Η