Το 1968, η General Motors Corporation έκανε το ντεμπούτο του το Chevy 307 V-8 κινητήρα. Αυτή η νέα μηχανή επρόκειτο να αντικαταστήσει το Chevy 283 V-8 κινητήρα. Το Chevy 307 V-8 κινητήρα παρήχθη μέσα 1973, όταν η General Motors γίνει τελικά την απόφαση να διακόψει την παραγωγή της. Χρησιμοποιεί

Η

Το Chevy 307 V-8 κινητήρα εξοπλισμένο με δύο βαρέλι καρμπυρατέρ και έχει σχεδιαστεί για να χρησιμοποιούνται σε χαμηλότερες επιδόσεων αυτοκίνητα τους. Ο κινητήρας αυτός, επίσης, που παράγεται και πωλείται από την General Motors ως ένα υψηλής απόδοσης κινητήρα θαλάσσιων για χρήση σε πλοία που κατασκευάζονται από την εταιρεία Marine Εξωλέμβιες. Η θαλάσσια έκδοση του Chevy 307 V8 που παράγονται 235-245 ίππους και η ίδια βαλβίδα αλουμινίου καλύπτει τα Κορβέτες και Camaro Z-28S.

Η

1968-1971 Engine

Το 307 V-8 σε δύο καρμπυρατέρ του κινητήρα που κατασκευάστηκε μεταξύ των ετών μοντέλο του 1968 και του 1971 παρήγαγε 200 ίππους στις 5.800 σ.α.λ., και μέγιστη ροπή 300 lb-ft στις 4200 rpm. Η μηχανή είχε ένα εγκεφαλικό επεισόδιο 3,25 ιντσών, μια οπή από 3.875 εκατοστά και συμπίεση των 9,00 με κανονική πίεση λαδιού 30 έως 45 λίβρες.

Η 1972 Κινητήρας

Η

έγιναν στο Chevy 307 V-8 κινητήρα το 1972. Ο κινητήρας που παράγονται 130 ίππους στις 4.000 σ.α.λ. με μέγιστη ροπή των 230 lb-ft στις 2400 rpm. Ωστόσο, ο δίχρονος κινητήρας, άντεξε και πίεση λαδιού παρέμεινε η ίδια.

Η

1973 Κινητήρας

Το Chevy 307 V-8 κινητήρα κατασκευάζεται το 1973 πέρασε ακόμη περισσότερες αλλαγές, μείωση της παραγωγής σε 115 ίππους στις 3.600 σ.α.λ. με μέγιστη ροπή 205 lb-ft στις 2.000 rpm. Ο δίχρονος κινητήρας, έφερε και την πίεση του πετρελαίου παρέμεινε η ίδια.

Η