Η Chevrolet Nomad ήταν πιο γνωστό για την περίοδο παραγωγής του ως δύο-θυρο μοντέλο στέισον βάγκον 1955-1957. Το όνομα Nomad χρησιμοποιήθηκε επίσης για τα τέσσερα πόρτα βαγόνια γίνει μέχρι το 1961. Το δίπορτο Nomads είναι μερικά από τα πιο γνωστά και πιο αγαπημένα οχήματα τύπου break όλων των εποχών. Η εικονική 1957 Nomad είναι ιδιαίτερα τιμηθεί από τους συλλέκτες αυτοκινήτων και ενθουσιώδες. Χτισμένο ως ένα πολυτελές, προαστιακό αυτοκινήτων χρησιμότητας, ήταν ένα από τα πιο ακριβά αυτοκίνητα Chevrolet από την εποχή του. Styling

Η

Η κομψή και σπορ στυλ του δίπορτο 1955-1957 Chevrolet Nomads τους έκανε μερικά από τα πιο διακριτικά τύπου break που κατασκευάστηκε ποτέ. Μοιράστηκαν κινητήρων, κινητήρων τους, κουκούλες και διεπαφές με τα μοντέλα sedan από τα ίδια έτη. Το Nomads χαρακτήρισε λοξές κολόνες B με wraparound πίσω παράθυρα, φτερό τροχού cut-outs και πολλές λεπτομέρειες χρωμίου. Το 1957 Nomad έφεραν μεγάλα, αιχμηρά, μυτερά πτερύγια της ουράς.

Κινητήρες

Η

Το 1955 - 1957 Chevrolet Bel Air Nomads ήρθαν είτε με 265 κυβικών ιντσών V- 8 ή 235,5 ci straight-six κινητήρα. Το 265 V-8 είχε μια οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο από 3 3/4 ίντσες από 3 ίντσες με μια αναλογία συμπίεσης 8:1. Θα χρησιμοποιηθεί υδραυλικοί ζυγοί βαλβίδας και δύο βαρέλι downdraft Rochester καρμπυρατέρ. Η εναέρια κινητήρα βαλβίδα παρήγαγε 162 hp στις 4.400 στροφές ανά λεπτό. Μέγιστη ροπή του ήταν 257 πόδια-λίβρες στις 2.200 rpm. Το 235.5 ci εναέρια κινητήρα βαλβίδα είχε μια οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο από 3 9/16 ίντσες από 3 15/16 ίντσες με μια αναλογία συμπίεσης 8:1. Δημιούργησε 140 hp στις 4.200 rpm με 210 πόδι-κιλά ροπής στις 2.400 rpm. Θα χρησιμοποιηθεί ένα μόνο βαρέλι καρμπυρατέρ Rochester.

Η Chassis

Η

Το 1955-1957 Bel Air Nomads είχε δύο φορείς πόρτα του Fisher. Είχαν τρία κιβώτια ταχυτήτων ελικοειδή λειτουργούν από έναν επιχρυσωμένο στεγνό δίσκου του συμπλέκτη. Δύο ταχυτήτων Powerglide ή Turbo-καθόδου Αυτοματισμοί ήταν προαιρετική για τα 1957 μοντέλα. Τα αυτοκίνητα χαρακτήρισε μπάλα-από κοινού κινήσεως του πηδαλίου, ημίπλευστοι άξονες και hypoid διαφορές με τις αναλογίες του 3,55 - 3,70. Χρησιμοποίησαν ανεξάρτητη μπάλα-από κοινού με την μπροστινή ανάρτηση πηνίο άνοιξη με διαμήκεις και ημι-ελλειπτική φύλλα σούστας πίσω. Τα αυτοκίνητα είχαν τέσσερις τροχούς υδραυλικά ταμπούρα. Η ψύξη παρέχεται από φυγόκεντρες αντλίες με θερμοστάτες σε ένα κυψελοειδές ψυγείο.

Η

Διαστάσεις

Η

Το 1956 και το 1957 Series 2400 Nomads ήταν 200,8 εκατοστά μήκος, 73,7 εκατοστά πλάτος και 62,1 ίντσες ψηλά. Είχαν ένα 115-ιντσών μεταξόνιο με ένα 58-ιντσών πέλματος εμπρός και 58,9-ιντσών πίσω πέλματος. Το 1956 Nomad ζυγίζονται £ 3.425., Το 1957, ζύγιζε £ 3.603.

Η