Το 1970, η General Motors εισήγαγε το 454 κυβικών ιντσών (7.4L) κινητήρα με βάση τα προηγούμενα 396 και 427ci μεγάλες πλατφόρμες του μπλοκ. Αυτή η μηχανή χρησιμοποιήθηκε σε δύο αυτοκίνητα και φορτηγά για τα βαρέα εφαρμογές εργασίας και τις επιδόσεις. Μεγάλη

Κυβισμός

Μετά από πολλά χρόνια της προηγούμενης παραγωγής, η Chevrolet αύξησε την μετατόπιση των μεγάλων μπλοκ κινητήρα της, με επιμήκυνση της διαδρομής του 427ci κινητήρα 3,76 έως 4 ίντσες. Η οπή παρέμειναν 4,25 ίντσες.

Η εναλλάξιμων εξαρτημάτων

Η

Επειδή η βασική σχεδίαση φιάλης μπλοκ παρέμεινε η ίδια, ο στρόφαλος ήταν η ουσιαστική διαφορά. Όπως και με το μικρό της οικογένειας κινητήρων Chevrolet μπλοκ, πολλές από τις παλαιότερες, μικρότερου κυβισμού μεγάλα τμήματα μπλοκ εναλλάσσονται με το νέο 454ci κινητήρα.

Η διαθεσιμότητα

Αρχικά με άξονα τις επιδόσεις του κινητήρα, η 454ci μηχανή ήταν διαθέσιμη σε Κορβέτες και Chevelle SS μοντέλα, αλλά ήταν επίσης μια επιλογή σε μεγαλύτερα αυτοκίνητα και τις γραμμές φορτηγών της GM.

Διαφορά

Η Από 396/427ci Κινητήρες

να φιλοξενήσει τις αυξημένες διαστάσεις και το εγκεφαλικό επεισόδιο του στροφαλοφόρου άξονα, ο στροφαλοφόρος δεν ήταν εσωτερικά ισορροπημένο. Αντίθετα, οι μηχανικοί της GM χρησιμοποιούνται εξωτερικές τροποποιήσεις βάρος για την αρμονική balancer και σφονδύλων /flexplates. Κυλινδροκεφαλές ενσωματώνονται κάποιες αλλαγές, καθώς, αλλά η βασική ρύθμιση ήταν παρόμοια.

Η ισχύς εξόδου

Με την έξοδο βαθμολογία τόσο μεγάλη όσο 450 hp το 1970, η 454ci κινητήρα ήταν ένα από τα πιο ισχυρά παράγονται κινητήρες. Στην τροποποιημένη εφαρμογές αγωνιστικά, ο κινητήρας μπορεί να παράγει πάνω από 750 hp.

Η παραγωγή

Η

454ci κινητήρες που δεν ήταν διαθέσιμα στα αυτοκίνητα μετά το 1976, αλλά παρέμεινε διαθέσιμο σε GM φορτηγά μέσω 2000, εποχή κατά την οποία η 8.1L (496ci) κινητήρας αντικατέστησε σε οχήματα παραγωγής. Η 454ci κινητήρας παραμένει μια δημοφιλής μετά την πώληση και θαλάσσιων κινητήρων.

Η