Η VW Beetle ήταν ένα πρώιμο όραμα του Αδόλφου Χίτλερ οποίου φιλοδοξία ήταν να δημιουργηθεί ένας «αυτοκίνητο των ανθρώπων» που θα μπορούσε να μεταφέρει δύο ενήλικες με τρία παιδιά στα 60 μίλια την ώρα και κοστίζουν λίγο περισσότερο από μια μοτοσικλέτα. Μέχρι το 1935 τα πρωτότυπα είχαν δοκιμαστεί και από το 1936 χάλυβα σώμα Σκαθάρια θα μπορούσε να φτάσει την τελική ταχύτητα 65 mph. Προδιαγραφές περιελάμβανε 948cc κινητήρα με 22 ίππους φρένων (bhp). Άρχισαν οι εργασίες για το νέο εργοστάσιο για την παραγωγή των αυτοκινήτων το 1938, όταν είχε δηλώσει ότι το όχημα θα πρέπει να είναι γνωστή ως η KdF (Kraft durch Freude) Wagen, το οποίο μεταφράζεται ως «αυτοκίνητο της ισχύος μέσω χαρά." Το 1940 VW Beetle

Η

Η πρώτη δεκαετία της ζωής του VW Beetle είδε πολλές εξελίξεις στις προδιαγραφές καθώς το αυτοκίνητο έχει κερδίσει σε δημοτικότητα. Το έτος 1946 είδε την εισαγωγή των θηλών λίπανσης των καλωδίων των φρένων και μια αύξηση στο μέγεθος των ελαστικών σε 5.0x16 από 4.5x16. Το 1947 το σύστημα θέρμανσης VW δόθηκε ξεχωριστή χειμώνα /καλοκαίρι ρύθμιση μέσω ενός χειροκίνητη ρύθμιση πτερυγίου να κλείσει την είσοδο του αέρα, και η ρεζέρβα ήταν κλειδωμένο στη θέση του με ένα βραχίονα και την αλυσίδα. Μέχρι το 1950 υδραυλικά φρένα έχουν τοποθετηθεί στα φορεία και καμπριολέ για εξαγωγή και καλύτερα κράματα που χρησιμοποιούνται για τις βαλβίδες εξαγωγής.

Η 1960 VW Beetle

Η

Από 1961 μετάδοση του VW Beetle του ήταν synchromeshed, η δεξαμενή καυσίμου είναι επίπεδη και τα μπροστινά παπούτσια φρένων είναι ευρύτερη και κολακεύει. Για την άνεση, οι πλάτες των καθισμάτων ήταν εκ νέου ανατομικό και υπήρχε ένα σκιάδιο και μια χειρολαβή για τους εμπρός επιβάτες. Μεγαλύτερες σωλήνες θέρμανσης παρέχεται περισσότερη ζεστασιά το χειμώνα, και υπήρχε μια αντλία υγρού πλύσης του παρμπρίζ. Το 1950 worm-και-κύλινδρο κουτί διεύθυνσης αντικαταστάθηκε με σκουλήκι και πρόσδεση. Το έτος 1962 ήταν η τελευταία στην οποία οι δείκτες Semaphore είχαν τοποθετηθεί, ενώ το 1963 η Βόλφσμπουργκ Crest διακόπηκε. Το 1969 τα μοντέλα των ΗΠΑ της Volkswagen Beetle δόθηκαν δύο συνδέσμων πίσω άξονες, μαζί με μια μέρα ή νύχτα καθρέφτη. Κατά την ημερομηνία αυτή οι βελτιώσεις αυτές δεν ήταν σε άλλα μοντέλα.

Η VW Beetle στην

1970

Οι προδιαγραφές του 1970 είδε την εισαγωγή της κάθετης ελατήριο, MacPherson ανάρτησης μπροστά παράλληλα με την παραγωγή του προτύπου αναστολή Beetle. Χώρα για διαφορές μεταξύ των χωρών που περιλαμβάνονται τα μεγέθη του κινητήρα, με την αυστραλιανή Σκαθάρια έχει δύο κατηγορίες: το 1.300 πρότυπο Beetle ή 1.600 Σούπερ Beetle, ενώ στην Αμερική οι δύο κινητήρες Beetle είναι 1.600. Το 1974 η Beetle δόθηκε μια νέα κυλινδροκεφαλή με τη βοήθεια καλύτερα κράματα να παρέχει βελτιωμένη απαγωγή θερμότητας, και το 1975 έγχυση καυσίμου εισήχθη. Το έτος 1975 ήταν επίσης το τελευταίο έτος της Superbug στις ΗΠΑ

Η