Στην τεχνολογία κινητήρα της Honda , VTEC αντιπροσωπεύει μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων και Lift ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου . VTEC εισήχθη στα τέλη της δεκαετίας του 1980 και χρησιμοποιείται σήμερα για όλους τους κινητήρες Honda . Επαναστατική για την εποχή του , το σύστημα VTEC ήταν ένα μεγάλο βήμα προς τα εμπρός για την τεχνολογία του κινητήρα . VTEC Τεχνική

Πληροφορίες

Σε κινητήρες με την τεχνολογία VTEC , οι δύο εκκεντροφόρου προφίλ που χρησιμοποιούνται για την επιλογή βύθιση των βαλβίδων , τη διάρκεια και το χρονοδιάγραμμα σε διαφορετικές στροφές . Για τις χαμηλότερες RPMs , ένα προφίλ εκκεντροφόρου χρησιμοποιείται για να καθορίσει πόσο καιρό οι βαλβίδες παραμένουν ανοιχτά , πόσο ανοίγονται και σε ποια χρονική στιγμή το άνοιγμα και το κλείσιμο συμβαίνει . Στις υψηλότερες στροφές , η εκκεντροφόρου προφίλ έχει αλλάξει, επιτρέποντας στις βαλβίδες για να ανοίξει και να κλείσει γρήγορα και πληρέστερα .

Η VTEC στην πράξη τα μοντέλα

Η VTEC εξοπλισμένο Honda είναι γνωστό για την " ωωωπ " αίσθηση ότι έσπρωξε πίσω στο κάθισμα , όταν οι διακόπτες εκκεντροφόρου προφίλ σε υψηλότερες στροφές . Στις χαμηλές στροφές , το αυτοκίνητο μπορούν να επωφεληθούν της ροπής για την επιτάχυνση . Μόλις το VTEC "μπαίνει πάνω , " η αύξηση της ισχύος νιώθεις στο δρόμο προέρχεται από τις βαλβίδες να ανοίξει πλήρως .

Η ο πρώτος κινητήρας VTEC

αναπτύχθηκε από τον μηχανικό Honda Ikuo Kajitani , VTEC περιλήφθηκε για πρώτη φορά στην Ιαπωνία για το 1989 Honda Integra RSi και XSi με λεία , τους 160 ίππους , 1.6 - λίτρων DOHC VTEC κινητήρων B16A . Στις Ηνωμένες Πολιτείες , το VTEC B16A αναπτύχθηκε για πρώτη φορά στη δεκαετία του 1990 Acura Integra Type R.

Η