Η Porsche 997 Turbo ξεκίνησε το 2007 ως αντικατάσταση για την 996 Turbo. Ανεξάρτητα από την γενιά του αυτοκινήτου, το αυτοκίνητο είναι βασικά μια Porsche 911, ένα από τα πιο επαινείται σπορ αυτοκίνητα ποτέ συλληφθεί. Το 911 για πρώτη φορά το 1964, με έναν υπερτροφοδοτούμενο, ευρύ σώμα έκδοση έρχεται το 1975. Το Turbo είναι ο πιο γρήγορος και πιο ισχυρό 911 στην παράταξη και να είναι πάντα στην κορυφή της λίστας, όταν πρόκειται για την ταχύτερα αυτοκίνητα του κόσμου. Κινητήρας

Η

Η 997 Turbo τροφοδοτείται από έναν twin-turbo 3.6L έκδοση του διάσημου επίπεδης 6 κινητήρα της Porsche, σε αυτή την περίπτωση άντληση 473 ίππους στις 6.000 rpm. Η μέγιστη ροπή είναι ένα γενναιόδωρο £ 457 /ft. Και αν και αυτό είναι μια πολλή ροπή, αυτό που είναι ακόμη πιο σημαντικό είναι το γεγονός ότι η ροπή είναι διαθέσιμη από τις 1.950 rpm και σε όλη τη διαδρομή μέχρι 5.000 rpm, εμποτίζοντας την 997 Turbo με μια επίπεδη, προσβάσιμη ζώνη ισχύος. Όταν είναι εξοπλισμένα με το προαιρετικό πακέτο εξοπλισμού Sport Chrono, το Turbo έχει ένα θαυμάσιο χαρακτηριστικό που ονομάζεται "overboost" που αυξάνει μέγιστη ροπή σε £ 502 /ft. για 10 δευτερόλεπτα κάθε φορά. Η Turbo βασίζεται σε καινοτόμες VTG (τουρμπίνα μεταβλητής γεωμετρίας) Τούρμπο να παράγει αυτό το τεράστιο ποσό εύκολα προσβάσιμο ιπποδύναμη και ροπή.

Η Gearbox

Η 997 Turbo είναι διαθέσιμο με δύο

κιβώτια ταχυτήτων, το εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο και το προαιρετικό επτά ταχυτήτων Porsche (PDK) κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.

Η Φρένα

Η

Η 997 Turbo διαθέτει έξι εμβόλων μονομπλόκ δαγκάνες μπροστά και τεσσάρων εμβόλων μονομπλόκ δαγκάνες στο πίσω μέρος για την άμεση ικανότητα στάσης. Όσοι επιθυμούν ένα επιπλέον επίπεδο της πέδησης μπορεί να διατάξει την 997 Turbo με το προαιρετικό Porsche Ceramic Composite Brake System. Τα μαξιλάρια και τα στροφεία για τα κεραμικά φρένα φρένα γίνονται από ένα εξωτικό κεραμικό υλικό για την καλύτερη αντοχή στη διάβρωση, λιγότερο ξεθώριασμα με επαναλαμβανόμενη πέδηση και λιγότερο συνολικό βάρος από το κανονικό φρένα εξοπλισμού.

Η Chassis

Η

Η 997 Turbo είναι η μόνη αλήθεια πίσω μηχανή παραγωγής σπορ αυτοκινήτων στον κόσμο. Παρά την ασυνήθιστη διάταξη, η οποία τοποθετεί τον κινητήρα στο πολύ πίσω μέρος του αυτοκινήτου, το 997 είναι ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα που χειρίζονται στον κόσμο, χάρη στο μοναδικό συνδυασμό της πρόσφυσης και της έλξης που παρέχεται από το βάρος πάνω από το πίσω άκρο και το σασί της Porsche και τη μηχανική ανάρτηση. Οι 997 Turbo διαθέτει ένα all-wheel-drive σύστημα για καλύτερο χειρισμό και τη σταθερότητα.

Η Απόδοση

Η 997 Turbo διαθέτει ανώτερη στοιχεία των επιδόσεων, ιδιαίτερα για ένα δρόμο-νομική σπορ αυτοκίνητο. Όταν εξοπλισμένο με ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, οι Turbo scoots έως 60 mph σε 3,7 δευτερόλεπτα. Αν έχει τη μετάδοση PDK, που βυθίζει χρόνος για 3,4 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα της 997 Turbo είναι 193 μίλι/ώρα.

Η