Η Nissan Skyline είναι ένα συμπαγές αυτοκίνητο που πωλείται στην εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας, αν και η αυτοκινητοβιομηχανία που εξάγονται ορισμένα μοντέλα στις Ηνωμένες Πολιτείες στη δεκαετία του 1990. Πρίγκιπας Motor Company παρήγαγε αρχικά το Skyline το 1957 και συνέχισε την παραγωγή μέχρι την αυτοκινητοβιομηχανία συγχωνεύθηκε με τη Nissan το 1966. Μέχρι το 1980, το Skyline ήταν ένα δημοφιλές αυτοκίνητο δέκτη εφοδιασμένο με υπερσυμπιεστή και ένα στήριγμα στη παρασύρεται ανταγωνισμό. Της συνεχούς παρουσίας της στα video games και ταινίες κατέστησε δημοφιλή στην αγορά της νεολαίας. Origins

Η

Το Skyline χρονολογείται στο 1955, όταν η Ιαπωνία με βάση Πρίγκιπα Motor Company ξεκίνησε το ALSI-1. Η Tama εταιρεία αυτοκινήτων Electric ιδρύθηκε Πρίγκιπα για την κατασκευή συμπαγών αυτοκινήτων. Tama είχε είχε παράγει ηλεκτρικά αυτοκίνητα από το 1952 και είναι θυγατρική της εταιρείας Aircraft Τατσικάβα, ένας κατασκευαστής των μαχητικών αεροσκαφών κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Μετά από μια συγχώνευση με την Fuji Precision Industries το 1954, ο πρίγκιπας άρχισε να χρησιμοποιεί Fuji τεχνολογία για την κατασκευή των κινητήρων για το τι θα γίνει το Skyline συμπαγές αυτοκίνητο το 1957. Πρίγκιπας προσφέρει μια κίνηση στους πίσω τροχούς σπορ coupe ή μετατρέψιμα τροφοδοτείται από μια 60-ιπποδύναμη 1,5-λίτρων τετρακύλινδρο κινητήρα. ANSI-II μοντέλο της παρήγαγε 70 ίππους και η έκδοση 1900 ήταν εξοπλισμένο με 91-ιπποδύναμη του κινητήρα 1.9-λίτρων.

Η Racing

Η

Skylines εξοπλισμένο με την-70 ίππους κινητήρας προσαρμόστηκε γρήγορα στην ιαπωνική πίστα, με αποτέλεσμα την απελευθέρωση των ακόμη πιο ισχυρό 2000GT Skyline. Πρίγκιπας σχεδίασε το 2000GT με πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο της να ανταγωνιστεί την Porsche. Πρίγκιπας καταφέρει αυτό με το μοντέλο S50 από το τέντωμα μεταξόνιο να χωρέσει ένα 2-λίτρων εξακύλινδρο κινητήρα στο χώρο του κινητήρα και μετονομασία του S54. Από την αγωνιστική έκδοση, ο πρίγκιπας παράγεται η έκδοση παραγωγής του Skyline 2000GT με ένα 1.4-λίτρων κινητήρα που αποδίδει 88 ίππους. Από το S54 ήρθε το 2-λίτρων GT-Α και GT-B παράγει 105 ίππους.

Η Συγχώνευση

Το 1966, ο πρίγκιπας συγχωνεύθηκε με τη Nissan, ως μέρος ενός προγράμματος της κυβέρνησης να επιτρέψει μεγαλύτερα αυτοκινητοβιομηχανίες περισσότερους πόρους για να καταστούν ανταγωνιστικές στη διεθνή αγορά. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η πρώτη παράσταση GT-R εμφανίστηκε με ένα 160-ιπποδύναμη 2-λίτρων εν σειρά εξακύλινδρο κινητήρα. Ένα μοντέλο που αναπτύχθηκε 200GTX 130 ίππους. Έγχυσης καυσίμου έφτασε στην πέμπτη γενιά 1977-1981 μοντέλα με το υπερτροφοδοτούμενο 100-ιπποδύναμη 1.6-λίτρων 1600Ti και 115-ιπποδύναμη 1,8-λίτρων 1800Ti μοντέλα. Ξεκινώντας το 1981, η Skylines, εξοπλισμένο με υπερτροφοδοτούμενο straight-six κινητήρες κάτω από το GT-R σήμα αυξημένα το αυτοκίνητο με την ιαπωνική ποπ κουλτούρα την κατάσταση, δεδομένου ότι εμφανίστηκε σε παρασύρεται διαγωνισμούς στους οποίους οι οδηγοί ώθησε τα αυτοκίνητά τους σε ελεγχόμενες διαφάνειες σε καμπύλες φουρκέτα. Μεταξύ του 1981 και του 1985, η Nissan πούλησε 406.432 Skylines.

Η

επόμενα χρόνια

Η

Μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1980, το Skyline αναπτυχθεί μέχρι 280 ίππους όταν είναι εξοπλισμένα με ένα υπερσυμπιεστή. Nissan παρήγαγε έξι εκδόσεις μεταξύ 1989 και 1993, συμπεριλαμβανομένων των all-wheel drive GTS-4 διαθέτει ένα 215-ιπποδύναμη 2-λίτρων κινητήρα και το σύστημα τετρακίνησης GT-R με 280-ιπποδύναμη του κινητήρα 2.5-λίτρων. Η εμφάνιση αυτών των ισχυρών αυτοκινήτων ώθησε την ιαπωνική κυβέρνηση να ξεκινήσει τη ρύθμιση εξόδου του κινητήρα. Μέχρι τη στιγμή που η 11η γενιά του 2001 έφτασε τα μοντέλα, η Nissan αντικατέστησε σεβάσμια in-line της εξακύλινδρο κινητήρα με ένα V-6. Nissan κράτησε τις επιδόσεις του GT-R, αλλά το υπόλοιπο των μοντέλων Skyline κατευθυντήριοι μακριά από υψηλές επιδόσεις και στην αγορά της πολυτέλειας. Nissan στο εμπόριο το Skyline στις ΗΠΑ ως το Infiniti G35 και G37 από το 2011.

Η