Η
Η Impulse χτυπήσει την αγορά των ΗΠΑ το 1983, τρία χρόνια μετά την κυκλοφορία του στην Ιαπωνία. Σχεδιασμένο από την εταιρεία σχεδιασμού Giugiaro στην Ιταλία, εντυπωσιακή μύτη της βελόνας του αυτοκινήτου και δραματικά στρογγυλεμένη ουρά οι γραμμές του αυτοκινήτου δείχνουν έφερε στο δρόμο. Το σώμα ήταν λιτή από spoilers ή τις επιπτώσεις του εδάφους, και οι προβολείς quad εν μέρει κρυμμένο από τα καλύμματα. Μια κουκούλα clamshell πρόσθεσε μια λεπτή μέτρο της ομαλότητας στο σχεδιασμό. A 2.0-λίτρων και μόνο-γενικά-cam τετρακύλινδρος κινητήρας παράγει 90 ίππους και 108 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής ήταν η μόνη μηχανή που προσφέρει το 1983 και το 1984. Το Impulse ήταν πίσω-wheel-drive και προσφέρει μια επιλογή από τέσσερα-τάχυτο αυτόματο ή πεντατάχυτο μηχανικό μεταδόσεις.
Η Impulse Turbo
Το πηλίκο απόδοση βελτιώθηκε το 1985, με την εισαγωγή του Impulse Turbo. Τροφοδοτείται από μια 2.0-λίτρων τετρακύλινδρο (ο κινητήρας αυτός δεν είχε σχέση με τον 2.0-λίτρων στο ατμοσφαιρικό Impulse), η Impulse Turbo χαρακτήρισε μια μοναδική μετάδοση και πέντε συνδέσμων πίσω ανάρτηση για να πάει μαζί με 140 ίππους και 166 τζάουλ ροπή. Ένα τριών τεμαχίων μαύρη αεροτομή πολυουρεθάνη και εμπρός σπόιλερ βοήθησε να διακρίνει το Impulse Turbo στο κράσπεδο του πεζοδρομίου. Οι 14-από-6-ιντσών ζάντες αλουμινίου ήταν πρότυπο. Ο ατμοσφαιρικός Impulse έλαβε μόνο αλλαγές στις λεπτομέρειες.
Η Πρώτη Γενιά Τρέξιμο Αλλαγές
Ενώ στυλ του Impulse παρέμεινε σε μεγάλο βαθμό η ίδια, υπήρχαν ειδικές εκδόσεις και μηχανικά αναβαθμίσεις μέσα από τα χρόνια που κράτησε η πρώτη γενιά σημερινό μοντέλο. Το Impulse RS ήταν μια περιορισμένη έκδοση για το 1987, διαθέτει ένα all-λευκό σώμα, ασορτί τροχούς και πιο σκληρή ανάρτηση από εκείνη του Impulse Turbo. Το 1988, ο ατμοσφαιρικός Impulse αποφοίτησε σε ένα μεγαλύτερο, 110-ιπποδύναμη 2.3-λίτρων και μόνο-γενικά-cam τετρακύλινδρο κινητήρα, καθώς και όλα τα ερεθίσματα έχασε το pop-up "φρύδι" Προβολέας καλύπτει υπέρ των σταθερών φώτα. Του 1988 έτος μοντέλου είδε επίσης την εισαγωγή ενός "Lotus ανάρτηση" πακέτο που χρησιμοποιείται πιο σκληρή σοκ, επανασχεδιασμένο μπαρ εξουσία και μαλακότερο ελατήρια για μια πιο συμβατή, αλλά να ανταποκρίνονται περισσότερο βόλτα. Για το 1989, το τελευταίο έτος της πρώτης γενιάς Impulse, στο χρώμα του αμαξώματος προφυλακτήρες έδωσε στο αυτοκίνητο μια πιο μοντέρνα εμφάνιση.
Η Δεύτερη Γενιά
Η
μια πλήρη επανασχεδιασμό το 1990 μετακινηθεί το Impulse σε ένα General Motors "παγκόσμιο αυτοκίνητο» πλατφόρμα που μοιράστηκε με την Θύελλα Geo. Αν και διατήρησε κάποιες από στυλιστικά στοιχεία του προηγούμενου αυτοκινήτου - όπως οι προβολείς φρύδι και taillight design - τα νέα XS Impulse ήταν ένα διαφορετικό θηρίο, με κίνηση στους εμπρός τροχούς και 130 ίππους, 1.6-λίτρων διπλό εκκεντροφόρο επικεφαλής 16-βάλβιδος κινητήρας. Ένα πλήρως ανεξάρτητη ανάρτηση ήταν πιο πολύπλοκη από εκείνη της πρώτης γενιάς Impulse, και το "Lotus ανάρτηση" έγινε στάνταρ εξοπλισμό. Το 1991, ένα περίεργο βαγόνι XS Impulse και ο υπερτροφοδοτούμενος και εναλλάκτη Impulse RS εντάχθηκε στο lineup, η τελευταία διαθέτει 160 ίππους, ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο και σύστημα τετρακίνησης. Μόνο 600 από αυτά τα RSS έκανε στις ΗΠΑ, ενώ μόλις 200 έκανε στον Καναδά.
Η Impulse RS
Η
Η συναρπαστική, υψηλής τεχνολογίας Impulse RS κατέληξε να είναι ένα έτος μοντέλου, όπως είχε διακοπεί το 1992. Ένα μεγαλύτερο 1.8-λίτρων τετρακύλινδρο κινητήρα εισήχθη σε όλα τα ερεθίσματα για το 1992, προσφέροντας 140 ίππους και 125 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Η παραγωγή ήταν πολύ χαμηλή, όμως, και το 1992 ήταν το τελευταίο έτος για το Impulse στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Η
Δημοφιλή άρθρα