Εκτός από την τιμή την άνοιξη, υπάρχουν πέντε βασικές πτυχές του σχεδιασμού πηνίο άνοιξη: συνολική διάμετρος άνοιξη - γνωστός και ως "μέση διάμετρος" - διάμετρος του σύρματος, το "ελεύθερο ύψος" του άνοιξη στην αφόρτιστη θέση, απόσταση μεταξύ των πηνίων και τον αριθμό των ενεργών σπειρών. Active πηνία είναι ο αριθμός των σπειρών που πραγματικά κινούνται κατά τη διάρκεια της συμπίεσης αναστολή, σημαίνει γενικά όλα, αλλά το τελευταίο πηνίο σε κάθε άκρο. Πηνία άκρο μπορεί να είναι είτε "ανοιχτό", όπως και αν κοπεί από το υπόλοιπο του πηνίου, "κλειστό" κάμπτοντας το άκρο του ελατηρίου μέχρι να έρθει σε επαφή το παραπάνω πηνίο ή το έδαφος σε μια κωνικότητα έτσι ώστε το κάτω μέρος του ελατηρίου είναι επίπεδη.
Άνοιγμα Space
Η
Ανοιχτός χώρος μεταξύ των πηνίων είναι ένας από τους πιο σημαντικούς παράγοντες του σχεδιασμού άνοιξη, δεδομένου ότι καθορίζει τελικά σε ποιο βαθμό η άνοιξη μπορεί να συμπιέσει ή να επεκτείνουν. Το πιο ανοικτό χώρο που έχετε μεταξύ των σπειρών, το περισσότερο χώρο για το ελατήριο έχει να συμπιέσει και μεγαλύτερο το εύρος της πίεσης άνοιξη. Πιο ανοιχτό χώρο θα προσθέσει μεγαλύτερη ευελιξία για την αναστολή και την καλύτερη μεταφορά στον έλεγχο του βάρους, αλλά έχει ένα σοβαρό μειονέκτημα από την άποψη της αντοχής. Πιο ανοιχτό χώρο σημαίνει ένα χαμηλότερο αριθμό πηνίο, το οποίο δίνει μεγαλύτερη έμφαση στα πηνία που υπάρχουν. Το γεγονός αυτό καθιστά την άνοιξη πιο πιθανό να πάρουν ένα "σύνολο", ή να αρχίσει να κρεμάει και να χάσει ύψος κατά την οδήγηση μετά την εγκατάσταση.
Η σύρμα Πάχος
Η
Χρήση παχύτερο σύρμα είναι ένα κύριο μέσο που θα καταστήσει την άνοιξη σκληρή, και κάνει την άνοιξη λιγότερο πιθανό να "που" - ή μόνιμα συμπιέσει και να πάρει μικρότερη - μετά την εγκατάσταση. Το πρόβλημα με τη χρήση παχύτερο σύρμα ως το μόνο μέσο για να μεταβάλλουν το ρυθμό ελατηρίου είναι ότι μειώνει ανοιχτό χώρο μεταξύ των πηνίων και του αριθμού των ενεργών σπειρών του ελατηρίου. Η μείωση του αριθμού των ενεργών ρόλων σημαίνει την αύξηση του ποσού του φορτίου θα πρέπει να μετακινήσετε την άνοιξη μια δεδομένη απόσταση, η οποία μειώνει την ευελιξία στην προοδευτικό συντελεστή άνοιξη και μειώνει τη μακροζωία άνοιξη. Μειώνοντας τον ανοιχτό χώρο μεταξύ των πηνίων σημαίνει ότι η άνοιξη δεν θα είναι σε θέση να συμπιέσει στο μέτρο χωρίς να δεσμεύουν ή να πηγαίνει στερεό. Τελικά, το παχύτερο σύρμα άνοιξη καταλήγει περιορίζει την ευελιξία, προοδευτικότητα και τη μακροζωία συγκριτικά με άλλες μεθόδους.
Η μέση διάμετρος
Μια μικρότερης διαμέτρου πηνίο κάνει για μια ισχυρότερη άνοιξη. Η λογική είναι πολύ απλή: Βάζετε περισσότερο μέταλλο σε μικρότερο χώρο, και το ελατήριο γίνεται ολοένα πιο δύσκολο να συμπιεστεί. Μείωση της διαμέτρου πηνίου ελατηρίου είναι μια μέθοδος χρησιμοποιείται συνήθως για να αυξήσουν το ποσοστό ελατηρίου, είτε ως συμπλήρωμα ή αντικατάσταση για παχύτερο σύρμα και μειωμένη μετράνε πηνίου, αλλά έχει και μειονεκτήματα. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για την αντιστάθμιση του ρυθμού άνοιξη χάνεται κατά τη χρήση λεπτότερο σύρμα ή περισσότερα πηνία, αλλά μπορείτε μόνο να κάνετε την άνοιξη τόσο μικρό σε διάμετρο πριν αρχίσει να υποκλιθεί κάτω από το φορτίο, αντί της συμπίεσης? Συνήθως, πηγές θα αρχίσουν να υποκλιθεί όταν το μήκος του ελατηρίου υπερβαίνει τέσσερις φορές μεγαλύτερη από τη διάμετρο του ελατηρίου.
Η Tapered Wire και Προοδευτική Springs
Η
Σπάνια θα βρείτε μια άνοιξη με ένα εντελώς γραμμικό ρυθμό, ή σε μία που απαιτεί το ίδιο ποσό ισχύει για τη συμπίεση ανά ίντσα μέσα από κάθε ίντσα της διαδρομής του. Οι περισσότεροι κατασκευαστές χτίσει ελατήρια χρησιμοποιώντας κωνικό σύρματος που είναι λεπτότερο στο ένα άκρο από το άλλο. Αυτό δίνει ένα προοδευτικό συντελεστή άνοιξη, όπου κάθε σπιθαμή του ταξιδιού άνοιξη απαιτεί περισσότερη δύναμη συμπίεσης από την τελευταία. Από την άποψη της εφαρμογής? Μια προοδευτική άνοιξη θα επιτρέψει την αναστολή να κινηθεί πιο γρήγορα για να απορροφήσει τις ατέλειες του δρόμου, αλλά «επιχείρηση up" για να αποκρούσει το σώμα άπαχο στις γωνίες. Αυτό είναι ένα ζωτικό υπόψη κατά την επιλογή ελατήρια, δεδομένου ότι ένα ελατήριο που είναι πιο δύσκολο σε πλήρη συμπίεση μπορεί κάλλιστα να είναι πιο ήπια σε μερική συμπίεση. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στην καμπύλη σκληρότητας του ελατηρίου, ή πόσο γρήγορα κερδίζει ταχύτητα κατά τη διάρκεια της συμπίεσης.
Η
Αυτό που βράζει κάτω
Η
Στις περισσότερες περιπτώσεις, θα θελήσετε για να επιλέξετε ένα ελατήριο που επιτυγχάνει μια ισορροπία μεταξύ του αριθμού των ενεργών ρόλων - περισσότερα πηνία ισούται με μια πιο συμβατή ανάρτηση - ο ανοιχτός χώρος μεταξύ των πηνίων - το οποίο υπαγορεύει το ποσό της συμπίεσης εναιώρημα πριν δεσμεύουν πηνίο - και το πάχος του σύρματος, το οποίο καθορίζει πόσο καιρό η άνοιξη θα διαρκέσει. Θα πρέπει να ισορροπήσει τα στοιχεία αυτά με διάμετρο άνοιξη, δεδομένου ότι μια μεγαλύτερης διαμέτρου άνοιξη είναι μια πιο ήπια ένα. Οι παράγοντες προτεραιότητας, προκειμένου: χρησιμοποιώντας το παχύτερο σύρμα, μεγιστοποιώντας ανοιχτό χώρο, αυξάνοντας μετράνε πηνίου και την αύξηση της διαμέτρου άνοιξη. Σύρετε μπροστινές αναρτήσεις αυτοκινήτων και off-roaders θα θέλετε να χρησιμοποιήσετε πλέον ελατήρια με παχύτερο σύρμα και πιο ανοιχτό χώρο για να μεγιστοποιηθεί η μεταφορά βάρους και την άρθρωση ανάρτησης.
Η
Δημοφιλή άρθρα