Η
Ένα χτύπημα-off βαλβίδα έχει εγκατασταθεί μέσα στις σωληνώσεις εισαγωγής μεταξύ στρόβιλο του τούρμπο και το σώμα της πεταλούδας του κινητήρα. Όταν ο συμπιεστής λειτουργεί με εντελώς ανοιχτή πεταλούδα, σημαντική πίεση συσσωρεύεται. Όταν το έλασμα της πεταλούδας ξαφνικά κλείσει, η υπερβολική πίεση θα πρέπει να αναρροφάται πίσω από το συμπιεστή αν δεν υπήρχε ένα χτύπημα-off βαλβίδα. Η πίεση υπερπλήρωσης δημιουργεί ένα κενό το οποίο ανοίγει τη βαλβίδα, εξαέρωση των αερίων του αέρα και των καυσαερίων στην ατμόσφαιρα, και κάνοντας ένα χαρακτηριστικό ήχο σφυρίγματος.
Η
Τι είναι συστατικά του Blow-Off της Valve;
βασικά συστατικά της βαλβίδας είναι ένα έμβολο, την άνοιξη, το κενό θύρα σύνδεσης και, το θυρίδων εισαγωγής και εξαγωγής. Η πηγή κενού προέρχεται από την πολλαπλή εισαγωγής. Όταν η βαλβίδα είναι ανοικτή, διακριτικό ήχο του είναι συχνά ενισχύεται από ένα σχήμα τρομπέτας θύρα εξόδου. Αυτοκίνητα με έναν αισθητήρα μάζας αέρα μπορεί να έχει προβλήματα με λανθασμένο μείγμα αέρα-καυσίμου που παρέχεται στον κινητήρα, όπως η βαλβίδα ανοίγει. Για το λόγο αυτό ένα αισθητήρα απόλυτης πίεσης πολλαπλής συχνά χρησιμοποιείται αντ 'αυτού.
Η Πώς μια βαλβίδα εξαγωγής επηρεάσουν την απόδοσή τους;
Η
λειτουργία το χτύπημα-off βαλβίδας είναι το κλειδί για την απόδοση ενός υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα. Χωρίς την βαλβίδα συμπιεστή του στροβιλοσυμπιεστή θα πρέπει να γυρίσετε προς τα κάτω ή να σταματήσει όταν το έλασμα της πεταλούδας είναι κλειστή, δημιουργώντας turbo lag και χαμηλότερα επίπεδα ώθηση καθώς προσπαθεί να ουρά πίσω πάλι. Εκλύοντας υπερβολική πίεση επιτρέπει στο στρόβιλο να συνεχίσει να περιστρέφεται σε υψηλές ταχύτητες, με αποτέλεσμα την απρόσκοπτη παροχή ώθηση.
Η
Δημοφιλή άρθρα