Η αεροδυναμική έχει αναλάβει ως η κυρίαρχη δύναμη μηχανικού στη σύγχρονη αγώνες, και για καλό λόγο. Οι υψηλές ταχύτητες επιτυγχάνονται με σύγχρονες δρομείς είναι διπλά ή τριπλά ό, τι ήταν πριν από 50 χρόνια, και αυτές οι ταχύτητες μπορούν να επηρεάσουν δραματικά το χειρισμό του αυτοκινήτου και δυναμική ευαισθησία με διάφορους τρόπους - ακόμα και το ταπεινό εισαγωγής αέρα έχει πάρει ένα λίφτινγκ. NACA Αγωγοί

Named για την Εθνική Συμβουλευτική Επιτροπή Αεροναυτικής (ο πρόδρομος της NASA), η NACA αγωγός έχει σχεδιαστεί για να χρησιμοποιούν ροή αέρα για να μεγιστοποιήσετε την πρόσληψη αέρα χωρίς τη συμβολή κανενός είδους αντίσταση. Αυτή η σχεδίαση είναι επίσης ονομάζεται "βυθισμένος είσοδο," επειδή ακουμπά στο τέλος ένα απαλό ράμπα που είναι σφραγισμένη μέσα στο μεταλλικό φύλλο. Αυτό σημαίνει ότι ολόκληρο το άνοιγμα του αέρα είναι κάτω από την επιφάνεια του σώματος.

Αγωγοί NACA είναι αρκετά εύκολο να σχηματιστούν από fiberglass, αλλά η είσοδος πρέπει να είναι προσεκτικά σχεδιασμένη για να παραμείνουν εντός ορισμένο ύψος /πλάτος και ράμπα μετρήσεις γωνίας προκειμένου να είναι αποτελεσματική

Λίγα πράγματα που πρέπει να έχουμε κατά νου:. Οι fiberglass για NACA αγωγό σας δεν χρειάζεται να είναι περισσότερες από δύο στρώσεις πάχους, αλλά σκεφτείτε να χρησιμοποιήσετε κάποιο είδος της πλάκας υποστηρίξεως μέταλλα ενσωματώνονται στη βάση του για συναρμολόγηση . Κατά τη διαμόρφωση του καλουπιού για την NACA αγωγό σας, θα μπορούσατε να χρησιμοποιήσετε ακριβά, σκοπός-made αφρό, αλλά αφρός ανθοπωλείο που πραγματοποιήθηκε από κοινού με Gorilla Glue θα λειτουργήσει εξίσου καλά.

Η Front-Κινητήρα

Τοποθεσίες

Σίτιση κινητήρα σας από το φυσικό υψηλής πίεσης του αυτοκινήτου σας ζώνες είναι απαραίτητη. Σε ένα αυτοκίνητο εμπρός-κινητήρα, οι πιο αποτελεσματικές περιοχές είναι το εμπρόσθιο προφυλακτήρα και στη βάση του παρμπρίζ. Ένα παλιό σχολείο-προσέγγιση είναι να κατασκευάσει ένα fiberglass κουβά για να χωρέσει μέσα στο περίβλημα του προβολέα σας, και να χρησιμοποιήσει το παλιό άνοιγμα προβολέων ως εισαγωγή αέρα. Αυτό λειτουργεί ιδιαίτερα καλά σε τέσσερις-προβολέα αυτοκίνητα όπως παλιά GM G-φορείς και Fox μάστανγκ.

Η Mid /Πίσω είσοδο του κινητήρα

Η πιο δημοφιλής τοποθεσία πρόσληψη για ένα αυτοκίνητο μέσα του κινητήρα είναι ακριβώς μπροστά από τους πίσω θόλους των τροχών. Η μόνη προειδοποίηση εδώ είναι να σιγουρευτείτε για να εξαπολύσουν fiberglass προσλήψεις σας αρκετά μακριά πίσω, έτσι ώστε να λάβουν την ομαλή ροή του αέρα ανενόχλητοι από τα ανοίγματα εμπρός τροχό, αλλά και αρκετά μακριά προς τα εμπρός ότι η πρόσληψη δεν χρειάζεται 90 μοιρών στροφή για να αποφευχθεί η μπανιέρα τροχό . Μια στροφή που είναι πάρα πολύ σοβαρή, θα επιβραδύνει την ροή του αέρα και να ενεργούν σαν μια πίεση-plug, και θα εξαλείψει κάθε ευκαιρία για ένα φαινόμενο ram-air.

Η