Η ροπή προς ιπποδύναμη μεροληψία της μηχανής οποιουδήποτε αυτοκινήτου είναι ένα από τα καθοριστικά χαρακτηριστικά της, και συμβάλλει πολύ στο χαρακτήρα του οχήματος. Προτίμηση είτε για ροπής ή ιπποδύναμη εξαρτάται από έναν αριθμό παραγόντων, όπως το βάρος του οχήματος και προορίζονται απόδοση. Ροπή εναντίον Ιπποδύναμη

Η ροπή

είναι το ποσό της δύναμης ασκεί ένα κινητήρα ανά περιστροφή. Ιπποδύναμη είναι το ποσό της εργασίας μια μηχανή μπορεί να κάνει σε μια δεδομένη χρονική περίοδο, και είναι συνάρτηση του πόσο ροπής ο κινητήρας κάνει σε μια δεδομένη RPM (στροφές ανά λεπτό).

Η Συγκροτήματα ρεύματος

υψηλής ροπής κινητήρες τείνουν να κάνουν πολλή δύναμη σε χαμηλές στροφές, και είναι καλύτερο για τη ρυμούλκηση. Υψηλής ιπποδύναμης κινητήρες τείνουν να κάνουν λίγη ροπή στις χαμηλές στροφές, αλλά «ξυπνήσει» σε υψηλές στροφές.

Η Performance

Η κινητήρων Torque

τείνουν να έχουν άριστη απόκριση του γκαζιού και την άμεση επιτάχυνση. Κινητήρες υψηλής ιπποδύναμης είναι καλύτερο για εκτεταμένη επιτάχυνση ή την τελική ταχύτητα τρέχει.

Η Ετοιμάζονται

Η

κινητήρες υψηλής ιπποδύναμης πρέπει αριθμητικά υψηλό (απότομη) εργαλεία, προκειμένου να παραμείνουν στις υψηλές στροφές. Κινητήρων Torque έχουν αριθμητικά μικρότερες ταχύτητες, δεδομένου ότι δεν χρειάζεται να rev πολύ υψηλό.

Η Engine Size

υψηλής ροπής κινητήρες είναι γενικά μεγάλες σε μετατόπιση, και την ανάγκη βαρύτερο καθήκον κατασκευή για να αντέχει τη δύναμη που παράγουν. Κινητήρες υψηλής ιπποδύναμης είναι γενικώς ελαφρύτερα και μικρότερα, καθώς εξαρτώνται από υψηλές στροφές για να κάνουν δύναμη.

Η