η 335i είναι εξοπλισμένη με την ισχυρή 300 ίππους N54 3.0-λίτρων 'straight six, που είναι δίδυμο τούρμπο. Ενώ η ίδια η μηχανή έχει μέχρι στιγμής αποδειχθεί αξιόπιστο, υπήρξαν τα περιστασιακά προβλήματα με το ECU κοπτική δύναμη στον κινητήρα. Υπήρξαν επίσης αναφορές για ψυγεία λαδιού ανεπαρκή ψύξη του κινητήρα, αν η 335i κινείται πολύ επιθετικά σε ένα περιβάλλον γραμμής. Η εγκατάσταση ενός aftermarket ψυγείο λαδιού λύνει αυτό το πρόβλημα.
Η Gearbox
Μερικοί ιδιοκτήτες των 335is που είναι εξοπλισμένα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έχουν αναφέρει προβλήματα με τα κιβώτια ταχυτήτων lurching και διστάζει όταν υποτίθεται ότι πρέπει να κινείται ομαλά. Αυτό έχει συμβαίνουν κυρίως στην αυτόματη λειτουργία και όχι στη χειροκίνητη λειτουργία μετατόπισης. Οι έμποροι συνήθως κατεβάσετε νέο λογισμικό μέσα στο αυτοκίνητο για να διορθώσετε το πρόβλημα. Αυτό δεν είναι ένα κοινό πρόβλημα.
Η καυσίμου συστήματος
Η
Μέχρι στιγμής το πιο γνωστό θέμα με το 335i είναι η αποτυχία του συστήματος άμεσης έγχυσης καυσίμου του αντλία υψηλής πίεσης καυσίμου (HPFP) το 2007 και το 2008, αν και η BMW λέει ότι αυτό είναι σπάνιο. Η αποτυχία της αντλίας, η οποία παρέχει καύσιμο σε περίπου 3000 psi, μπορεί να προκαλέσει μακροχρόνιες εκκίνηση για να ξεκινήσει τον κινητήρα, καθώς και κάνοντας τον υπολογιστή του αυτοκινήτου πάει σε "limp λειτουργία σπίτι" και διακόψτε την παροχή ρεύματος στους turbo. Τα καλά νέα είναι ότι υπάρχει μια αναβαθμισμένη αντλία ότι ο έμπορος εγκαθιστά με εγγύηση να διορθώσει την κατάσταση.
Η Εμπειρογνωμόνων Insight
Η
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι τα προβλήματα αυτά έχουν συμβεί σε ένα πολύ μικρό ποσοστό των αυτοκινήτων. Η πλειοψηφία των ιδιοκτητών 335i έχουν αναφερθεί προβλήματα οδήγηση συνολικά. Η πιθανότητα των μεγάλων θεμάτων με 335i είναι πολύ χαμηλές, εφ 'όσον το αυτοκίνητο συντηρείται σωστά και χρησιμοποιεί premium καυσίμων
-.
-
Η
Δημοφιλή άρθρα