Πέραν του ότι είναι σχεδιασμένο για να περάσει δοκιμές πρόσκρουσης, τα επιβατικά αυτοκίνητα και τα φορτηγά έρχονται με πολλά χαρακτηριστικά ασφαλείας που απαιτούνται από την Εθνική Υπηρεσίας Οδικής Ασφάλειας Διοίκησης και το Ασφαλιστικό Ινστιτούτο για την Ασφάλεια στους Αυτοκινητόδρομους. Προστέθηκε χαρακτηριστικά ασφαλείας είναι συχνά ένα σημείο πώλησης για πολλούς αγοραστές αυτοκινήτων. Η NHTSA και οι IIHS διεξάγει δοκιμές ασφαλείας? Τα αποτελέσματα των δοκιμών αυτών που χρησιμοποιούνται από περιοδικά για τους καταναλωτές, όπως το Consumer Reports για τις αξιολογήσεις της ασφάλειας των οχημάτων. Αερόσακοι

Η Αερόσακοι

είναι το σημερινό πρότυπο και έχουν αλλάξει όλα αυτά τα χρόνια για να αντανακλά τη νέα επιστήμη που προέρχεται από τις δοκιμές. Αερόσακοι σε νέα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν λιγότερο του πληθωρισμού, η οποία πιστεύεται ότι μείωση των τραυματισμών. Μπορούν επίσης να χρησιμοποιούν αισθητήρες πρόσκρουσης για να ρυθμίσετε τη δύναμη του αερόσακου. Νεότερες αερόσακοι, επίσης, την ανάπτυξη από την πλευρά και όχι από το μπροστινό μέρος του οχήματος? Οι παλαιότεροι βρέθηκαν να είναι πιο επικίνδυνη. Υπάρχουν επίσης πλευρικοί αερόσακοι για την προστασία του κεφαλιού σε ατυχήματα ανατροπές. Σε νεότερα αυτοκίνητα, αισθητήρες ανιχνεύουν μια ανατροπή και να κρατήσει ο αερόσακος διογκώνεται για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Οι περισσότεροι συνοδηγού έρχονται επίσης με διακόπτες αποκοπής για την ασφάλεια των μικρών παιδιών, ή για τα πίσω καθίσματα των αυτοκινήτων.

Η Προσκέφαλα

Η

Ένα ιδανικό προσκέφαλο μπορεί να βοηθήσει στην πρόληψη χτύπημα στο λαιμό και τη μείωση τραύματα στο κεφάλι και το λαιμό. Προσκέφαλα ορισμένες φορές δεν υπάρχουν στο πίσω μέρος του οχήματος όπου ατυχήματα που σχετίζονται με τραύματα στο κεφάλι και στο λαιμό είναι πιο πιθανό. Πολλά αυτοκίνητα, επίσης, δεν έχουν προσκέφαλο στη μεσαία θέση καθισμάτων, αλλά είναι όλο και πιο συχνά να συμπεριλάβει προσκέφαλα σε όλα τα καθίσματα. Η έλλειψη προσκέφαλα σε οποιαδήποτε θέση καθισμάτων αφήνει ο επιβάτης πιο ευάλωτο σε σοβαρό τραυματισμό, ειδικά σε μία οπίσθια σύγκρουση.

Η ασφάλεια των παιδιών Καθίσματα

Η

Πολλά νεότερα αυτοκίνητα έρχονται με ενσωματωμένη παιδικά καθίσματα που διπλώνονται εύκολα για χρήση και πάλι πίσω. Ένα μειονέκτημα που έχει ένα ενσωματωμένο παιδικό κάθισμα είναι ότι δεν έχει μέτωπο προς τα πίσω, το οποίο είναι ο ασφαλέστερος τρόπος για ένα μικρό παιδί να ταξιδέψει. Τα καθίσματα αυτά επίσης δεν μπορεί να αφαιρεθεί είτε για τη μεταφορά του παιδιού σε ένα άλλο όχημα ή να μεταφέρουν ένα παιδί μέσα στον ύπνο. Φορητό καθίσματα είναι επίσης πιο βολικό σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης ή ατυχήματος, όπου θα ήταν ασφαλέστερο και πιο βολικό για την αστυνομία και άλλες πρώτη αντίδραση για την απομάκρυνση του παιδιού μαζί με το κάθισμα. Αυτά τα καθίσματα είναι επίσης δεν είναι ρυθμιζόμενο, και σπάνια παρέχουν καμία προστασία επιπτώσεων. Αν και είναι πάντα εγκατασταθεί σωστά, σε αντίθεση με φορητά παιδικά καθίσματα, τα λουριά είναι μερικές φορές δύσκολο να προσαρμοστεί, και ότι θα μπορούσε να οδηγήσει σε ανασφαλείς κατάλληλο για το παιδί. Πολλά νεότερα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με σύστημα πρόσδεσης για να εξασφαλίσει τα παιδικά καθίσματα. Αυτά είναι συνήθως προτιμότερο για την άνεση, και τα λουριά καθιστούν ευκολότερο να είναι σε συμμόρφωση σχετικά με την εγκατάσταση.

Η