Ο σιγαστήρας είναι το μέρος του συστήματος εξάτμισης ενός οχήματος που μειώνει το θόρυβο και μειώνει τις εκπομπές ρύπων που δημιουργούνται από τη μηχανή του αυτοκινήτου. Μια άλλη σημαντική λειτουργία του σιγαστήρα είναι να επιτρέψει εξαγωγής αποβλήτων για να φυσήξει από το εσωτερικό σύστημα καύσης του κινητήρα του οχήματος. Χωρίς ένα κασκόλ, ένα όχημα είναι εξαιρετικά δυνατά και απελευθερώνει ανασφαλείς εκπομπές στον αέρα. Ένα όχημα χωρίς σιγαστήρα κατασκευάζει επίσης μέχρι ακαθαρσίες στον κινητήρα που θα το αναγκάσει να εργαστούν σκληρότερα, αλλά λιγότερο αποτελεσματικά. Το τελικό αποτέλεσμα είναι ότι ο κινητήρας θα αποτύχει με πολύ ταχύτερο ρυθμό. Σωλήνες

Η

Μια σιγαστήρα απορρόφησης χρησιμοποιεί ένα κατ 'ευθείαν διάτρητο σωλήνα τυλιγμένο σε ένα υλικό που deafens ήχο. Οι εκπομπές καυσαερίων ταξιδεύουν μέσω του σωλήνα χωρίς αντίσταση και οι διάφορες συχνότητες απορροφάται από το υλικό που περιβάλλει το διάτρητο σωλήνα. Ένας σιγαστήρας διάχυσης διαιρεί τη ροή των καυσαερίων κατά μήκος μιας σειράς των σωλήνων, τα οποία είναι επίσης γνωστή ως διαφράγματα. Δεδομένου ότι η ροή των καυσαερίων ακολουθεί μεγαλύτερη διαδρομή χάνει την ενέργεια και τον ήχο συχνότητας μειώνεται.

Η εύκαμπτων σωλήνων εισόδου και εξόδου

Η Inlet

και σωλήνες εξόδου είναι σύντομες σωλήνες που πηγαίνουν μέσα στον κύριο θάλαμο του σιγαστήρα. Είναι διάτρητα με χιλιάδες μικροσκοπικές οπές που επιτρέπουν παλμούς πίεσης αναπηδά στον κύριο θάλαμο. Συχνότητες ήχου αλληλοεξουδετερώνονται σε κάποιο βαθμό πέρα ​​από το να απορροφάται από το περίβλημα του σιγαστήρα του.

Η αντηχείο

Η

Η Hemholtz θάλαμο, εφευρέθηκε από ένα γερμανικό επιστήμονα, είναι επίσης γνωστό ως ένα αντηχείο. Αυτός ο τύπος σιγαστήρα χρησιμοποιείται σπάνια και μόνο. Λειτουργεί συνήθως μαζί με έναν από τους άλλους δύο τύπους σιγαστήρα. Άλλα ονόματα για το αντηχείο είναι πίσω κουτί ή σιγαστήρα. Τα κοίλα αντηχούν σιωπές θάλαμο το δυνατό θόρυβο που έρχονται σύστημα καύσης του κινητήρα μέσω μιας διαδικασίας που είναι γνωστή ως καταστροφική παρέμβαση. Καταστροφικές παρεμβάσεις ουσιαστικά σημαίνει ότι ο θάλαμος χρησιμοποιεί τις διάφορες δονήσεις και την αντήχηση από τον κινητήρα ένας εναντίον του άλλου, με αποτέλεσμα το θόρυβο ακυρώνοντας μόνη της έξω.

Η