Πρόβλημα
Οι πολλαπλές εξαγωγής δεν είναι μόνο το πιο hot μέρος της μηχανής σας? Αυτά και τα μπουλόνια τους αποτελούν ένα κομβικό σημείο, όπου αρκετές πολύ ζεστά μέρη της διαφορετικής σύστασης έρχονται σε επαφή με πολύ πιο δροσερές συστατικά. Επειδή τα μέταλλα διαστέλλονται και συστέλλονται με τις αλλαγές της θερμοκρασίας, σύμφωνα με την μοριακή σύνθεση τους, τα παξιμάδια, βίδες και καρφιά που κατέχουν πολλαπλή στα μπλοκ του κινητήρα τείνουν να αδράξουν επάνω. Rust - υπερβολική οξείδωση, ως αποτέλεσμα της συνεχούς θερμότητας - είναι ένας άλλος παράγοντας που συμβάλλει, αλλά η θερμότητα κατάσχεση είναι συνήθως το πρωταρχικό
Η προεπεξεργασία τα μπουλόνια
Η προεργασία του. βίδες είναι ο απλούστερος τρόπος για να διευκολύνει πολλαπλή αφαίρεση βιδών, και μπορεί να είναι αρκετή, αν δεν τα μπουλόνια κατασχέθηκαν πάρα πολύ άσχημα. Ψεκάστε όλες τις βίδες πολλαπλής - εκείνες στις κυλινδροκεφαλές και τις συνδέει τις εισόδους και εξόδους στις εξατμίσεις - με άφθονη ποσότητα διαπερνώντας πετρέλαιο. Σπρέι κατά μήκος της διεπαφής πολλαπλής στον κινητήρα και τη χρήση όσο χρειάζεστε. Respray τα μπουλόνια της πολλαπλής δύο ή τρεις φορές μέσα σε μια ώρα και θα τους επιτρέψουν να καθίσει μια μέρα στην άλλη, αν είναι δυνατόν.
Η εργασία του Μπολτ
Η Προσπάθεια
να αφαιρέσει κάθε μπουλόνι αφού έχετε δώσει τη διεισδυτική χρόνο πετρελαίου στην εργασία. Αν οι βίδες θα κινηθεί λίγο, να λειτουργήσουν εμπρός και πίσω, ενώ λιπαντικών συνεχώς θέματα του μπουλονιού με λάδι. Εάν η βίδα έρχεται στα μισά του δρόμου έξω, γυρίστε έτσι πηγαίνει πίσω μέσα Το πετρέλαιο για τα υψηλότερα θέματα που θα λιπαίνει τις τρύπες νήμα στο μπλοκ, διευκολύνοντας την αφαίρεση. Εφαρμόστε την κατάλληλη πίεση για να κολλήσει μπουλόνια, αλλά αν δεν θα βγει, τότε ήρθε η ώρα για ένα κομμάτι της θερμότητας.
Η θέρμανση του Μπολτ
Η
Αυτό είναι ένα έσχατη προσπάθεια σύντομο κοπής ή σπάνε το μπουλόνι, αλλά είναι αυτό που συχνά λειτουργεί. Χρησιμοποιώντας ένα οξυ-ακετυλενίου φακό που σε μέσο - η φλόγα περίπου το μισό κίτρινο και μισό γαλάζιο - θερμότητας μόνο η κεφαλή του κοχλία μέχρι να αρχίζει μόλις να λάμπουν κόκκινο. Έχετε κάποιον να κρατήσει κοντά στο φακό, ενώ προσπαθείτε να αφαιρέσετε το μπουλόνι, σε περίπτωση που πρέπει να θερμαίνεται ξανά. Μην επιχειρήσετε να χρησιμοποιήσετε διαπερνώντας πετρέλαιο για το καυτό βίδα? Αυτό ακριβώς θα αναβοσβήνει και μακριά φλόγα. . Προσπαθήστε να εργάζονται το μπουλόνι και πίσω
η Τελευταία
Resort
Εάν η βίδα ακόμα δεν βγαίνουν, έχετε δύο επιλογές: μπορείτε να κόψετε το bolt-το κεφάλι με ένα μύλο και τον τροχό αποκοπής, ή να διατηρήσουν την εφαρμογή πίεσης μέχρι το μπουλόνι θραύσεις. Από αυτές, η τελευταία είναι η πιο επικίνδυνη επειδή το μπουλόνι θα μπορούσε κάλλιστα διάτμηση ανοικτά στο ίδιο επίπεδο με το μπλοκ. Τουλάχιστον decapitating το μπουλόνι σας αφήνει με την επιλογή της επανάληψης των εισηγμένων βήματα και προσπαθεί να αφαιρέσει τον κορμό με ένα ζευγάρι πιασίματα αντιπρόεδρος. Αν φτάσουμε στο σημείο αυτό, προσπαθήστε άλεση ένα μικρό διαμέρισμα στη μία πλευρά του άξονα για να βοηθήσει τα πιασίματα αντιπρόεδρος πάρει αγορά
Η πρόληψη
Η
. Μετά το τέλος να πάρει τα μπουλόνια της πολλαπλής έξω και την αφαίρεση ότι πεισματάρης εφάπαξ από χυτοσίδηρο, μπορείτε να μπείτε στον πειρασμό να πείτε στον εαυτό σας: «Λοιπόν, αυτή είναι η τελευταία φορά που θα έχετε πάντα να το κάνουμε αυτό και πάλι." Not so fast, εκεί, Speedy. Εσείς προτίθεστε να εκπλαγείτε από το πόσο γρήγορα φλάντζες πολλαπλή μπορεί να σβήσει μετά την εγκατάσταση, και τότε θα βρίζουν το πράγμα εκ νέου. Ακόμα κι αν νομίζετε ότι δεν θα πρέπει ποτέ να καταργήσετε αυτές τις πολλαπλές και πάλι, κάνουν το αυτοκίνητο ή το επόμενο ιδιοκτήτη του κινητήρα μια εύνοια και να εφαρμόσει ένα κομμάτι της αντι-κατάσχεση ένωση στο σπείρωμα της βίδας πριν από την επανατοποθέτηση. Anti-κατάσχεση είναι φτηνή ασφάλεια, και η χρήση είναι κάτι για σας να αισθάνονται αυτάρεσκα και έξυπνος πάνω αργότερα.
Η
Δημοφιλή άρθρα