Η γωνία κάστερ είναι ισοδύναμη με την κλίση της νοητής γραμμής μέσω της άνω και κάτω αρθρώσεις μπάλα του τροχού. Η γωνία βασίζεται σε μηδέν είναι μια κάθετη γραμμή κατ 'ευθείαν επάνω από το έδαφος. Εάν η κορυφή της πλαγιάς περνάει στην πλευρά της γραμμής προς το οπίσθιο τμήμα του οχήματος, το όχημα έχει ένα θετικό άχνη. Εάν η κορυφή της πλαγιάς περνάει στην πλευρά της κάθετης προς το εμπρός μέρος του οχήματος, τότε το όχημα έχει ένα αρνητικό άχνη. Το ιδανικό σκηνικό για την γωνία κάστερ είναι +7,1 βαθμούς, αλλά αυτό μπορεί να κυμαίνεται από 0,75 μοίρες προς οποιαδήποτε κατεύθυνση, με ένα σταυρό ανοχή 0,75 μοίρες.
Η Camber
Η γωνίας εγκάρσιας κλίσης του τροχού βασίζεται στον τρόπο που ο τροχός κλίνει όταν παρατηρείται από το εμπρόσθιο μέρος του οχήματος. Αν η κορυφή του τροχού κλίνει έξω, μακριά από το όχημα, τότε ο τροχός έχει θετική καμπυλότητα. Αν η κορυφή του τροχού κλίνει στην, προς το όχημα, στη συνέχεια, ο τροχός έχει αρνητική καμπυλότητα. Η ιδανική ρύθμιση κάμπερ είναι -0.75 βαθμούς, αλλά αυτό μπορεί να κυμαίνεται από 0,75 μοίρες προς οποιαδήποτε κατεύθυνση, με ένα σταυρό ανοχή 0,75 μοίρες.
Η Toe-το
Το δάκτυλο του ενός τροχού βασίζεται στη γωνία του σε σχέση με την κεντρική γραμμή του οχήματος. Τα περισσότερα οχήματα που έχουν σχεδιαστεί για να είναι ελαφρώς περιστέρι-toed, προκειμένου να ανακουφίσει την πίεση από τον άξονα του συστήματος διεύθυνσης. Αυτό είναι γνωστό ως toe-in και μετριέται σε βαθμούς θετικής ή ίντσες. Το toe για το 2010 Ford Mustang θα πρέπει να καθοριστεί σε +0,2 βαθμούς, αλλά αυτό μπορεί να κυμαίνεται από 0,2 μοίρες προς οποιαδήποτε κατεύθυνση.
Η
Δημοφιλή άρθρα