LA-σειρά κινητήρα της Chrysler 360, που ονομάζεται για τη μετακίνησή του από 360 κυβικά εκατοστά, ήταν ένας από τους στυλοβάτες Mopar στη δεκαετία του 1970. Ήταν κυκλοφόρησε το 1971 με δύο βαρέλι καρμπυρατέρ? Τεσσάρων βαρέλι έκδοση carbureted προστέθηκε το 1973. Μετά την παραγωγή του Chrysler 340 που έληξε το 1973, το 360 έγινε η πιο ισχυρή μηχανή της σειράς LA. Το 1976 προσφέρεται σε τρεις μορφές: δύο βαρέλι έκδοση, τεσσάρων βαρέλι έκδοση και τεσσάρων βαρέλι, έκδοση υψηλών επιδόσεων. Περιγραφή και Εφαρμογές

Η

Η Chrysler 360 ήταν μια υπερυψωμένη βαλβίδα, κινητήρα V-8 με μπλοκ από χυτοσίδηρο εκτοπίζοντας 360 κυβικά εκατοστά, ή 5,9 λίτρα. Είχε ένα 4,00 ιντσών οπή και ένα 3,58 ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο. Έτρεξε για την αμόλυβδη βενζίνη, με ελάχιστη συνιστώμενη οκτανίων 87. Η μηχανή είχε πέντε κύρια έδρανα και χαρακτήρισε υδραυλικά ανυψωτές βαλβίδων. Η αναλογία συμπίεσης ήταν 8,4 προς 1.

Το 360 εμφανίστηκε σε πολλές Chrysler, Plymouth και Dodge αυτοκίνητα το 1976 είτε ως βασικός κινητήρας ή μια επιλογή. Τα μοντέλα που περιλαμβάνονται Κόρδοβα της Chrysler και το Newport, Aspen τεχνάσματος, Coronet, φορτιστής SE, βελάκια και το Μονακό, και η μανία του Πλύμουθ, Gran Fury, Valiant, Duster, Scamp και Volare.

Η Απόδοση

Στη βασική, δύο βαρέλι μορφή carbureted του, το 360 παρήγαγε 170 ίππους στις 4.000 σ.α.λ. και 280 πόδια-λίβρες ροπής στις 2.400 rpm. Στην Καλιφόρνια, τεσσάρων βαρέλι καρμπυρατέρ Carter χρησιμοποιήθηκε στη θέση του προτύπου Holley δύο-βαρέλι? Το αποτέλεσμα που παράγεται 175 ίππους στις 4000 σ.α.λ. και 270 πόδια-λίβρες ροπής στις 1.600 rpm. Επίσης διαθέσιμο ήταν ένα υψηλής απόδοσης 360 χρησιμοποιώντας την ίδια τεσσάρων βαρέλι καρμπυρατέρ Carter, η οποία παρήγαγε 220 ίππους στις 4.400 σ.α.λ. και 280 πόδια-λίβρες ροπής στις 3.200 rpm. Αυτή η έκδοση, που είναι γνωστή από τις πωλήσεις κωδικό της «Ε58», χρησιμοποιήθηκε κυρίως σε υψηλής απόδοσης Βελάκια Dodge, Plymouth γενναίοι και τα αυτοκίνητα της αστυνομίας.

Η

Άλλα Χαρακτηριστικά

Η

Το 360, όπως και το 340, που χρησιμοποιείται της Chrysler "J" κυλινδροκεφαλή, με βαλβίδες εισαγωγής μέτρησης 1,88 ίντσες σε διάμετρο. Η σειρά ανάφλεξης των κυλίνδρων ήταν 1-8-4-3-6-5-7-2. Ο κινητήρας είχε χωρητικότητα 16 qts. του ψυκτικού υγρού και 5 qts. του πετρελαίου. Η συνιστώμενη διάκενο μπουζί ήταν .035 ίντσες. Πρωταθλητής βύσματα N12Y ήταν τυπική, με RN12Y προαιρετική. RN12Ys ήταν πρότυπο για την υψηλή απόδοση του κινητήρα. Η συνιστώμενη hot ρελαντί ταχύτητα ήταν 850 rpm, 750 rpm στην Καλιφόρνια με 1.700 rpm με τη συνιστώμενη κρύο ρελαντί. Μια ενιαία αναπνευστήρα φίλτρο αέρα χρησιμοποιείται για το 360.

Η