Struts έκανε την πρώτη εμφάνισή τους για τα αυτοκίνητα στις αρχές της δεκαετίας του '80 στο μπροστινό οχήματα με τετρακίνηση. Το συγκρότημα ανάρτησης σε συνδυασμό το ελικοειδές ελατήριο με το σοκ. Αντί να συναρμολογείται στο άνω πλαίσιο ή βραχίονα ελέγχου, τα συγκροτήματα γονάτου που επισυνάπτεται στην άρθρωση του οχήματος. Αυτό απαιτούσε μια πλάκα που φέρει στη συνέλευση για να επιτρέψει στους εμπρός τροχούς να γυρίσει χωρίς να παρεμβαίνει με την ανάρτηση. Το 2003, Monroe Σοκ και Struts ΣΙΑ δημιούργησε ένα καινοτόμο συγκρότημα που ονομάζεται Quick-Strut που preassembled τα στοιχεία, εξαλείφοντας την ανάγκη για την αποσυναρμολόγηση του παλιού γόνατο για την εξαγωγή και την επαναχρησιμοποίηση παλαιών τμημάτων. Αποσυναρμολόγηση

θέσης του οχήματος επάνω σε τρίποδο ή ανελκυστήρα αυτοκινήτων, τα ελαστικά θα είναι το πρώτο πράγμα που πρέπει να αφαιρέσετε. Το επόμενο βήμα θα είναι να επικεντρωθεί στις συνιστώσες κοντά στην άρθρωση που αποδίδουν στο κάτω μέρος του συγκροτήματος γονάτου με βραχίονες στήριξης. Αυτές περιλαμβάνουν συχνά σωληνάκια φρένων, ABS σύρματα και καλώδια αισθητήρα ταχύτητας - που μπορεί να ενσωματωθεί με το σύστημα ABS σε ορισμένα αυτοκίνητα. Αφαιρέστε οποιαδήποτε και όλα τα συνημμένα συστατικό που βρίσκεται στο κάτω μέρος του συγκροτήματος του γονάτου. Επίσης, αφαιρέστε την επάνω γραμμή ταλάντωση επαφή με το σύνδεσμο που τοποθετείται στο κάτω μέρος του συγκροτήματος του γονάτου. Αφαίρεση του συνδέσμου από το μπαρ ταλάντωση σύνδεση δεν είναι απαραίτητη. Το τελευταίο πράγμα που πρέπει να αφαιρέσετε είναι οι δύο βίδες γόνατο που συνδέουν τη διάταξη του γονάτου στην άρθρωση. Μόλις αυτές αφαιρούνται, το κάτω μέρος του συγκροτήματος γονάτου είναι εντελώς αποσυναρμολογηθεί. Το επόμενο βήμα είναι να φτάσουμε στην κορυφή του πύργου γονάτου, που συνήθως βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα για τα μπροστινά γόνατα ή στο πορτ-μπαγκάζ για τα πίσω αντηρίδες. Τρεις πάνω εγκάρσια δοκό παξιμάδια συγκράτησης σε ένα τριγωνικό μοτίβο συγκρατούν το συγκρότημα γονάτου στη θέση του στον πύργο. Αφαίρεση τα τρία παξιμάδια - το οποίο είναι αρκετά απλό για ορισμένα αυτοκίνητα, αλλά άλλοι μπορεί να προσφέρει προκλήσεις πρόσβασης - ολοκληρώνει την εξαγωγή του συγκροτήματος γονάτου

Η Επανασυναρμολόγηση

Η. Monroe Quick-Strut στο σημείο αυτό καθιστά εύκολο για το μηχανικό πίσω αυλή για να εκτελέσετε αυτή την επισκευή. Επειδή η αποσυναρμολόγηση τη διάταξη του γονάτου δεν απαιτείται, ένας συμπιεστής ελατήριο - να συμπιέσει με ασφάλεια το πηνίο και στη συνέχεια αφαιρέστε το γόνατο από το πηνίο - δεν απαιτείται. Το συγκρότημα μπορεί να απορριφθεί και το νέο Quick-Strut μπορεί να εγκατασταθεί με την αντιστροφή της διαδικασίας αποσυναρμολόγηση - αρχίζοντας από την κορυφή πύργου γονάτου παξιμάδια συγκράτησης για να κρατήσει το Quick-Strut στη θέση τους έτσι ώστε το κάτω μέρος μπορεί στη συνέχεια να επανατοποθετηθεί

Η Οι μεταβλητές

Δεν έχει σημασία αν ένα κανονικό γόνατο ή Monroe Quick-Strut έχει εγκατασταθεί στο αυτοκίνητό σας από εσάς ή επαγγελματίας, αποσυναρμολόγηση την άρθρωση από το εξάρτημα ανάρτησης πρόκειται πιθανότατα να επηρεάσει τη θέση κάμπερ του τροχού. Camber είναι η κατακόρυφη γωνία του τροχού και σύνδεση άρθρωση, και αν δεν διορθωθεί, μπορεί να οδηγήσει σε πρόωρη φθορά των ελαστικών, καθώς και προκαλεί άλλες παρενέργειες - όπως κάνει το όχημα να έλκεται στο πλάι κατά την οδήγηση. Υπάρχουν μαγνητικά επίπεδα που μπορούν να τοποθετηθούν στο επίπεδο τμήμα του κέντρου πριν απεγκαταστήσετε το συγκρότημα γονάτου ανάρτησης για να βοηθήσει να πάρει το νέο γόνατο κοντά στη θέση η παλιά γόνατο ήταν πριν είχε αφαιρεθεί. Το ισχυρό μαγνήτη αποδίδει στο πρόσωπο της πλήμνης - επί του ρότορα συνήθως - και στη συνέχεια, το επίπεδο ρυθμίζεται με ένα επιλογέα ρύθμισης και στη συνέχεια να ασφαλίζεται στη θέση της μία φορά ισοπεδώνεται. Αφαίρεση του μαγνήτη έτσι ώστε να μην παρεμβαίνει με την αποσυναρμολόγηση του στύλου θα πρέπει να συνιστάται. Όταν έρχεται η ώρα να εγκαταστήσετε ξανά το νέο Quick-Strut, ο μαγνήτης μπορεί να επανατοποθετηθεί και το γόνατο μπορεί να χειριστεί τη στενή άρθρωση στη θέση επίπεδο της παλιάς γόνατο. Αυτό οφείλεται στην ελαφρά επιμήκεις οπές ή εκκεντρικό μπουλόνια στην άρθρωση. Ορισμένες εφαρμογές του οχήματος μπορούν να προσφέρουν ελαφρώς επιμήκεις οπές στον πύργο ή ορθοστάτη μπορεί να απαιτούν γεώτρηση σε επιμήκη το άνω συγκράτηση του ορθοστάτη και στη συνέχεια να χειριστούν τη θέση του άνω κατακράτησης γονάτου. Ακόμη και αν ένας μαγνήτης χρησιμοποιείται στο επίπεδο το παλιό θέση γονάτου, με το όχημα εξυπηρετούνται για μια σωστή ευθυγράμμιση είναι έντονα προτάθηκε.

Η