Όλα τα αυτοκίνητα χρειάζονται κάποιο είδος εσωτερικού λιπαντικού για να τρέξει, και κάποια μέθοδο συμπίεσης ότι λιπαντικό για να το στείλετε όπου πρέπει να πάνε. Τα μέσα για το σκοπό αυτό είναι ποικίλες, και το καθένα έχει τη δική του αρετές και τα ελαττώματα του. Λειτουργία

Όλα αυτοκινήτων αντλίες λαδιού χρησιμοποιούν μια σειρά από περιστρεφόμενα εργαλεία για την άντληση ρευστού από το κάρτερ λαδιού σε πίεση διόδους λαδιού του κινητήρα. Αυτές οι αντλίες είναι γνωστή ως "θετικής μετατόπισης» τύπους, δεδομένου ότι θα πρέπει να κινηθεί ιδανικά την ίδια ποσότητα υγρού ανά περιστροφή ανεξάρτητα από την ταχύτητα

Η Τοποθεσία

. Εκτός για ξηρά- Οι αντλίες φρεατίων, σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα αντλίες πετρελαίου που βρίσκεται μέσα στο κάρτερ του κινητήρα. Η αντλία λαδιού κινείται είτε από τον άξονα κίνησης διανομέα ή στροφαλοφόρου άξονα, και συχνά ενσωματώνονται σε μία από τις κύριες στροφαλοφόρου καλύμματα.

Η Αντλίες Εξωτερικές

Η

Τα περισσότερα μεγάλα κινητήρες χρησιμοποιούν μια εξωτερική αντλία με γρανάζια. Οι εν λόγω είδος των αντλιών χρησιμοποιούν μια σειρά από εξίσου μεγέθους ταχύτητες περιστροφής μαζί για να αντλεί ρευστό, και είναι παρόμοιο σε εμφάνιση και κατ 'αρχήν σε ένα ρίζες τύπου υπερσυμπιεστή.

Η Gerotor Αντλίες

Η

Οι περισσότεροι σύγχρονοι κινητήρες χρησιμοποιούν ένα περιστροφικό σύστημα τύπου αντλίας. Αυτή η διάταξη είναι ταυτόσημη κατ 'αρχήν με τα μεγαλύτερα αντλίες, αλλά χρησιμοποιεί ένα εσωτερικό εργαλείο άντλησης πετρελαίου κατά ένα δαχτυλίδι σαν εξωτερικό εργαλείο για να ασκήσουν πίεση ρευστού.

Η αντλίες φρεατίων Dry

Πολλά αγωνιστικά εφαρμογές χρησιμοποιούν ένα εξωτερικά τοποθετημένη, οδοντωτός-style αντλία λαδιού. Τα συστήματα αυτά δεν απαιτούν κάρτερ λαδιού (εξ ου και το όνομα), και να επιτρέψει μια μηχανή να τοποθετηθεί χαμηλότερα στο σασί για καλύτερο χειρισμό.

Η