Από την εισαγωγή των κινητών παραθύρων στα αυτοκίνητα (ή την ικανότητα να αυξήσουν και να μειώσουν), μια μυριάδα των συγκροτημάτων παραθύρων έχουν εισαχθεί. Όλα αυτά τα αυτοκίνητα συνελεύσεις εξυπηρετούν έναν κοινό σκοπό, δηλαδή για να βοηθήσουν στην αύξηση και τη μείωση των παραθύρων. Οι ρυθμιστικές αυτές αρχές παραθύρων είναι τόσο το χέρι και λειτουργεί ηλεκτρονικά. Τα γεγονότα

Η p Υπάρχουν συγκροτήματα ρυθμιστή παραθύρου τόσο για τους εμπρός και πίσω παράθυρα πολλών διαφορετικών αυτοκινήτων συνθέσεις, ανάλογα με τη διαμόρφωση πόρτα και το έτος του οχήματος. Υπάρχουν πολύ λίγα χρόνια που είναι συμβατά μεταξύ τους.

Η Σημασία

Είναι σημαντικό να γνωρίζουμε τι είδους του ρυθμιστή παράθυρο είναι εγκατεστημένο. Το όχημα μπορεί να έχουν γίνει σε διαφορετική θέση και θα μπορούσε να υπάρχει μια σημαντική διαφορά για το ίδιο έτος, μάρκα και το μοντέλο του αυτοκινήτου. Μερικές από τις ρυθμιστικές αρχές είναι στο εσωτερικό της πόρτας και μερικά είναι αναπόσπαστο μέρος της πόρτας. Έρχονται οι ρυθμιστικές αρχές παράθυρο που αποτελούν αναπόσπαστο μέρος της πόρτας που συνδέονται με το σύνολο της πόρτας.

Η Τύποι

Η

Ο πρώτος τύπος είναι η χειροκίνητη, μανιβέλα πληκτρολογήστε ρυθμιστή παραθύρου. Υπάρχουν γενικά μόνο 3 υπο-τύπους που χρησιμοποιούνται για αυτή τη λειτουργία τύπου στροφάλου. Η πρώτη υπο-τύπος χρησιμοποιεί ένα ψαλιδιού-σαν μηχανισμός? Η δεύτερη χρησιμοποιεί μια ενιαία θέση κέντρο? Και η τρίτη χρησιμοποιεί μια θέση κέντρου με ένα καλώδιο γύρω από το στρόφαλο που τρέχει γύρω από ένα σύνολο κυλίνδρων στην κορυφή και στο κάτω μέρος της θέσης κέντρου . Καθώς η λαβή είναι λυγισμένο, το τυλίγει το καλώδιο γύρω από ένα καρούλι πίσω από τη λαβή και να ανυψώνει το παράθυρο? Αντιστρόφως, χαμηλώνει το παράθυρο, όταν γύρισε προς την αντίθετη κατεύθυνση. Το πρώτο και το δεύτερο υπο-τύποι χρησιμοποιούν μια σειρά από εργαλεία μάτια, σε αντίθεση με το cable.The δεύτερο είδος είναι το αυτόματο ηλεκτρικό παράθυρα. Αυτές χρησιμοποιούν έναν ηλεκτροκινητήρα στη θέση του στροφάλου. Είναι αναστρέψιμη κινητήρες και ως τάση εφαρμόζεται σε διαφορετικούς πόλους, ο κινητήρας αποκρίνεται γυρίζοντας σε μία διαφορετική κατεύθυνση. Για παραδόξως μεγέθους πάνελ των θυρών, ο ίδιος τύπος του ρυθμιστή χρησιμοποιείται με πρόσθετους τύπους διαμορφώσεων συρματόσχοινου.

Η functio

Η

Ο ρυθμιστής παράθυρο είναι μία από τις προηγούμενες συνθέσεις βρίσκονται μέσα στο πλαίσιο της πόρτας. Είναι επισυνάπτεται στο κάτω μέρος της πόρτας και στην κορυφή περβάζι κάτω από το πλαίσιο του παραθύρου. Ένα πράγμα που όλες έχουν κοινό είναι ένα στενό κανάλι που διαμορφώνεται όπως ένα τετράγωνο μακριά "C", η οποία ονομάζεται ένα κανάλι C. Το παράθυρο έχει 2 οπές μέσα από το γυαλί στο κάτω μέρος, και είναι λίγο τροχοί συνδέονται μέσω αυτών των οπών. Αυτό το κανάλι C καθορίζει το επίπεδο και τις μικρές ρόδες στο παράθυρο ταιριάζει και roll εμπρός και πίσω σε αυτή την αιχμαλωσία κανάλι C. Μόλις οι τροχοί ολισθαίνουν μέσα στο κανάλι C από τα δύο άκρα, άκρο του καναλιού κρατά τους τροχούς από βγαίνει. Δεδομένου ότι η μανιβέλα παράθυρο είναι ενεργοποιημένη είτε με το χέρι είτε ηλεκτρικά, ο ρυθμιστής θέτει το κανάλι C πάνω ή κάτω.

Η Επιδράσεις

Η

Εάν ένας ρυθμιστής παράθυρο αποτύχει, θα πρέπει να υπάρχει ο ήχος του κινητήρα του σε λειτουργία, αλλά καμία δράση λαμβάνει χώρα. Αυτό σημαίνει ότι το καλώδιο ή εργαλείων έχουν σπάσει και ο ρυθμιστής πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν δεν υπάρχει ήχος, όταν ο διακόπτης είναι πατημένος, ο κινητήρας είναι πιο πιθανό σε υπαιτιότητά του, σε αντίθεση με τη ρυθμιστική αρχή. Το μοτέρ παράθυρο, όμως, δεν μπορεί να αντικατασταθεί σε ορισμένες μονάδες από μόνη της. Αν υπάρχει χειροκίνητη μανιβέλα ρυθμιστής παράθυρο δεν είναι μια προφανής αποτυχία, όπως ο στρόφαλος δεν λειτουργεί καθόλου και ο ρυθμιστής παράθυρο και μανιβέλα είναι όλα ένα κομμάτι.

Η