Ο καταλυτικός μετατροπέας χρησιμοποιείται ευρέως ως μια μονάδα ελέγχου των εκπομπών στα αυτοκίνητα και ορισμένες βιομηχανίες. Χρησιμοποιεί έναν ή περισσότερους καταλύτες όπως λευκόχρυσος, το παλλάδιο και το ρόδιο να κάψει πολλές προσμίξεις σε καυσαέρια. Για να λειτουργήσει αποτελεσματικά, ο μετατροπέας πρέπει να φθάσει σε θερμοκρασία 300 βαθμό Κελσίου (149 βαθμοί Κελσίου) ή και περισσότερο. Στη θερμοκρασία αυτή, οι καταλύτες αρχίζουν να καίγονται υδρογονάνθρακες, μονοξείδιο του άνθρακα και του αζώτου, την μετατροπή τους σε διοξείδιο του άνθρακα (CO2) και οι υδρατμοί. Οι περισσότεροι παραγωγής αυτοκινήτων καταλυτικών μετατροπέων δεν είναι μεγαλύτερο από ένα κουτί παπουτσιών, αλλά όλα έχουν τον ίδιο στόχο: τη μείωση των επιβλαβών εκπομπών. Monolithic

μετατροπείς πώληση, μονολιθικό καταλυτικό μετατροπέα χρησιμοποιεί κεραμικό υλικό γίνεται σε σχήμα κυψέλης να ελέγχει τα καυσαέρια ρέουν μέσα από αυτό. Τα καταλυτικά στοιχεία των κεραμικών περικλείονται σε ανοξείδωτο χάλυβα. Όταν τα κεραμικά σφαιρίδια χρησιμοποιούνται αντί ενός κυψελοειδούς δομής, η μονάδα είναι γνωστό ως ένα σφαιρίδιο καταλυτικό μετατροπέα.

Η Μεγέθη

Μια καταλυτικός μετατροπέας μπορεί να ποικίλλουν σε μέγεθος, καθώς, όπως το μίνι καταλυτικό μετατροπέα. Ωστόσο, αντίθετα με τις μεγαλύτερες ξάδελφό μεγέθους του, ο μίνι μετατροπέας δεν χρησιμοποιείται από μόνη της. Επειδή το μίνι καταλυτικός μετατροπέας μπορεί να ζεσταθεί γρήγορα, τοποθετείται κοντά στην πολλαπλή εξαγωγής για να πιάσει σχετικά ψυχρό εκπομπών έως ότου ο κινητήρας φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας, σημείο στο οποίο ένα μεγαλύτερο μετατροπέα που εγκαθίσταται κάτω από το σύστημα εξάτμισης μπορεί να αρχίσει να λειτουργεί αποτελεσματικά.

Η Converter

Οξείδωση

Αυτός ο τύπος είναι επίσης γνωστή ως μια αμφίδρομη καταλυτικό μετατροπέα, διότι μπορεί να λειτουργήσει μόνο με υδρογονάνθρακες (άκαυτο καύσιμο) και μονοξειδίου του άνθρακα (που προκαλείται από μερική -καταναλισκόμενου καυσίμου). Τα στοιχεία μετατροπέα οξείδωσης συνήθως καλύπτονται σε πλατίνα.

Η μείωση Converter

Παρόμοια με το μετατροπέα οξείδωσης, η μείωση καταλυτικός μετατροπέας βοηθά στην εξάλειψη hydrocabrons και μονοξείδιο του άνθρακα των εκπομπών, καθώς και τα οξείδια των εκπομπών αζώτου, ή NOx. Οι εκπομπές NOx παράγονται στο θάλαμο καύσης του κινητήρα, όταν φτάνουν σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες (πάνω από 2.500 βαθμούς Κελσίου, περίπου, σύμφωνα με τον James E. Duffy "Modern Automotive Technology»).

Η διπλή-κρεβάτι Converter

Η

Αυτή είναι ίσως μία από τις πιο αποτελεσματικές μετατροπείς. Η διπλή κλίνης χρησιμοποιεί ένα συνδυασμό των δύο και τριών τρόπο καταλυτικών μετατροπέων στεγάζονται σε μια ενιαία μονάδα. Και οι δύο μετατροπείς συνδέονται μέσω ενός θαλάμου όπου αναμιγνύονται εισερχόμενα εκπομπών. Μια γραμμή του αέρα συνδέεται με το θάλαμο ανάμιξης για να αναγκάσει αέρα μέσα στο θάλαμο να αντιδράσει με τις συνδυασμένες εκπομπές και να βοηθήσει στη μείωση υδρογονάνθρακες και μονοξείδιο του άνθρακα των εκπομπών.

Η ευρεία χρήση

Αν και καταλυτικούς μετατροπείς εισήχθησαν το 1975 για να συμμορφωθούν με τους περιβαλλοντικούς κανονισμούς Υπηρεσία Προστασίας για τις εκπομπές των αυτοκινήτων στις Ηνωμένες Πολιτείες, είναι τώρα χρησιμοποιείται σε πολλές βιομηχανικές ρυθμίσεις που απαιτούν κινητήρα που λειτουργεί με μηχανήματα, όπως τα περονοφόρα ανυψωτικά μηχανήματα, γεννήτριες, τα τρένα και τον άνθρακα μονάδων ηλεκτροπαραγωγής με καύση.

Η