> Εκτός από μια χαμηλή στάθμη λαδιού ή χαμηλής πίεσης λαδιού φως, δεν υπάρχει πιο σημαντικό μέρος των οργάνων ενός αυτοκινήτου από ένα αυξανόμενο μετρητή θερμοκρασίας ή ένα λαμπερό "Hot" φως. Αυτά τα φώτα είναι πραγματικά η μόνη επιβεβαίωση ένας οδηγός έχει ότι το αυτοκίνητό του είναι πραγματικά υπερθέρμανση. Είναι η αναγνώριση των συμπτωμάτων της υπερθέρμανσης αυτοκινήτων που επιτρέπουν στον οδηγό να αποφευχθεί μια σοβαρή βλάβη του κινητήρα. υπερθέρμανση είναι πάντα ένα τραυματικό γεγονός για τη μηχανή ενός αυτοκινήτου, γεγονός που καθιστά την έγκαιρη αναγνώριση των συμπτωμάτων ενός σημαντική προσθήκη στην εργαλειοθήκη του ενημερωμένου αυτοκινητιστή.
Η Κολλημένος θερμοστάτης
θερμοστάτη του αυτοκινήτου είναι μια βαλβίδα που ελέγχει τη ροή του ψυκτικού από το μπλοκ του κινητήρα προς το ψυγείο. Όταν ο κινητήρας είναι κρύο ο θερμοστάτης παραμένει κλειστή, έτσι ώστε το ψυκτικό μπορεί να φτάσει σε θερμοκρασία λειτουργίας πιο γρήγορα, αλλά και να παρέχει θερμότητα στην καμπίνα του αεροσκάφους. Ο θερμοστάτης έχει ένα ελατήριο σε αυτό που κινείται ανάλογα με τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού που προκαλεί ο θερμοστάτης να ανοίξει. Μερικές φορές ο θερμοστάτης δεν ανοίγει έτσι περιορισμό ροής του ψυκτικού μέσου προς το ψυγείο όπου θα κρυώσει. Αυτή η κατάσταση είναι συχνά η αιτία της υπερθέρμανσης. Τα συμπτώματα αυτής της αιτίας θα είναι ένα αυξανόμενο μετρητή θερμοκρασίας και, ενδεχομένως, η απώλεια της θερμότητας στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.
Η
Περιορισμένη
καλοριφέρ
στο ψυγείο του αυτοκινήτου θα έχουν χιλιάδες γαλόνια του ψυκτικού υγρού που διέρχεται στη διάρκεια της ζωής του. Μαζί με το ψυκτικό έρχεται σωματιδίων με τη μορφή της διάβρωσης ξεσπάσει από διάφορα μέρη της σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου. Αυτά μολύνει συλλέγουν στους σωλήνες του ψυγείου μειώνοντας την αποτελεσματικότητά της. Εκτεταμένες "συνδέοντας" στο ψυγείο θα προκαλέσει το αυτοκίνητο για να υπερθερμανθεί. Το σύμπτωμα αυτής της κατάστασης θα είναι μια ανερχόμενη μετρητή θερμοκρασίας που ανεβαίνει όταν επιταχύνει.
Η απώλεια ψυκτικού
σύστημα ψύξης ενός αυτοκινήτου είναι ένα σύστημα κλειστού βρόχου. Δεν είστε υποτίθεται για να χάσει το ψυκτικό υγρό. επαρκής απώλεια ψυκτικού υγρού θα προκαλέσει τον κινητήρα για να τρέξει ζεστό γιατί κινητήρα θερμαίνεται λιγότερο ψυκτικό μέσο σε υψηλότερες θερμοκρασίες. Το σύμπτωμα της υπερθέρμανσης που προκαλείται από την απώλεια του ψυκτικού υγρού θα είναι μια δεξαμενή του ψυκτικού υγρού στο πεζοδρόμιο, όταν η διαρροή είναι η εξωτερική Steam. κάτω από την κουκούλα, όπως το χαμένο ψυκτικό χτυπά τα ζεστά μέρη του κινητήρα, ή μια άνοδο της θερμοκρασίας μετρητή σε περίπτωση μη ανιχνεύσιμο κινητήρα που σχετίζονται με διαρροή. Φυσικά, ο μετρητής θα μπορούσε επίσης να ανεβεί αν οι διαρροές δεν είχαν εντοπιστεί. χρησιμοποιούν
Η Φθαρμένα αντλία νερού Αυτοκίνητα
Η μια ζώνη οδηγείται αντλία για να ωθήσει το νερό και το μίγμα ψυκτικού μέσω του συστήματος ψύξης. Αυτό το μέρος καλείται η αντλία νερού. Σπάνια το στροφείο που αντλεί το ψυκτικό υγρό μέσα από την αντλία θα σκουριά μακριά καθιστώντας αδύνατο να πιέσει οποιοδήποτε μέσω του συστήματος. Εάν αυτό συμβεί Ο μετρητής θερμοκρασίας θα ανέβει και του ψυκτικού υγρού θα βράσει πάνω στο ψυγείο. Οι
Η Ακατάλληλο Fan
Η
περισσότεροι ανεμιστήρες ψύξης ηλεκτροκίνητες. Μερικοί οδηγούνται από ιμάντες ανεμιστήρα. Εάν ένα διαλείμματα ζώνης ή η ηλεκτρική παροχή προς τον ανεμιστήρα διακόπτεται υπερθέρμανση μπορεί να οδηγήσει. Οι ηλεκτρικοί ανεμιστήρες συντονισμένοι στο θερμοστάτη όταν χρειάζεται. Όταν το αυτοκίνητο λειτουργεί στο ρελαντί για μεγάλα χρονικά διαστήματα ή ο καιρός είναι πολύ ζεστός, μια αποτυχημένη ανεμιστήρας θα προκαλέσει υπερθέρμανση αλλιώς χρησιμεύει ως μια εφεδρική βοηθήσει στο υπόλοιπο του συστήματος ψύξης. Σε συνθήκες στρες αποτελεί ακατάλληλο ανεμιστήρας θα προκαλέσει ο μετρητής θερμοκρασίας να αυξάνεται.
Η
Δημοφιλή άρθρα