Το Passat, τουλάχιστον στην Αμερική, ήταν πάντα το αυτοκίνητο της οικογένειας του λιτή λάτρης του. Αρχικά γνωστό ως το Dasher, τότε η Quantum, πιο σύγχρονο πέμπτης γενιάς του Passat μετοχών πλατφόρμα ερεισμάτων της με το Audi A4. Κωδικός P0174 δεν είναι ιδιαίτερα ασυνήθιστο - και, στην πραγματικότητα, σχεδόν βέβαιο ότι θα συμβεί τώρα ότι αυτό το θαυμάσιο κομμάτι της γερμανικής μηχανικής, καθώς και το σύνολο των αισθητήρων του, χτύπησε την δεκαετία-plus σήμα. Κωδικός Σημασία

Η Κώδικας

P0174 είναι ένας γενικός Onboard Diagnostics, Series II κώδικα που θα εμφανίζονται συχνά μαζί P0171? Θα εμφανιστούν σε οποιοδήποτε OBD-II κώδικα σαρωτής βαθμολογία. Είναι μεταφράζεται ως «Σύστημα πολύ άπαχο, δύο Bank", το οποίο σημαίνει ότι το πρώτο αισθητήρα οξυγόνου στην πλευρά του οδηγού του κινητήρα - δύο τραπεζών - κατέληξε στο συμπέρασμα ότι υπάρχει πάρα πολύ οξυγόνο στην εξάτμιση. Υπάρχουν πολλοί, πολλοί λόγοι για τους οποίους αυτός ο κώδικας μπορεί να σκοντάψει

Η Dirty MAF Sensor

Η

Εάν ο κωδικός αυτός εμφανίζεται παράλληλα P0171 -. Σύστημα άπαχο, Bank One - τότε 'Εχω ένα άπαχο κατάσταση καθ' όλη τη μηχανή. Συχνά οι χρόνοι, αυτό έρχεται κάτω σε ένα βρώμικο αέρα μάζας καλώδιο του αισθητήρα. Ο αισθητήρας MAF, που βρίσκεται στην σωλήνωση ακριβώς δίπλα στο περίβλημα φίλτρου αέρα, χρησιμοποιεί ένα θερμό σύρμα για να καθορίσει ροή του αέρα μέσω του κινητήρα. Ο υπολογιστής θερμαίνει το σύρμα μέχρι μια ορισμένη θερμοκρασία, και ο αέρας που ρέει πάνω από αυτό να κρυώσει. Η σκόνη και τα σκουπίδια συλλογή πάνω στο σύρμα θα μονώσει αυτό και παγιδεύουν τη θερμότητα, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να πιστεύω ότι υπάρχει λιγότερος αέρας πηγαίνει σε ό, τι υπάρχει. Αφαιρέστε τον αισθητήρα MAF και ψεκάστε στοιχείο σύρματος με ένα καθαριστικό υγρό αισθητήρα MAF για να αφαιρέσετε τη συσσώρευση.

Η Air και διαρροές καυσαερίων

Η

Πάρα πολύ αέρα που πηγαίνει μετά την υποβολή του αισθητήρα MAF θα προκαλέσει, επίσης, ένα άπαχο κώδικα, έτσι έλεγχος σε κάθε πιθανό σημείο διαρροής αέρα μετά από αυτό. Μια διαρροή γραμμή κενού ή τοποθέτηση, μια διαρροή στο σύστημα δευτερεύοντος αέρα και μια κακή πολλαπλή εισαγωγής σφραγίδα λάστιχο θα επιτρέψει περίσσεια αέρα να διαρρεύσει μέσα στο ρεύμα αέρα. Αν βρείτε μια ύποπτη διαρροή αέρα, να ξεκινήσει το αυτοκίνητο και ψεκάστε την περιοχή με ένα δύο-δεύτερη έκρηξη αιθέρα εκκίνησης υγρό ή καθαριστικό φρένων? Εάν οι σ.α.λ. του κινητήρα αυξάνεται ακριβώς μετά ψεκάστε το ύποπτο χώρο, τότε έχετε βρει διαρροή αέρα σας .

Η Προβλήματα καυσίμων

Η

Μια φτωχή συνθήκη δεν σημαίνει απαραίτητα ότι υπάρχει πάρα πολύ αέρα - θα μπορούσε επίσης να σημαίνει ότι δεν υπάρχει αρκετή καυσίμων. VW Μηχανική θα ελέγξει πρώτη πίεση καυσίμου του αυτοκινήτου, αλλά οι πιθανότητες είναι καλές ότι δεν θα θέλετε να. Το Passat δεν έχει μια βαλβίδα Schrader στη γραμμή καυσίμου που θα σας επιτρέψει να συνδέσετε απλά ένα μετρητή πίεσης στη γραμμή. Θα πρέπει να ξεβιδώσετε τη γραμμή καυσίμου και τοποθετήστε έναν προσαρμογέα με ενσωματωμένη βαλβίδα Schrader, προκειμένου να ελέγχετε την πίεση καυσίμου. Πίεση καυσίμου θα πρέπει να είναι 50,75 psi στο ρελαντί. Αν όχι, μπορείτε να έχετε μια κακή ρυθμιστή πίεσης ή η αντλία καυσίμου.

Η Μπεκ

Η

, ενώ μια κακή αντλία καυσίμου θα προκαλέσει ένα άπαχο κώδικα, μια κακή ή φραγμένα μπεκ θα κάνουν το ίδιο πράγμα. Δεδομένου ότι αυτός ο κώδικας δείχνει ένα άπαχο κατάσταση με την τράπεζα δύο, μπορεί να ψάχνει σε μια αποτυχία οποιουδήποτε από τα πλευρά του οδηγού μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Ωστόσο, μια αποτυχία αρκετά κακό για να το ταξίδι ένα άπαχο-condition κωδικό πάσα πιθανότητα θα εμφανιστεί μαζί με άλλους κωδικούς που δείχνει μια διάλειψη για την πληγείσα κύλινδρο.

Η