Ιμάντες χρονισμού μπορεί να είναι ήσυχη, ομαλή και ανέξοδη για την παραγωγή και να αντικαταστήσει, αλλά δεν μπορείτε να βοηθήσουν, αλλά αμφισβητεί τη λογική της χρησιμοποιώντας ένα κομμάτι από καουτσούκ για τη σύνδεση των δύο πιο ζωτικά συστατικά εκ περιτροπής στη μηχανή σας. Ευτυχώς, οι περισσότεροι ιμάντες χρονισμού δίνουν άφθονο ειδοποίηση πριν είτε snap ή να αποτύχει εντελώς? Υπό την έννοια αυτή, τα συμπτώματα που συνοδεύουν μια πήδηξε δόντι μπορεί να είναι κάτι σαν ευλογία στη μεταμφίεση. Βασικές

αποτυχία

χρονισμού αποτυχία ζώνης έρχεται σε τρεις γεύσεις: τέντωμα, φθαρμένα δόντια και να σπάνε, γενικά σε αυτή τη σειρά. Όλα χρονισμού τέντωμα ζώνες, και τα περισσότερα από εν τέντωμα συμβαίνει περίπου 15 λεπτά μετά την εγκατάσταση. Ένα ελατήριο εντατήρα διατηρεί τη ζώνη σφιχτά, αλλά μετά από λίγο ο εντατήρας θα ξεμείνει από τα ταξίδια και την ζώνη θα πάει χαλαρό. Ταυτόχρονα, τα μεταλλικά δοντάκια για τα γρανάζια εκκεντροφόροι και στροφαλοφόροι σιγά σιγά θα στρογγυλεύουν τις άκρες των δοντιών ζώνης, μετατρέποντας αυτές τις τακτοποιημένο δόντια σε θλιβερή μικρά εξογκώματα. Αυτό, σε συνδυασμό με ζώνη χαλαρό, θα προκαλέσει το στροφαλοφόρο άξονα για να τραβήξει μπροστά του εκκεντροφόρου. Η «επιβραδυντική" του εκκέντρου αναγκάζει τις βαλβίδες για να ανοίξει και να κλείσει αργότερα από ό, τι θα έπρεπε.

Η απαγωγή του καπνού

Η

Excess σε καυσαέρια, ή μάλλον ένα σύννεφο μαύρου καπνίζουν ότι βρίθει από άκαυστο αέριο, είναι μια πολύ καλή ένδειξη ότι κάτι πάει στραβά με τον ιμάντα χρονισμού. Όταν οι εκκεντροφόρου καθυστερεί κατά μερικές μοίρες, η βαλβίδα εισαγωγής ανοίγει και κλείνει καλά μετά θα έπρεπε. Αυτό θα πετάξει γρήγορα πίεση από το θάλαμο καύσης, με αποτέλεσμα την ελλιπή υδρογονανθράκων καυσίμων και πρώτων διαφυγή από τη θυρίδα εξαγωγής. Σε έναν ηλεκτρονικά ελεγχόμενο αυτοκίνητο, ο αισθητήρας οξυγόνου θα ανιχνεύσει αυτή την περίσσεια καυσίμου και ο υπολογιστής θα μειώσει την ποσότητα του καυσίμου που εγχύεται για την αντιστάθμιση. Τουλάχιστον, θα πάρετε ένα ελαφρύ κινητήρα ελέγχου και ένα «πλούσιο κατάσταση" κώδικα από τον υπολογιστή.

Η απώλεια της εξουσίας

An κινητήρα που δεν καίει το σύνολο των καυσίμων του δεν κάνει τη δύναμη που θα έπρεπε να είναι, αλλά αυτό δεν είναι το μόνο πράγμα που συμβαίνει εδώ. Η πτώση της πίεσης από τα τέλη του ανοίγματος των βαλβίδων και το κλείσιμο σημαίνει ότι η μηχανή σας θα βιώσουν μια απώλεια στην εξουσία απλά οφείλεται στο χαμένο συμπίεσης. Παλιά, τεντωμένο ιμάντες χρονισμού θα κάνει το ίδιο πράγμα, αν και σε μικρότερο βαθμό και έτσι προοδευτικά που μπορεί να μην το προσέξει πέρα ​​από το γεγονός ότι ο κινητήρας δεν αισθάνεται τόσο ζωηρός όπως παλιά.

Η

ρετάρισμα και δυσκολία στην έναρξη

Η

Τι όλο αυτό προσθέτει μέχρι και είναι λίγο πράγμα μηχανικοί αποκαλούν "διάλειψη." A διάλειψη θα προκύψουν από κάτι λιγότερο από τέλεια καύση, και αυτό είναι προφανώς η περίπτωση Όταν οι βαλβίδες σας δεν είναι το άνοιγμα στην ώρα τους. Πολλά προβλήματα με τον κινητήρα μπορεί να προκαλέσει ένα μονοκύλινδρο διάλειψη, αλλά μια ζώνη που έχει πήδηξε ένα δόντι θα προκαλέσει κάθε κύλινδρο σε ρετάρισμα. Σε κάποιο σημείο, ο κινητήρας θα καούν τόσο άσχημα που είτε δεν θα τρέξει ή δεν θα ξεκινήσει. Δύσκολη εκκίνηση, σε συνδυασμό με την απώλεια της εξουσίας, βαριά κραδασμούς του κινητήρα, ως αποτέλεσμα της διακοπτόμενης λειτουργίας και των πρώτων καυσίμων εκπέμπουν από τον κινητήρα είναι τα πιο κλασικά σημάδια ενός κινητήρα που έχει πήδηξε χρονοδιάγραμμα.

Η ένα κλικ, κλικ , Boom

Αν υποψιάζεστε ότι η μηχανή σας έχει πήδηξε χρονοδιάγραμμα, μην την αφήσουμε να πάει και να ελπίζουμε για το καλύτερο. Μόλις ο κινητήρας άλματα ενός δοντιού, είναι μόνο θέμα χρόνου πριν το κάνει ξανά και σας αφήνει λανθάνον ή χειρότερα. Τουλάχιστον, θα θελήσετε να κάνετε κάποια έρευνα και να μάθετε εάν η μηχανή σας είναι μια "παρέμβαση" του σχεδιασμού. Εάν η ζώνη ή μια αλυσίδα ασφαλίσει σε μια μηχανή παρεμβολές, τα πιστόνια θα συντριβή σε ανοικτές βαλβίδες και ο κινητήρας σας θα αυτοκαταστραφεί σαν ένα πρώην παιδί σταρ σε μια οινοπνευματοποιία βότκας.

Η