Diesel κινητήρες φορτηγών έρχονται σε οικιακές και εμπορικές βαθμούς, και τρέχει σε ένα παχύ, λιπαρό καύσιμο που έχει θερμοκρασία ανάφλεξης περίπου 540 βαθμούς Φαρενάιτ. Αναλύοντας το χρώμα και την οσμή του πετρελαίου εκπομπών καυσαερίων μπορεί να σας πει τους όρους απόδοσης και εξάρτημα του κινητήρα. Κινητήρες ντίζελ μπορούν να εκπέμπουν μπλε, μαύρο ή άσπρο καπνό από την εξάτμιση τους, ενώ το τρέξιμο, και κάθε χρώμα μπορεί να υποδηλώνει ένα σφάλμα με ένα μέρος ή το σύστημα. Λευκό σημεία καπνού σε ορισμένες πολύ συγκεκριμένες προϋποθέσεις που μπορεί να υποδεικνύει μια σειρά από στοιχείο ή σύστημα αποτυχίες. Μια διαδικασία της αποβολής καλείται να ανακαλύψει την πηγή και τη σοβαρότητα των λευκών εκπομπές καπνού. Λευκός καπνός στο Start-up και Short Term Οδήγηση

Η συμπύκνωση

που συσσωρεύεται στο εσωτερικό των σωλήνων εξάτμισης, μετατροπέα και κασκόλ μπορεί να παράγει μια ριπή του λευκού καπνού κατά πετρελαιοκινητήρα εκκίνηση. Σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες, η έντονη εξάτμιση μπορεί να παγώσει σε μικροσκοπικά σταγονίδια καυσίμου κατά την έξοδο των καυσαερίων και να παράγει μια πιο παρατεταμένη εκπομπή του λευκού καπνού για ένα πολύ σύντομο χρονικό του χρόνου οδήγησης. Ωστόσο, ο λευκός καπνός θα εξαφανιστεί μόλις ο κινητήρας φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας

Λευκό καπνού -. Un-καμένο

καυσίμων

Μια σταθερή ροή του λευκού καπνού κατά τη διάρκεια της κανονικής συνθήκες οδήγησης σημεία σε ατμούς καυσίμου, ή σε ορισμένες περιπτώσεις, ακατέργαστο καύσιμο που εξέρχεται από το εξάτμιση. Φθαρμένο ή ελαττωματικό μπουζί, εσφαλμένο χρονισμό του κινητήρα και ελαττωματικό πίεση στην αντλία καυσίμου θα επιτρέπουν στην περίσσεια καυσίμου για να βγείτε από την εξάτμιση, με τη μορφή του λευκού καπνού. Χαμηλή κυλίνδρου δηλαδή συμπίεσης., Καμένα βαλβίδες και φθαρμένα δαχτυλίδια θα επιτρέψει τη διέλευση των άκαυστων καυσίμων λόγω της ατελούς καύσης του κινητήρα. Εγχυτήρες ντίζελ που δεν έχουν ένα μέγιστο πρότυπο ψεκασμού (βρώμικα ακροφύσια) μπορεί να επιτρέψει διέλευση ακατέργαστου καυσίμου μέσω της εξάτμισης, καθώς και ένα ελαττωματικό πύλη αποβλήτων. Τέτοια άκαυστων καυσίμων θα έχουν μια ισχυρή μυρωδιά βενζίνης και θα τσούζει τα μάτια

Λευκό καπνού -. Μολυσμένο

καυσίμων

Νερό

μολυσμένο καύσιμο που αντλείται μέσω της σύστημα παροχής καυσίμου θα καεί, με αποτέλεσμα ατμού στον κύλινδρο, την έξοδο από την εξάτμιση, με τη μορφή του λευκού καπνού. Συμπύκνωση μπορεί να συσσωρευτούν μέσα σε μια δεξαμενή καυσίμου οχήματος που είναι μικρότερο από τον πλήρη, ειδικά αν έχει καθίσει για εβδομάδες ή μήνες. Το νερό μπορεί να πάρει από τον πυθμένα των δεξαμενών αποθήκευσης καυσίμων, όπως εκείνοι που βρίσκονται σε πρατήρια καυσίμων. Αυτό συμβαίνει όταν υπόγεια διαρροή νερού έχει μολυνθεί από τα καύσιμα στις δεξαμενές αποθήκευσης, καθώς και το επίπεδο είναι πολύ χαμηλό

Λευκό καπνού -. Παρέμβυσμα κεφαλής, Επικεφαλής ή Block

Η

Μια φθαρμένη ή την καμένη φλάντζα κεφαλής, ιδιαίτερα κοντά στην πλευρά της εξαγωγής λιμάνι, θα προκαλέσει ψυκτικό υγρό για να μπει στους κυλίνδρους και να περάσει μέσω της εξάτμισης με τη μορφή ατμών ατμού. Ένα ραγισμένο μπλοκ κινητήρα ή κυλινδροκεφαλή θα παράγει το ίδιο αποτέλεσμα. Το πέρασμα του ψυκτικού υγρού μέσα από το καυτό εξάτμισης θα εκπέμπουν μια γλυκιά μυρωδιά, και όχι οσμή άκαυστα καύσιμα. Μια συνεχής απώλεια καλοριφέρ ή ψυκτικό δεξαμενή δείχνει τα πρώτα σημάδια ενός φυσητό φλάντζα κεφαλής, ραγισμένα κεφάλι ή μπλοκ

Λευκό καπνού -. Burning υγρού κιβωτίου ταχυτήτων

Οχήματα

εξοπλισμένο με ρυθμιστές κενού, ένα συστατικό που βρίσκεται στην πλευρά της θήκης του κιβωτίου ταχυτήτων, μπορεί να έχει μια ελαττωματική βαλβίδα διαφράγματος που επιτρέπει στο υγρό μετάδοσης να εισέλθει στο σύστημα πρόσληψης μέσω του κενού σωλήνα-line. Η πρώτη ένδειξη θα είναι μια αξιοσημείωτη μετατόπιση πρόβλημα με την αυτόματη μετάδοση, που ακολουθείται από υπερβολική κατανάλωση υγρών μετάδοσης. Burning υγρό μετάδοσης θα εμφανιστεί λευκό, όπως ακριβώς και άκαυστα καύσιμα, αλλά θα αναδίδουν μια έντονη μυρωδιά, όμοια. Διαγνώσεις επιτυγχάνεται τραβώντας τη γραμμή κενού από το διαμορφωτή και παρατηρώντας μετάδοσης διαρροή υγρού στο εσωτερικό της γραμμής και εκτός της σύνδεσης θηλή διαμορφωτή.

Η