πολύμετρο
tester Δυναμό με ενσωματωμένη άνθρακα σωρό
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1
Ελέγξτε την πλεξούδα καλωδίωσης στο πίσω μέρος του εναλλάκτη. Βεβαιωθείτε ότι είναι συνδεδεμένο με το δυναμό με ασφάλεια και σπασμένα ή εύθραυστα. Αν υπάρχει κάποια βλάβη, αντικαταστήστε την πλεξούδα. 2
Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργήσει στο ρελαντί μέχρι να φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας, περίπου στα μισά του δρόμου μέχρι τον μετρητή θερμοκρασίας. Γυρίστε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση "Off".
Η
3
Αποσυνδέστε την καλωδίωση από το πίσω μέρος του εναλλάκτη. Στην καλωδίωση, βρείτε το μαύρο καλώδιο με μια κίτρινη λωρίδα? Χρησιμοποιήσετε το θετικό καλώδιο του ένα πολύμετρο για να εξερευνήσει το pin που συνδέεται με. Αγγίξτε το αρνητικό καλώδιο πολύμετρο στον ακροδέκτη γείωσης της μπαταρίας. Βεβαιωθείτε ότι η τάση που εμφανίζεται στο πολύμετρο είναι τουλάχιστον 10,5. Εάν δεν υπάρχει τάση ή να είναι μικρότερη από 10,5, Ελέγξτε την ασφάλεια Νο 14 στον πίνακα ασφαλειών στο ταμπλό και αντικαταστήστε όπως απαιτείται. Εάν η ασφάλεια δεν έχει καεί, ελέγξτε το μαύρο καλώδιο με μια κίτρινη λωρίδα για τα ελαττώματα. Εάν η τάση είναι 10,5 ή υψηλότερη, προχωρήστε στο επόμενο βήμα. Καλής ποιότητας 4
Απενεργοποιήστε όλα τα αξεσουάρ. Μετακινήστε τον ιχνηλάτη θετικό πολύμετρου στο θετικό πόλο της μπαταρίας και να μετακινήσετε το αρνητικό καθετήρα με το pin της δέσμης συνδέεται με το λευκό καλώδιο με κίτρινη ρίγα. Ζητήστε από έναν βοηθό για να ξεκινήσει ο κινητήρας. Ελέγξτε για τουλάχιστον 10,5 βολτ της ηλεκτρικής ενέργειας στην οθόνη πολύμετρο. Αν υπάρχει τουλάχιστον 10,5 βολτ, προχωρήστε στο επόμενο βήμα. Εάν η τάση είναι χαμηλή ή ανύπαρκτη, ελέγξτε το λευκό καλώδιο με κίτρινη ρίγα για ένα διάλειμμα, περικοπή ή μικρή. Επισκευάστε το καλώδιο και δοκιμάστε ξανά. Αν δεν υπάρχουν ατέλειες στο σύρμα, έχουν την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου δοκιμάζεται, όπως έχει πιθανώς αποτύχει.
5
Γυρίστε τους προβολείς και να παρακολουθήσετε το πολύμετρο για να μειωθεί στο 0 βολτ. Αν πέσει στα 0 Volt, να προχωρήσει στο επόμενο βήμα. Εάν εξακολουθεί να υπάρχει τάση, ελέγξτε το λευκό καλώδιο με κίτρινη ρίγα για ελαττώματα. Διορθώστε τυχόν βλάβες στο καλώδιο και δοκιμάστε ξανά. Εάν η κατάσταση επικρατεί μετά την επισκευή ή ότι δεν υπάρχουν ελαττώματα στο σύρμα, έχουν την ECU δοκιμάζεται, όπως έχει πιθανότητες απέτυχε.
Η 6
Σβήστε τον κινητήρα και αφήστε το Civic να καθίσει έως ότου ο κινητήρας ψυχθεί στην αφή. Συνδέστε το θετικό (κόκκινο) καλώδιο ενός δοκιμαστή εναλλάκτη με ενσωματωμένη σωρό άνθρακα, που ονομάζεται επίσης ένας ελεγκτής φορτίου εναλλάκτη, με το θετικό καλώδιο της μπαταρίας, το ένα με το "+" πάνω από αυτό. Συνδέστε το αρνητικό (μαύρο) καλώδιο του δοκιμαστή εναλλάκτη με τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας, το ένα με "-". Παραπάνω
Η 7
Ξεκινήστε τον κινητήρα και να έχει έναν βοηθό να αυξήσει την ταχύτητα του κινητήρα σε 2000 rpm. Ρυθμίστε το μετρητή εναλλάκτη για να ελέγξετε βολτ και να μετατρέψει σε "Load" χαρακτηριστικό του δοκιμαστή. Ελέγξτε την τάση ανάγνωση? Δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 12 volts. Αν είναι μικρότερη από 12 volts, αντικαταστήστε τον εναλλάκτη.
8
Ενεργοποιήστε το δοκιμαστή εναλλάκτη για τη μέτρηση της έντασης, με το "Load" χαρακτηριστικό ακόμα, και ζητήστε από έναν βοηθό για να κρατήσει τις στροφές του κινητήρα στο 2000 rpm. Διαβάστε το επίπεδο έντασης για το tester εναλλάκτη. Η σωστή ανάγνωση για αυτό το δυναμό είναι περίπου μεταξύ 40 και 30 αμπέρ. Αν η γεννήτρια δεν είναι εντός των προδιαγραφών, αντικαταστήστε τον εναλλάκτη.
Η
Δημοφιλή άρθρα