απόλυτο μηδέν: Είναι κάτι περισσότερο από αρνητική 459,6 βαθμούς F. Είναι η μαύρη τρύπα της θερμοδυναμικής, ένα είδος παγκόσμιας περίεργη, όπου ατομική κίνηση παύει, μέταλλα περνούν ηλεκτρικής ενέργειας με άπειρη απόδοση , και κατεψυγμένα αέρια γίνονται κβαντικοί υγρά super. Για την απλοποίηση, ότι πίσω τους νόμους του Νεύτωνα της αδράνειας? Αντικείμενα σε κίνηση τείνουν να παραμένουν σε κίνηση, ενώ οι σταθερές αντικείμενα θα αντισταθεί κίνηση. Εάν μείωση της κίνησης σε ατομική κλίμακα, τότε κάθε κινητική ενέργεια που επηρεάζει το κρύο αντικείμενο θα μεταφέρει άνισα ενέργειας με το αντικείμενο? Άτομα κοντά ο αντίκτυπος θα προσπαθήσει να κινηθεί για να απορροφήσει την ενέργεια, αλλά θα χαστούκι στα σταθερά συστήματα. Το αποτέλεσμα είναι η απώλεια της ατομικής συνοχής και θραύση του αντικειμένου.
Καουτσούκ και συνθετικό καουτσούκ
Η Λάστιχα
υλικά είναι μερικές από τις πρώτες που θα υποφέρουν στο έντονο κρύο. Εξ ορισμού, εξαρτώνται από την μοριακή ευκαμψία και ελαστικότητα για να κάνουν τη δουλειά τους. Κάνουν αυτό με εγκάρσια σύνδεση μακριές αλυσίδες των μορίων "τυλιγμένο" σε μια μήτρα που ονομάζεται ένα πολυμερές. Σκεφτείτε το σαν ένα δίχτυ φορτίου που κατασκευάζονται από ένα μάτσο πολύ καιρό Slinky παιχνίδια αντί του σχοινιού. Μόλις ατομική κίνηση επιβραδύνεται, οι σπείρες θα αντισταθεί εκτύλιξη και την προσκόλληση στη θέση του. Καουτσούκ θα αρχίσει να αυξάνεται ολοένα και πιο δύσκολη μέχρι περίπου 20 μοίρες αρνητική, όταν μπορεί να διατηρήσει την ελαστικότητα συγκρίσιμη με πλαστικό PVC. Η παρατεταμένη έκθεση σε θερμοκρασίες, όπως αυτές θα σπάσει αρκετά από τα αλυσίδων πολυμερούς να βλάψει μόνιμα το ελαστικό. Γύρω αρνητική 60, ελαστικό έχει χάσει σχεδόν όλα της ευελιξίας του και είναι ένας σημαντικές αρνητικές επιπτώσεις μακριά από το ράγισμα ή θραύση. Κρυσταλλική δομή
Η Metal
Metal
του προκαλεί να αντιδράσει σε ακραίες κρύο λίγο διαφορετικά από καουτσούκ. Άνοιξη χάλυβα στοιχεία θα χάσουν σταδιακά ελαστικότητα τους, σε μια θερμοκρασία που καθορίζεται από την ειδική σύνθεση του κράματος, γενικά να γίνει εύθραυστο αρκετά για να σπάσει απότομα σε κάπου κοντά αρνητικό 60 βαθμούς. Σκληρότερα διαρθρωτικές και μπουλόνι χάλυβα, οι οποίες από τη φύση τους είναι ήδη πιο εύθραυστο από χάλυβες άνοιξη, θα έχουν την τάση να σπάσει απότομα σε υψηλότερες θερμοκρασίες. Πυρόλυση Frame είναι ένα γνωστό πρόβλημα μεταξύ των βαριά φορτηγά που κινούνται στους παγωμένους δρόμους του Καναδά και της Αλάσκας, όπου οι θερμοκρασίες δεν μπορούν να δουν τίποτα μεγαλύτερη από την αρνητική για 10 μήνες. Metal συστέλλεται και όταν κρυώσει, το οποίο αυξάνει διάκενα μεταξύ των συσκευών και μπορεί να προκαλέσει συνδετήρες κυριολεκτικά πέφτουν από τις τρύπες τους. Διαρροή σφραγίδες και τις γραμμές ψυκτικού, περίσσεια εκκαθαρίσεις που φέρει και ρήξη μεταξύ των γραναζιών είναι κατασκευασμένα από διάφορα μέταλλα είναι μερικά μόνο από τα πολλά άλλα προβλήματα που προκύπτουν. Χειμώνα
Η Υγρά
Η
της Ρωσίας μπορεί να να είναι μια δυσάρεστη θέση για να είναι τις περισσότερες φορές, αλλά είναι και έσωσε τη χώρα σε περισσότερες από μία περιπτώσεις. Βάναυση χειμώνα του έθνους Αρκτικής όλα, αλλά πάγωσε μηχανοποιημένη εισβολή του Χίτλερ στις διαδρομές του - κυριολεκτικά. Γερμανικά πληρώματα έγραψε πολύ για την κατοχή για την οικοδόμηση νυχτερινές φωτιές κάτω από τους κινητήρες των οχημάτων τους για να κρατήσει το λάδι από το πάγωμα, το οποίο θα αρχίσει περίπου 0 βαθμούς. Τυπικά αυτοκινητοβιομηχανία αντιψυκτικό είναι καλό για περίπου 40 αρνητικές πριν παγώνει στερεά, αλλά αυτό μάλλον δεν θα έχει σημασία κάτω από περίπου 20 αρνητικά ούτως ή άλλως. Ποσοστό εξάτμισης καυσίμου και μείωση της μεταβλητότητας με τη θερμοκρασία, η οποία είναι ο λόγος που μπορεί να μυρίσει ένα βενζινάδικο δύο τετράγωνα μακριά το καλοκαίρι. Σε θερμοκρασίες υπό το μηδέν πλησιάζει μείον 20, τα καύσιμα μπορεί να χάσει τόσο μεγάλο μέρος της μεταβλητότητας του ότι ίσως και να τρέξει το νερό μέσα από τον κινητήρα για όλα τα καλά που θα κάνουμε.
Η Μπαταρίες
Μπαταρίες
είναι σχολαστικός πράγματα, όπως τα μικρά οικοσυστήματα οι ίδιοι. Είναι κατασκευασμένο για να επιτύχει μια ισορροπία μεταξύ πηγαίνει εντελώς ανενεργά και έκρηξη, και οι ακραίες είναι σχεδόν εξ ολοκλήρου εξαρτάται από τη θερμοκρασία της μπαταρίας. Μέση ικανότητα ένταση ρεύματος μπαταρίας και εξόδου πέφτει κατά περίπου 20 τοις εκατό στους 32 βαθμούς, και πέφτει σε περίπου 50 τοις εκατό στο μεταξύ μηδέν και αρνητική 20. Με αρνητικό 40, η μπαταρία είναι αποτελεσματικά τα νεκρά ή ενδέχεται ανίκανα να ξεπεράσουν την αντίσταση του σιρόπι, όπως το πετρέλαιο στο στροφαλοθάλαμο σας.
Η πίεση των ελαστικών
Παρακολουθεί στενά σχετικά με τις πιέσεις των ελαστικών σας, αν καταφέρετε να πάρετε το αυτοκίνητο που ξεκίνησε? αέρα, όπως συμβόλαια μετάλλων, καθώς δροσίζει. Ο γενικός κανόνας είναι 1 σταγόνα psi για κάθε 10 βαθμούς. Έτσι, αν βάλετε £ 25 στο ελαστικό σε 80 μοιρών γκαράζ σας, η πίεση είναι πιθανό να μειωθεί σε περίπου 15 psi σε αρνητικό 20 βαθμούς.
Η
Δημοφιλή άρθρα