Ο συμπλέκτης δεν είναι το πιο πολύπλοκο μηχανισμό στο αυτοκίνητό σας, αλλά δεν προσφέρει πολλές ευκαιρίες για την αποτυχία. Οι περισσότεροι τύποι της αποτυχίας θα έρθει ευγένεια φυσιολογική φθορά στο όχημα, αλλά σφάλμα του χειριστή έχει ορθογραφία doom για περισσότερα από ένα. Φθαρμένων υλικό τριβής

Η επιφάνειες τριβής

συμπλέκτη είναι ακριβώς όπως τα τακάκια των φρένων σε όλα, αλλά το σχήμα, και ο σφόνδυλος είναι ουσιαστικά μόνο μια μονόπλευρη ρότορα. Υλικό συμπλέκτη θα φθείρονται ακριβώς όπως οι επενδύσεις σε τακάκια των φρένων σας, και όταν το κάνει, δεν υπάρχει ολίσθηση. Δεν υπάρχει καμία επισκευή φθαρμένων δίσκων συμπλέκτη - η μόνη σας επιλογή είναι να αντικαταστήσετε το δίσκο και, ενδεχομένως, να έχει ο σφόνδυλος κατεργασία ομαλή, αν το υλικό υποστήριξης συμπλέκτη σκόραρε αυλάκια σε αυτό

Η Ακαθαρσίες στο δίσκο του συμπλέκτη.

Αυτό συμβαίνει πιο συχνά από ό, τι μπορείτε να σκεφτείτε? ιδιαίτερα δεδομένης της εγγύτητάς του συμπλέκτη για τόσο του κινητήρα πίσω κύρια σφραγίδα και η σφραγίδα μπροστά του κιβωτίου ταχυτήτων. Διαρροής πετρελαίου από τον κινητήρα ή μετάδοσης θα λειτουργήσει τελικά το δρόμο του μέσα στο δίσκο τριβής, η οποία θα έχει απορροφήσει σαν σφουγγάρι. Μετά τον εμποτισμό του πετρελαίου, ο δίσκος είναι άχρηστη και κατευθύνθηκε προς τον χώρο υγειονομικής ταφής. Εμποτισμού νερού μπορεί επίσης να προκαλέσει ολίσθηση του συμπλέκτη, αλλά τείνει να είναι προσωρινή εφόσον έχετε γλίστρησε το συμπλέκτη αρκετά για να το κάψει.

Η Τζάμια υλικό τριβής

Η

Το φαινόμενο αυτό είναι κάπως σχετίζονται με φρένο ξεθωριάζει και γίνεται για τους ίδιους λόγους. Φρένο ξεθωριάζει συμβαίνει όταν ένας οδηγός υπερθερμαίνεται τα φρένα επανειλημμένα δάπεδο τους από υψηλές ταχύτητες. Μετά από μια αρκετά σοβαρή υπερθέρμανση περίπτωση, το υλικό pad θα γλάσο πάνω και αδυνατούν να πιάσουν το ρότορα φρένου. Το ίδιο πράγμα συμβαίνει μετά υπερθέρμανση έναν συμπλέκτη μέσω της υπερβολικής ολίσθηση. Αν έχετε πάρει ποτέ το συμπλέκτη αρκετά θερμό ώστε να καπνίζουν, τότε οι πιθανότητες είναι ότι έχετε τηγανισμένα μόνιμα.

Η Δυσλειτουργία πίεσης Springs

Η

Τα ελατήρια πλάκα πίεσης που κρατήστε το δίσκο του συμπλέκτη στο σφόνδυλο είναι ακριβώς όπως οποιαδήποτε άλλα ελατήρια στο αυτοκίνητό σας - τελικά θα μαλακώσει μετά από επανειλημμένες κύκλων θέρμανσης και ψύξης και να χάσετε ένα ορισμένο ποσό της δύναμης συγκράτησης τους. Αυτό συνήθως διαρκεί αρκετή ώρα - οι πιθανότητες είναι ότι θα φθείρεται το υλικό τριβής τουλάχιστον δύο φορές τόσο γρήγορα όσο τα ελατήρια πλάκας - αλλά είναι μέρος της φυσιολογικής φθοράς. Θραύσης του ελατηρίου, από την άλλη πλευρά, δεν είναι τόσο κοινή, αλλά δεν θα συμβεί.

Η Σκόραρε βολάν

Η

Εύστοχο και αυλάκια σφονδύλων συνήθως δεν συμβαίνουν εκτός εάν ο οδηγός έχει εν γνώσει του επέτρεψε ο συμπλέκτης να γλιστρήσει πολύ καιρό μετά το υλικό τριβής έχει προσφορά αντίο. Μηχανική ο σφόνδυλος είναι μια επιλογή εάν τα αυλάκια δεν είναι πολύ βαθιά, αλλά η αντικατάσταση του σφονδύλου είναι υποχρεωτική και αν είναι. Μην αφήνετε ένα αυλακωτό βολάν για να λειτουργεί ανεξέλεγκτα? Οι αύλακες μπορούν να δημιουργήσουν αυξήσεις τάσης στο βολάν, τα οποία καθιζάνουν ρωγμές και μια βόμβα-σαν έκρηξη βολάν περίπου 6 εκατοστά από το δεξί σας πόδι

Η