Μηχανές Εσωτερικής Καύσης (ΚΕΠ) εξουσία η συντριπτική πλειοψηφία των οχημάτων που οδηγούνται από τους καταναλωτές σε όλο τον κόσμο. Η κατασκευή αυτών των κινητήρων είναι μια μηχανική και το σχεδιασμό θαύμα, που συνδυάζει πολλές μηχανικές αρχές παράλληλα. Ένα από αυτά τα μηχανικά συστήματα είναι ο κύλινδρος, το κεντρικό μηχανισμό εργασίας που μετατρέπει την κίνηση εργασίας ισχύος για τον κινητήρα. Η αποδοτική χρήση των καυσίμων είναι ο σκοπός της σωστής κυλίνδρου καύσης. Εκκεντροφόρου

χρονισμού

Ο εκκεντροφόρος είναι υπεύθυνος για το χρονοδιάγραμμα του ανοίγματος των βαλβίδων κατά τη διάρκεια της διαδρομής του κύκλου των εμβόλων, άντληση εσωτερικό των κυλίνδρων του κινητήρα. Στη σωστή χρονική στιγμή, αυτό είναι μια τακτική, λεία κύκλου. Αν ο χρόνος είναι αποτινάξει με οποιονδήποτε τρόπο, λόγω της ηλεκτρονικής ή μηχανικής βλάβης, ο κύλινδρος μπορεί να βιώσει είτε καθυστερημένη ή πρόωρη καύση.

Η χαμηλής πίεσης

Η αναλογία συμπίεσης ενός κινητήρα συγκρίνει την πίεση που δημιουργείται από ένα έμβολο στο επάνω και στο κάτω μέρος του κυλίνδρου εγκεφαλικό επεισόδιο. Σε ένα κατεστραμμένο, φθαρμένο ή δυσλειτουργίας του συστήματος, ο λόγος συμπίεσης μπορεί να είναι εξωφρενικά μεταβλητή, που οδηγεί σε κακή καύση. Οι ένοχοι σε αυτή την περίπτωση είναι συνήθως κακό μπουζί, φυσητό φλάντζες κεφαλής, καταπονημένος έμβολα ή ελαττωματικές βαλβίδες αέρα.

Η κακώς Mixed

καυσίμων

καυσίμου χαμηλού αριθμού οκτανίων μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε υψηλών οκτανίων αξιολογηθεί κινητήρες, αλλά δεν συνιστάται ακριβώς για το λόγο ότι παίρνουν περισσότερη ενέργεια για την ανάφλεξη. Αυτή η υπερλειτουργία και υποβαθμίζει την διάρκεια ζωής του κινητήρα πάροδο του χρόνου. Αυτό παράγει αυτό που ονομάζεται "ping" ή "μηχανή χτυπήσει,« ακούσια εκπυρσοκρότηση των καυσίμων από το μπουζί έξω από την κανονική δράση του κύκλου. Αυτό οδηγεί στην υποβάθμιση του κυλίνδρου.

Η Ακατάλληλη μείγμα καυσίμου /αέρα

Μια κακή μίγματος καυσίμου-αέρα μπορεί να προκαλέσει κακή απόδοση καυσίμου στην καλύτερη περίπτωση και καταστροφική βλάβη του κινητήρα, στη χειρότερη περίπτωση . Εάν είναι πολύ χαμηλή, πράγμα που σημαίνει ότι υπάρχει περισσότερο αέρα από το καύσιμο, οι κύλινδροι θα υπερκόπωση να αντισταθμίσει, που οδηγεί σε σοβαρή φθορά λόγω ενός "στεγνό" μείγμα καυσίμου. Αυτή η κακή καύση προκαλείται επίσης λόγω μικρές ποσότητες βοήθεια καυσίμου Λιπάνετε το έμβολο και τον κύλινδρο. Εάν είναι πολύ υψηλή, πράγμα που σημαίνει περισσότερα καύσιμα από τον αέρα, περισσότερο καύσιμο θα πρέπει να καταναλώνεται από ό, τι είναι αναγκαίο, με αποτέλεσμα την κακή απόδοση των καυσίμων.

Η