Ενώ ορισμένοι τύποι αυτοκινήτων θα γελούν με την ιδέα ενός θερμοστάτη αλληλεπιδρά με ένα σύστημα εναλλασσόμενου ρεύματος, το γεγονός είναι ότι η σύγχρονη αυτοκινητοβιομηχανία είναι μια συλλογή από συστήματα που λειτουργούν παράλληλα . Ενώ το σύστημα εναλλασσόμενου ρεύματος και ψύξης είναι μηχανικά ανεξάρτητα, αυτό δεν σημαίνει κατ 'ανάγκη ότι μια δυσλειτουργία σε ένα δεν μπορεί να επηρεάζει το άλλο. Πώς AC έργα

Ένα σύστημα κλιματισμού είναι βασικά μια σειρά εναλλακτών θερμότητας, ή καλοριφέρ, με συμπιεστή κάπου στη μέση. Όλα τα υγρά πάνω στη Γη - συμπεριλαμβανομένων των αεροπορικών και AC ψυκτικό - περιέχουν ένα ορισμένο ποσό της ενέργειας με τη μορφή θερμότητας. Όταν πιέσετε τα μόρια του ρευστού πιο κοντά, θα αυξάνουν την θερμοκρασία του ρευστού. Ένα σύστημα AC λειτουργεί με συμπίεση ενός ψυκτικού αερίου σε ένα υγρό (αυξάνοντας έτσι τη θερμότητα του), περνώντας μέσα από ένα θερμαντικό σώμα (ο συμπυκνωτής) για να το φέρει σε θερμοκρασία περιβάλλοντος αέρα και στη συνέχεια απελευθερώνοντας ότι πεπιεσμένο υγρό σε ένα χαμηλής πίεσης θαλάμου να γυρίσει πίσω σε ένα αέριο. Αυτή η υπερ-ψύξη αέριο ψύχεται άλλο εναλλάκτη θερμότητας (ο εξατμιστής)?. Αέρα που διέρχεται από τον εξατμιστή παίρνει κάποια από την δροσιά της, ρέει στο αυτοκίνητό σας και να κρατά το παγωτό σας από την τήξη

Η Πώς ένα θερμοστάτη έργα

Κινητήρες αυτοκινήτων

λειτουργούν καλύτερα όταν διατηρείται σε ορισμένη θερμοκρασία, συνήθως μεταξύ 160 και 240 βαθμούς Fahrenheit. Όλα τα μέταλλα επεκταθεί όπως θερμότητα, και διάφορα μέταλλα - και διαφορετικά πάχη των μετάλλων - επέκταση με διαφορετικούς ρυθμούς και με διαφορετικές ποσότητες. Ο μέσος κινητήρας διατηρεί εσωτερικές εκκαθαρίσεις συστατικό συχνά λιγότερο από 1/100ο της ίντσας, η οποία δεν αφήνει πολλά περιθώρια για την επέκταση μέταλλο. Μηχανικοί πρέπει να σχεδιάσει έναν κινητήρα με τις αποστάσεις σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία στο μυαλό, και αυτό είναι συνήθως κάπου γύρω από το σημείο βρασμού του ψυκτικού υγρού του. Ένας θερμοστάτης είναι μια βαλβίδα στο σύστημα ψύξης που κλείνει όταν οι θερμοκρασίες είναι χαμηλές ψυκτικού μέσου, προκειμένου να ανακυκλώσει ψυκτικού μέσω του κινητήρα και να το φέρει μέχρι την ιδανική θερμοκρασία. Όταν η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού ανεβαίνει στο ιδανικό του κινητήρα, η βαλβίδα θερμοστάτη ανοίγει για την αποστολή του ψυκτικού υγρού μέσα από το ψυγείο, ώστε να διατηρηθεί η θερμοκρασία.

Η Κανονική

Αλληλεπίδραση

Ξενοδοχεία κάτω περισσότερες περιπτώσεις, μια κακή θερμοστάτης δεν θα έχει καμία επίδραση του συστήματος κλιματισμού. Το σύστημα εναλλασσόμενου ρεύματος είναι μια εντελώς ξεχωριστή οντότητα? Η μόνη σχέση που έχει με τον κινητήρα είναι στο συμπιεστή τροχαλία, η οποία αντλεί τη δύναμή του από το στροφαλοφόρο άξονα. Εκτός από αυτό, το σύστημα εναλλασσόμενου ρεύματος θα μπορούσαν να φροντίσουν λιγότερο τι η μηχανή κάνει. Ο θερμαντήρας, ωστόσο, είναι μια διαφορετική ιστορία. Καλοριφέρ Ένα αυτοκίνητο είναι σαν ένα δεύτερο ψυγείο. Όταν ενεργοποιείτε τη θερμάστρα, ανοίγει μια βαλβίδα στη γραμμή καλοριφέρ και επιτρέπει καυτό ψυκτικό του κινητήρα να ρέει μέσα στον πυρήνα. Φυσά αέρα μέσα στην καμπίνα μέσω του θερμού πυρήνα και στο αυτοκίνητό σας για να ζεστάνει τους επιβάτες. Μια κολλημένοι ανοικτό θερμοστάτη θα στείλει συνεχώς ψυκτικού μέσα από το ψυγείο να κρυώσει, πράγμα που σημαίνει ότι το ψυκτικό μέσο - και ως εκ τούτου ο θερμαντήρας -. Δεν μπορεί ποτέ να επιτύχει την πλήρη θερμοκρασία λειτουργίας του

Η Computer Έλεγχοι

> Ενώ τα συστήματα ψύξης του κινητήρα και των συστημάτων κλιματισμού είναι μηχανικά ξεχωριστά, οι έλεγχοι του υπολογιστή μπορεί να λειτουργήσει ως σύνδεσμος μεταξύ των μεταξύ των δύο. Συμπιεστές κλιματισμού θέσει ένα δίκαιο ποσό του στρες στον κινητήρα, συνήθως γλείφουν μεταξύ 10 και 15 ίππους όταν είναι ενεργό. Αν είστε ένα geek για φυσική ενδιαφέρονται για τέτοια πράγματα, αυτό είναι ένα επιπλέον 424-636 βρετανικές θερμικές μονάδες θερμικής ενέργειας ανά λεπτό ότι το σύστημα ψύξης πρέπει να διαθέσει, προκειμένου να διατηρηθεί η ισορροπία. Ανάλογα με το συγκεκριμένο κινητήρα /συμπιεστή combo σας, το σύστημα εναλλασσόμενου ρεύματος θα μπορούσε να προσθέσει 10 τοις εκατό ή περισσότερο θερμικό φορτίο στο σύστημα ψύξης. Αν θερμοστάτη σας κολλά κλειστό και ο κινητήρας αρχίζει να υπερθερμανθεί, ο υπολογιστής του αυτοκινήτου σας μπορεί να κλείσει καλά την AC συμπιεστή κάτω σε μια έσχατη προσπάθεια για τη μείωση του θερμικού φορτίου στο σύστημα. Φυσικά, αν κινητήρα του αυτοκινήτου σας υπερθερμαίνεται από την εν λόγω πολύ, τότε οι πιθανότητες είναι ότι έχετε μεγαλύτερα προβλήματα από υγροποιημένο πεκάν Βούτυρο.

Η