Δεν υπάρχει τίποτα σαν την αίσθηση του ανοικτού δρόμου που πετούν από, όπως σας κρουαζιέρα κάτω από την εθνική οδό σε μια μοτοσικλέτα. Εκατομμύρια ποδηλάτες σε όλο τον κόσμο όχι μόνο την αγάπη αυτή την αίσθηση της ελευθερίας, αλλά και την οικονομία καυσίμου των μοτοσικλετών που συχνά είναι διπλό (μερικές φορές τριπλή), ότι από ένα αυτοκίνητο. Ωστόσο, παρά την φιλική προς το πορτοφόλι της αποδοτικότητας των καυσίμων, υπάρχουν σημεία και συμπτώματα των προβλημάτων για τα οποία αερίου carbureted ιδιοκτήτες ποδήλατο θα πρέπει να προσέξετε. Σκληρό κρύο Ξεκινώντας

Ένα κοινό σημείο ή σύμπτωμα ενός προβλήματος είναι όταν η μοτοσικλέτα είναι δύσκολο να ξεκινήσει, όταν κάνει κρύο. Αυτό συχνά προκαλείται από ένα τσοκ που δεν ανοίγει σωστά, με αποτέλεσμα σε ένα καύσιμο μίγμα που δεν είναι αρκετά πλούσια για ένα κρύο κινητήρα. Αν η έμφραξη δεν λειτουργεί σωστά, θα παρατηρήσετε ότι το ρελαντί που απαιτούνται για την ορθή ζεσταθεί ο κινητήρας κατά την πρώτη δεν είναι παρούσα. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε στασιμότητα του κινητήρα μέχρι να φτάσει τελικά στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας του. Πρωταρχικές αιτίες αυτού του συμπτώματος είναι βρώμικο ή κατεστραμμένο τσοκ μηχανισμό ή να πνιγούν σύνδεσης και μπορεί συχνά να καθοριστεί με ένα νέο διμεταλλικό ελατήριο ή μια έμφραξη κιτ επισκευής.

Η

Hard Hot

Ξεκινώντας

Δυσκολία εκκίνησης όταν είναι ζεστό είναι ένα άλλο σημείο ή σύμπτωμα μιας κακής αερίου carbuereted ποδήλατο. Με αυτό το σύμπτωμα, η μοτοσικλέτα αρνείται να παραδώσει ή να καθυστερήσουν μετά την εκκίνηση, όταν ο κινητήρας είναι ήδη ζεστός. Αυτό το σημάδι είναι συνήθως δεν σχετίζονται άμεσα με το καρμπυρατέρ. Αντ 'αυτού, η δυσκολία αρχίζει όταν ζεστό συχνά οφείλεται σε υπερβολική θερμότητα κοντά στο καρμπυρατέρ, αντλία καυσίμου και σωληνώσεις καυσίμου. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα το καύσιμο βρασμού και ατμούς κλειδώματος συμβαίνει. Μονωτικά γραμμές του καυσίμου ή τη μετακίνηση τους μακριά από πηγές θερμότητας, όπως η πολλαπλή εξαγωγής, μπορεί να διορθώσει αυτό το πρόβλημα. Άλλες αιτίες μπορεί να είναι ένα κατεστραμμένο εκκίνησης ή μονάδα ανάφλεξης, ή ελαττωματικές συνδέσεις της μπαταρίας.

Η δισταγμό κατά την επιτάχυνση

Η δισταγμός

κατά την επιτάχυνση είναι ένα σημάδι ότι ένα αέριο- carbureted μοτοσικλέτα έχει ένα πρόβλημα. Δεδομένου ότι το γκάζι έχει ανοίξει, αντί αυξημένη ισχύ, ο αναβάτης παρατηρεί μια απότομη μείωση στην εξουσία, όπως ο κινητήρας σκοντάφτει πριν τελικά επιταχύνεται. Αυτή η διστακτικότητα είναι συνήθως ένα σημάδι ενός μείγματος καυσίμου που είναι πάρα πολύ αδύνατο και συχνά προκαλείται από ένα καρμπυρατέρ που είναι βρώμικο ή δεν είναι σωστά ρυθμισμένοι. Το καρμπυρατέρ, σε αυτήν την περίπτωση, μπορεί να χρειαστεί να ανακατασκευαστεί είτε ή να αντικατασταθούν. Καθαρισμός των αεριωθούμενα καρμπυρατέρ με ένα καθαριστικό καρμπυρατέρ μπορεί επίσης να καθορίσει το πρόβλημα. Επιπλέον, το σύμπτωμα δισταγμό μπορεί να είναι ενδεικτική ενός φθαρμένου στον άξονα της πεταλούδας, μια αδύναμη αντλία επιταχυντή, μια ελαττωματική βαλβίδα EGR, η κακή σύρματα βύσμα, βρώμικα ή φθαρμένα μπουζί, αδύναμη πολλαπλασιαστή ή μια διαρροή αέρα κάπου αλλού στον κινητήρα κλίνει έξω το καύσιμο μείγμα.

Η Rough

ρελαντί

Η ρελαντί είναι άλλο ένα σημάδι ενός αερίου-carbureted μοτοσικλέτα με ένα πρόβλημα. Η ακατάλληλη ρελαντί συχνά αποδεικνύεται ως τραύλισμα ή στιγμιαία καλπάζει στον κινητήρα όταν ο κινητήρας βρίσκεται στο ρελαντί, σε αντίθεση ως προς την ομαλή, συνεχή λειτουργία θα πρέπει να εμφανιστεί. Ρελαντί είναι συνήθως ένα σύμπτωμα μιας αδύνατης διάλειψη λόγω μείγμα καυσίμου που είναι πάρα πολύ αδύνατο. Ένα βρώμικο ή κατεστραμμένο καρμπυρατέρ μπορεί να είναι το πρόβλημα, με αποτέλεσμα την ανάγκη για τον καθαρισμό, την ανοικοδόμηση ή την αντικατάσταση του καρμπυρατέρ. Οι διαρροές αέρα ή δεν λειτουργεί σωστά βαλβίδα EGR μπορεί επίσης να είναι η πηγή της leaness, επιτρέποντας πάρα πολύ αέρα να εισέλθει στον κινητήρα. Υπερβολική blow-by, λόγω της παλαιότητας κύλινδροι ή δαχτυλίδια, σφραγίδες που έχουν καταστραφεί βαλβίδας ή οδηγούς, βρώμικα μπουζί, μια αδύναμη πηνίο ή κατεστραμμένα καλώδια βύσμα μπορεί επίσης να είναι η αιτία αυτού του συμπτώματος.

Η