1968 Volkswagens - όπως και κάθε οχήματα με εναλλάκτη ή γεννήτρια και μια μπαταρία - έχουν ρυθμιστές τάσης. Ένας ρυθμιστής εμποδίζει μια γεννήτρια, γεννήτρια ή μπαταρία από τη φόρτωση κύκλωμα με πάρα πολύ ρεύμα. Πάρα πολύ ρεύμα ασφάλειες χτυπήματα, εγκαύματα από λάμπες και λιώνει ηλεκτρικά συστήματα. Ευτυχώς, τον έλεγχο, ή ακόμα και την αντικατάσταση, ένα ρυθμιστή τάσης είναι απλή. Αν μπορείτε να εντοπίσετε τη μπαταρία και έχετε ένα πολύμετρο, μπορείτε να δοκιμάσετε το ρυθμιστή στο παλιό VW σας. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

πολύμετρο

Βοηθός

Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η 1

Γυρίστε το καντράν με το πολύμετρο για να "βολτ". Τοποθετήστε το θετικό καθετήρα πολύμετρο στο θετικό πόλο της μπαταρίας και το αρνητικό καθετήρα για τον αρνητικό πόλο. Με τον κινητήρα της VW είναι μακριά, το πολύμετρο θα πρέπει να εμφανίσει μια ανάγνωση της ελαφρώς υψηλότερη από 12 volts? Μεταξύ 12.02 - 12.04 βολτ είναι αποδεκτή .. 2

Έχετε βοηθό σας μετατρέψει το αυτοκίνητο και αφήστε τον στο ρελαντί . Προσεκτικά αγγίζετε των ανιχνευτών στους πόλους της μπαταρίας. Αν ο εναλλάκτης ή γεννήτρια λειτουργεί σωστά, ο αριθμός οθόνη πολύμετρο θα πρέπει να αυξηθεί για να διαβάσετε μεταξύ περίπου 13,6 με 13,8 βολτ.

Η

3

Ζητήστε από το βοηθό σας να αυξηθεί σιγά-σιγά τον κινητήρα σε 2500 rpm, στη συνέχεια, σε 35.000. Η οθόνη πολύμετρο θα πρέπει να αναρριχηθεί σε ποσοστό μεταξύ 13,8 - 14,5 βολτ και να σταματήσει. Αν το πολύμετρο εμφανίζει πάνω από 14,8 και συνεχίζει να ανεβαίνει καθώς οι στροφές του κινητήρα σε μεγαλύτερη rpm, ο ρυθμιστής τάσης είναι κακό και πρέπει να αντικατασταθεί.

Η