Κάθε φορά που ένα όχημα χάνει αντιψυκτικό, επίσης γνωστή ως ψυκτικό μέσο, ​​η συνήθης προσδοκία οδηγεί τον ιδιοκτήτη να ελέγχει για ενδείξεις διαρροές σε όλες τις συνδέσεις του ψυκτικού υγρού και των συστατικών του. Εμφανή διαρροές ψυκτικού μπορεί συνήθως να βρεθεί με τη μορφή λακκούβες άφησε στο πεζοδρόμιο. Μια πιο μυστηριώδες πρόβλημα απώλειας ψυκτικού υγρού περιλαμβάνει κανένα στοιχείο σε όλες τις διαρροές ή τις λακκούβες, αλλά δείχνει μια σαφή μείωση των επιπέδων του ψυκτικού υγρού του ψυγείου. Εξάτμισης

Η Αν η φλάντζα κεφαλής στο όχημα έχει αποδυναμωθεί ή να καίγεται, μπορεί να σπάσει ή να φυσήξει ανοίξει ένα σακάκι του νερού που βρίσκεται κοντά στην κορυφή του θαλάμου καύσης. Ψυκτικού υγρού που εισέρχεται στο θάλαμο καύσης θα συμπιέσει με το μείγμα αέρα-καυσίμου, στη συνέχεια, χτύπημα έξω από την πολλαπλή εξαγωγής. Το ψυκτικό υγρό, το οποίο έχει πλέον πιέσεις και στράφηκε στον ατμό, ταξιδεύει μέσω των εξατμίσεων και το σύστημα σιγαστήρα, όπου πολλά από αυτό συμπυκνώνεται και εξατμίζεται. Τα υπόλοιπα ψυκτικό εξέρχεται από το σωλήνα εξαγωγής με τον τρόπο του ατμού, η οποία διαχέει στην ατμόσφαιρα.

Η ψυγείου Cap

Η Σώματα

κρατήσει υπό πίεση ψυκτικό μέσο σε ένα περιορισμένο χώρο. Ένα πώμα του ψυγείου, το οποίο έχει μία κυκλική φλάντζα σφράγισης κάτω από αυτό, διατηρεί υπό πίεση ψυκτικό από τη διαφυγή από την κορυφή του λαιμού σύνδεσης. Ένα ελαττωματικό λάστιχο τάπα του ψυγείου θα επιτρέψει ψυκτικό να διαφύγει με τη μορφή ατμού. Ο ατμός διαλύεται μέσα στο χώρο του κινητήρα. Με υψηλές θερμοκρασίες του κινητήρα, οι εξατμίζεται ατμού ή υγρασία που συγκεντρώνεται στο firewall διαμερίσματος του κινητήρα και τα πηγάδια φτερό. Αποτελέσματα απώλειας ψυκτικού υγρού, χωρίς εμφανή σημάδια λακκούβες.

Η υπερχείλιση Reservoir

Όταν ένας υπερθερμαίνεται οχήματος ή αφού ο κινητήρας έχει απενεργοποιηθεί μετά από μια μακρά διαδρομή, μια βαλβίδα εκτόνωσης ανοίγει μέσα στο καπάκι του ψυγείου για να επιτρέψει υπό πίεση ψυκτικό να εισέλθει στο δοχείο υπερχείλισης. Εάν η βαλβίδα εκτόνωσης κολλήσει ανοικτή, επιτρέπει μια συνεχή ροή υπό πίεση ψυκτικό εισέρχεται στον ταμιευτήρα, όπου μετατρέπεται σε ατμό. Ο ατμός, που έχει ψυκτικό μέσο σε αυτό, αναγκάζεται έξω από το το καπάκι της οπής εξαερισμού ρεζερβουάρ ή χαλαρώνει το καπάκι. Ατμού και του ψυκτικού υγρού απελευθερώνονται στο χώρο του κινητήρα.

Η στροφαλοθαλάμου

Μια φλάντζα κεφαλής που έχει φυσητό τρύπα σακάκι του νερού μπορεί να επιτρέψει στο νερό να εισέλθει στο θάλαμο καύσης σε ακατάσχετη ποσά . Το νερό που δεν περνά μέσα από τη βαλβίδα εξαγωγής και την πολλαπλή συμπιέζεται από το έμβολο. Ψυκτικό αναγκάζεται παρελθόν των δακτυλίων εμβόλου και εισέρχεται στο στροφαλοθάλαμο ελαίου. Το ψυκτικό υγρό αναμιγνύεται με το λάδι σε ένα καφέ ή κρεμ αφρώδη υφή. Η στάθμη του ψυκτικού υγρού του ψυγείου θα μειωθεί αισθητά, ενώ η στάθμη λαδιού στο στροφαλοθάλαμο θα αυξηθεί. Σε αυτό το σημείο, τα σημάδια διαρροής νερού εξωτερικό θα δείξει.

Η