Η Pontiac Tri-Power ήταν ένα υψηλής απόδοσης καρμπυρατέρ κατασκευάστηκαν μεταξύ 1957 και 1966. Αν και δεν είναι πλέον κατασκευάζονται από την General Motors, η Tri-Power συνεχίζει με aftermarket κατασκευαστές, λόγω της συνεχούς ζήτησης από την οδό οικοδόμοι ράβδο. Η Tri-Power προσφέρει κλασικό θόρυβο του κινητήρα καρμπυρατέρ, ενώ έχοντας ένα μικρότερο αποτύπωμα από ένα τεσσάρων βαρέλι καρμπυρατέρ. Ωστόσο, υπάρχουν μια σειρά από ζητήματα που μπορεί να παρουσιαστούν με Tri-Power υδατάνθρακες λόγω ακατάλληλης συντήρησης και τη χρήση των λάθος ανταλλακτικά. Οδηγίες

Η 1

Ανοίξτε το καπό του αυτοκινήτου και να στηρίξουν το ανοίξετε με το πλευρικό κάλυμμα. Ελέγξτε το Pontiac Tri-Power για οποιαδήποτε σημάδια της σκουριάς ή διάβρωσης. Βεβαιωθείτε ότι η Tri-Power είναι σταθερά βιδωμένη στο πάνω μέρος του κινητήρα, στην κοιλάδα ανάμεσα στις κεφαλές των κυλίνδρων. Εάν έχουν καταστραφεί τα μπουλόνια πρέπει να αντικατασταθούν πριν από το αυτοκίνητο κινείται. Σημειώστε ότι Tri-Powers μπορεί να θέσει σε σχεδόν κάθε καρμπυρατέρ-ready κινητήρα, όχι μόνο κινητήρες Pontiac ή GM. 2

Ελέγξτε

ότι οι γραμμές καυσίμου από την πλευρά της Tri-Power τοποθετηθεί σφιχτά και είναι απαλλαγμένα από διαρροές. Επίσης, βεβαιωθείτε ότι οι γραμμές καυσίμου είναι μεταλλικά. Εάν οι γραμμές έχουν αντικατασταθεί με σωλήνες από καουτσούκ, τότε υπάρχει κίνδυνος πυρκαγιάς. Οι εύκαμπτοι σωλήνες από καουτσούκ δεν κάθισμα καλά στο μπλοκ των καυσίμων χρωμίου διαρροές και είναι μόνο θέμα χρόνου. Αντικαταστήστε τις γραμμές καυσίμου από καουτσούκ με Tri-Power συμβατές γραμμές μέταλλο αμέσως.

Η

3 Ελέγξτε

ότι τα βαρέλια υδατανθράκων σε κάθε άκρο της Tri-Power κλειστός όταν ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί. Η Tri-Power τρέχει μόνο στο κέντρο βαρέλι, ενώ στο ρελαντί ή οδήγηση sedately. Μόνο υπό πλήρη επιτάχυνση δεν τα εξωτερικά βαρέλια υδατάνθρακες ανοικτές σε πλήρη άντεξε. Εάν τα εξωτερικά βαρέλια είναι ανοιχτά κατά τη διάρκεια της αδράνειας, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει πάρα πολύ αέρα και πολύ λίγο καύσιμο στους θαλάμους καύσης.

Η