Jetta σας έχει δύο αντλίες καυσίμου. Το ένα είναι στη δεξαμενή αερίου, και η κύρια αντλία καυσίμου είναι κάτω από το αυτοκίνητο. Αν Jetta σας δεν θα ξεκινήσει ή να παραμείνουν σε λειτουργία, συστήματα μετάδοσης κίνησης σας μπορεί να καταγράψει τους κωδικούς βλάβης της αντλίας καυσίμου του P0230 P0233 σε. A scanner που συνδέονται με συστήματα μετάδοσης κίνησης του συστήματος καλωδίωσης σας μπορεί να διαβάσει αυτές τις διαγνωστικές τους κωδικούς που μπορεί να σας πει εάν το πρόβλημα είναι μηχανική ή ηλεκτρική στη φύση. Εντοπίστε το πρόβλημα

Η συστήματα ψεκασμού καυσίμου

είναι ευαίσθητα για να τροφοδοτήσουν τον όγκο και την πίεση καυσίμου. Αν και τα περισσότερα αυτοκίνητα απαιτούν 30 έως 80 λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα της πίεσης καυσίμου, 29 ή του άρθρου 81 λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα θα προκαλέσει η αντλία καυσίμου για να αποτύχει. Το κύκλωμα της αντλίας καυσίμου περιλαμβάνει μια βαλβίδα πίεσης λαδιού και ένα διακόπτη αδράνειας, η οποία ενεργοποιείται σε περίπτωση ατυχήματος. Ο διακόπτης αδράνειας ή την ασφάλεια στα νέα οχήματα απενεργοποιεί την αντλία καυσίμου, αν ένα σκληρό τράνταγμα ή ατύχημα. Ο διακόπτης ασφαλείας απενεργοποιεί την αντλία καυσίμου αν ένας διαρροές γραμμή καυσίμου, ακόμη και καταλεπτώς. Η αντλία καυσίμου μπορεί να χρειαστεί να επαναφέρετε το χέρι, εάν ο διακόπτης ασφαλείας έχει ενεργοποιηθεί.

Ξενοδοχεία Έλεγχος Engine Light

Η

Αν το "Check Engine" φως είναι αναμμένο κινητήρα σας επίπεδο εκπομπών είναι πολύ υψηλή. Οι «Έλεγχος κινητήρα" φως πιθανότατα σημαίνει ότι το σύστημα καυσίμου δεν είναι κατάλληλα υπό πίεση, η βενζίνη ή μίγμα αέρα /είναι εσφαλμένη. Αν ο κινητήρας είναι διαγνωστικός κωδικός P0452, η δεξαμενή καυσίμου αισθητήρα πίεσης είναι η αναφορά ότι η τάση είναι χαμηλή στη δεξαμενή του κυκλώματος πίεσης καυσίμου. Μια δεξαμενή καυσίμου μετατροπέα πίεσης (FTPT), μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εξαέρωσης δοχείου (CVS) και των καυσίμων στάθμη εισόδου (FLI), μαζί με μια βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου (CPV), μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την εύρεση διαρροών καυσίμων 0.040 ιντσών σε διάμετρο ή μεγαλύτερο. Η ομοσπονδιακή νομοθεσία απαιτεί τα οχήματα να έχουν λιγότερο από 0,040 ιντσών διαρροή μάλλον, ενώ η Καλιφόρνια πρότυπο είναι ένα 0.020-ιντσών διαρροή. Ορισμένα οχήματα ενδέχεται να εκτελέσετε μια 0.090/0.020-inch διαμόρφωση ανίχνευσης και γυρίστε το 0,040 ιντσών δοκιμή διαρροής μακριά, όπως προβλέπεται στους κανονισμούς. Στην περίπτωση των κινητήρων βαρέων επαγγελματικών οχημάτων βενζίνης, οι κανονισμοί απαιτούν 0.150 ιντσών ανίχνευση διαρροών και μόνο. ​​

Η αντλία καυσίμου Λειτουργία ρελέ

γυρίζοντας το κλειδί στη μίζα στέλνει έναν παλμό στην Powertrain μονάδα ελέγχου (ΕΑ), το οποίο ενεργοποιεί το ρελέ της αντλίας καυσίμου για να ξεκινήσει το μοτέρ της αντλίας καυσίμου. Η αντλία καυσίμου αυξάνει την πίεση του συστήματος καυσίμου πριν την εκκίνηση του κινητήρα. Καύσιμο εισέρχεται την αντλία καυσίμου μέσω ενός σωλήνα διηθείται και εξέρχεται από την αντλία με μια μονόδρομη βαλβίδα. Η αντλία καυσίμου λειτουργεί συνεχώς μόλις ο κινητήρας ξεκινά και δεν σταματά μέχρι το κλειδί ανάφλεξης είναι απενεργοποιημένος. Η PCU σηματοδοτεί την αντλία καυσίμου να σταματήσουν το κάπνισμα, αν δεν λάβει ένα RPM σήμα από την ΕΑ. Μια αντλία καυσίμου που δεν θα ξεκινήσει καθόλου μπορεί να οφείλεται σε ένα φραγμένο φίλτρο καυσίμου ή του ρελέ αντλίας καυσίμου.

Η λειτουργία της αντλίας καυσίμου

Relay

Αν η αντλία καυσίμου λειτουργεί και η πίεση καυσίμου είναι φυσιολογικό, αλλά ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει, το πρόβλημα είναι το ρελέ αντλίας καυσίμου. Η αντλία καυσίμου δεν αντλεί αρκετό φυσικό αέριο εάν η τάση να είναι χαμηλή. Τάσης στην αντλία καυσίμου θα πρέπει να είναι μέσα σε μισό volt της κανονικής. Μια αντλία καυσίμου που δημιουργεί κανονική πίεση, αλλά δεν εισφέρει αρκετά καύσιμα μπορεί να ελεγχθεί με ένα μετρητή καυσίμου ή να αποσυνδέσετε τις σωληνώσεις καυσίμου και να λειτουργήσει μια γραμμή σε ένα δοχείο. Να θυμάστε ότι η βενζίνη είναι ιδιαίτερα εύφλεκτη. Βεβαιωθείτε ότι δεν είναι κοντά σε κάθε σπινθήρες. Μια καλή αντλία καυσίμου παρέχει ένα λίτρο καυσίμου ανά 30 δευτερόλεπτα.

Η