Ένας αιώνας Buick μπορεί να υποδεικνύει ένα από τα πολλά προβλήματα όταν το φως του κινητήρα ελέγχου ανάβει. Μερικά από τα μεγαλύτερα αιώνα Buick έχουν ένα κίτρινο προειδοποιητικό φως και ένα κόκκινο προειδοποιητικό φως του κινητήρα ελέγχου. Το κίτρινο φως σημαίνει ότι το πρόβλημα είναι ήσσονος σημασίας, αλλά αν το κόκκινο φως ανάβει, το αυτοκίνητο θα πρέπει να σταματήσει το συντομότερο δυνατόν, διότι δεν υπάρχει κάτι σοβαρό πρόβλημα με τον κινητήρα. Καλωδίωση

καλωδίωσης

Ο έλεγχος φως του κινητήρα μπορεί να έρθει σε ένα αιώνα Buick, εάν η καλωδίωση αναπαύεται δίπλα στο air-condition μονάδα έχει υποστεί ζημιά ή συστροφή. Αυτή η μικρή ζημιά στην πλεξούδα καλωδίωσης μπορεί να προκληθεί από κραδασμούς ή τριβή της καλωδίωσης στα μεταλλικά μέρη της μονάδας κλιματισμού. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, η καλωδίωση τρίβει πάνω και κάτω υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης.

Η βαλβίδα EGR

Η

Κάθε αιώνα Buick έχει ένα σύστημα ανακυκλοφορίας καυσαερίων (EGR) στον κινητήρα. Η βαλβίδα είναι ένα αναπόσπαστο μέρος του συστήματος εκπομπών του αυτοκινήτου, η οποία βοηθά το αυτοκίνητο να καίει καύσιμα πιο αποτελεσματικά. Όταν η βαλβίδα δεν λειτουργεί σωστά, το φως του κινητήρα ελέγχου ανάβει και απαιτεί η βαλβίδα να αλλάξει έξω. Εάν η βαλβίδα EGR δεν είναι ενεργοποιημένο ή να αντικατασταθεί, η Century Buick δεν παίρνει την ίδια απόσταση σε μίλια καυσίμων, δεδομένου ότι θα παίρνουν συνήθως υπό κανονικές συνθήκες οδήγησης.

Η σκούπα Διαρροή

Μια ελαφρά μηχανή ελέγχου μπορεί επίσης να προκληθεί από μια διαρροή κενού από έναν από τους σωλήνες που τρέχουν σε όλο τον κινητήρα του αιώνα Buick. Το συγκεκριμένο είδος διαρροής υποπίεσης ή όπου η διαρροή κενού προέρχεται από μπορεί να διαγνωστεί από τον κώδικα που έχει εκδοθεί με το φως του κινητήρα ελέγχου. Για παράδειγμα, ο αριθμός σχετικά με τον κώδικα μπορεί να πει το τι επισκευαστή αισθητήρα πρέπει να αντικατασταθεί, όπως το μπροστινό αισθητήρα οξυγόνου. Ο κωδικός αυτός μπορεί επίσης να προκληθεί από το ρετάρισμα του κινητήρα.

Η ψυκτικού Tempurature

Η

Η θερμοκρασία ψυκτικού του κινητήρα (ECT) μπορεί να πηγαίνει άσχημα ή η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού μπορεί να είναι πολύ υψηλό. Ένας αισθητήρας ECT έχει υψηλή και χαμηλή κλίμακα. Αν το ψυκτικό υγρό που κυκλοφορεί μέσα από τον κινητήρα και το ψυγείο πέφτει πάνω ή κάτω από αυτό το φάσμα, το φως μηχανή ελέγχου μπορεί να έρθει και να προειδοποιεί τον χειριστή του αιώνα Buick.

Η