Κλειδί Allen
Ohmmeter Σύρματα
(με κλιπ για να συνδεθείτε με τους πόλους της μπαταρίας και τα τερματικά VSV)
σωλήνα κενού (να επισυνάψετε στην θύρα Ε και φυσήξτε VSV)
Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1
Εντοπίστε το κενό βαλβίδα μεταγωγής. Έχει τρεις εύκαμπτους σωλήνες κενού και δύο σύρματα ηλεκτρικό συνδετήρα που επισυνάπτονται σε αυτήν. Στις τετρακύλινδρους κινητήρες, ο VSV βρίσκεται στο πίσω μέρος της μηχανής κάτω από την πολλαπλή εισαγωγής. Στις εξακύλινδρους κινητήρες, η VSV είναι κάτω από το V-Bank κάλυμμα (ένα πιάτο με πτερύγια), η οποία πρέπει να ξεβιδώσετε χρησιμοποιώντας ένα κλειδί Allen, και στη συνέχεια απομακρύνεται από το ανυψώσετε κλιπ συγκράτησης της. Η VSV είναι δίπλα στην πολλαπλή εισαγωγής. 2
Ελέγξτε την αντίσταση. Αφαιρέστε τον ηλεκτρικό συνδετήρα από το VSV και ελέγξτε την αντίσταση μεταξύ των ακροδεκτών με ένα ωμόμετρο. Η αντίσταση θα πρέπει να είναι 33 έως 39 ohms (σε θερμοκρασία αέρα 68 μοίρες). Αντίσταση έξω από αυτό το εύρος δείχνει ότι η VSV είναι κακό (Βιβλιογραφία 1).
Η
3 Συνέχεια δοκιμών
. Βεβαιωθείτε, χρησιμοποιώντας το ωμόμετρο, ότι δεν υπάρχει συνέχεια μεταξύ των δύο τερματικών VSV και μια ηλεκτρική γείωση στον κινητήρα. Κάθε συνέχεια σε κάθε τερματικό σταθμό δείχνει ότι η νδν είναι κακό. Καλής ποιότητας 4 τεστ Blow
. Αφαιρέστε τους εύκαμπτους σωλήνες κενού από τα λιμάνια της Ε και G. αέρα Blow στη θύρα Ε και ελέγξτε ότι βγαίνει στο λιμάνι Γ. Αν δεν το κάνει, η νδν είναι κακό.
5
Εφαρμόστε τάση και αέρα πλήγμα . Εφαρμόστε τάση της μπαταρίας στους ακροδέκτες VSV χρησιμοποιώντας καλώδια από τους ακροδέκτες της μπαταρίας. Φυσήξτε αέρα στο E λιμάνι και να δούμε αν βγαίνει από το λιμάνι F. Αν δεν το κάνει, η VSV είναι κακό (Βιβλιογραφία 1).
Η
Δημοφιλή άρθρα