Τα αίτια των περισσότερων κινητήρων αποτυγχάνει εμπίπτουν σε δύο κατηγορίες: τα αέρια εκρηκτικά αποβάλλεται μέσα από την πολλαπλή εισαγωγής, ή εκρήξεις που λαμβάνουν χώρα εντός του συστήματος εξάτμισης. Αποτυγχάνει μέσω της πρόσληψης γενικά σχετίζονται με τα προβλήματα με το χρονισμό της ανάφλεξης, και αποτυγχάνει μέσω της εξάτμισης είναι συνήθως σχετίζονται με τα προβλήματα μείγμα καυσίμων. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτά τα ζητήματα που επιδιορθώνονται από απλές προσαρμογές ή μικροεπισκευές στο σύστημα καυσίμου ή ανάφλεξης. Λάθος

Timing

Για μια μηχανή για να τρέξει σωστά, μπουζί πρέπει να παράγει ένα σπινθήρα στο σωστό χρόνο, ή το καύσιμο και το μείγμα αέρα δεν θα αναφλεγεί σωστά. Όταν το χρονισμό της ανάφλεξης πέφτει εκτός συγχρονισμού, ο σπινθήρας παράγεται σε λάθος στιγμή, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε το καύσιμο που αναφλέγεται, ενώ η βαλβίδα εισαγωγής είναι ακόμα ανοιχτή. Αυτό προκαλεί μια έκρηξη του μείγματος καυσίμου και αέρα μέσα στην πολλαπλή εισαγωγής, αναγκάζοντας το μίγμα αναφλέγεται για να βγείτε από το καρμπυρατέρ ή καυσίμου πρόσληψη ένεση.

Η Λανθασμένη Σύρματα Plug

Η

Εάν τα καλώδια μπουζί πέρασε ή δεν έχει εγκατασταθεί στις σωστές μπουζί, τα βύσματα θα βάλει φωτιά σε λάθος χρόνο. Αυτό είναι παρόμοιο με ένα πρόβλημα χρονισμού ανάφλεξης και προκαλεί το μίγμα καυσίμου που πρέπει να αναφλεγεί, ενώ η βαλβίδα εισαγωγής είναι ακόμη ανοικτή, με αποτέλεσμα το μίγμα εκρηκτικά που εξέρχεται από την πολλαπλή εισαγωγής μέσω του καρμπυρατέρ ή καυσίμου πρόσληψη ένεση.

Η

σωλήνα κενού Διαρροή

Διαρροή σωλήνες κενού επιτρέπουν στην περίσσεια αέρα να εισέλθει στην πολλαπλή εισαγωγής. Αυτό ανατρέπει την αναλογία αέρα-καυσίμου και προκαλεί πάρα πολύ αέρα για να αναμιχθεί με το καύσιμο, με αποτέλεσμα αυτό που είναι γνωστό ως ένα άπαχο κατάσταση λειτουργίας. Η πιο λιτή καύσιμο και το μείγμα αέρα είναι πιο ευμετάβλητα από την ορθή του μείγματος και προκαλεί πρόωρη ανάφλεξη, ή προ-ανάφλεξη του μίγματος, με αποτέλεσμα backfiring μέσα από το σωλήνα εξαγωγής.

Η Computer Βλάβες

Η

σωστή λειτουργία του κινητήρα στηρίζεται σε μια ακριβή ποσότητα καυσίμου αναμιγνύεται με μια συγκεκριμένη ποσότητα του αέρα για να παράγουν ένα μίγμα καυσίμου-αέρα που θα ανάψει σωστά στο θάλαμο καύσης. Σε σύγχρονα οχήματα, αυτή καυσίμου-αέρα λόγου ελέγχεται και ρυθμίζεται από υπολογιστές επί του σκάφους. Προβλήματα με έναν από τους διάφορους αισθητήρες που χρησιμοποιεί ο υπολογιστής να παρακολουθεί τον κινητήρα, όπως ο αισθητήρας οξυγόνου ή αισθητήρας ροής αέρα, μπορεί να προκαλέσει τον υπολογιστή να παρερμηνεύει του καυσίμου και τις απαιτήσεις μείγματος αέρα του κινητήρα. Όταν συμβαίνει αυτό, ο υπολογιστής δεν μπορεί να προσθέσει αρκετά καύσιμα για τον εισερχόμενο αέρα, με αποτέλεσμα να προ-ανάφλεξης και φλόγας.

Η Ασθενής πίεσης

καυσίμων

Ασθενής πίεση καυσίμου που προκαλείται από ένα αποτυχημένο αντλία καυσίμου ή φραγμένο φίλτρο καυσίμου αποτελέσματα σε πολύ λίγο καύσιμο που προστίθεται στο μίγμα καυσίμου-αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα. Αυτό προκαλεί μία συνθήκη φτωχής λειτουργίας κατά την οποία το μείγμα έχει πάρα πολύ αέρα σε σχέση με το καύσιμο, το οποίο μπορεί να οδηγήσει σε προ-ανάφλεξης και αποτυγχάνει μέσω της εξάτμισης.

Η