Diesel κινητήρας έχουν περάσει περισσότερο από έναν αιώνα κερδίζουν τη φήμη τους για την τεράστια ροπή, απίστευτη αξιοπιστία, καλή οικονομία καυσίμου και την ευελιξία. Ακόμα και οι καλύτεροι από αυτούς μπορεί να πάει άσχημα, όμως, ως αποτέλεσμα της ηλικίας, έλλειψη συντήρησης ή κακοσχεδιασμένη τροποποιήσεις. Υπάρχουν μερικά αποκαλυπτικά σημάδια που εμφανίζεται από όλα τα πετρελαιοκίνητα όταν υπάρχουν ορισμένα προβλήματα. Χαμηλή κάπνισμα RPM

Αυτό είναι το πρόβλημα που μαστίζει πολλούς κινητήρες ντίζελ, ιδίως εκείνων που ξοδεύουν πολύ χρόνο στο ρελαντί (όπως στην over-the-road φορτηγά). Αυτός ο καπνός είναι συνήθως οφείλεται σε διαρροή λαδιού στον κύλινδρο, ως αποτέλεσμα των φθαρμένων turbo ρουλεμάν ή φθαρμένο βαλβίδα-οδηγός σφραγίδες. Diesel θερμοκρασίες καύσης είναι συνήθως αρκετά υψηλή κατά την οδήγηση για την πλήρη εξάτμιση ή να καλύψει έως και την διαρροή πετρελαίου, αλλά η χαμηλή θερμοκρασία του κυλίνδρου του κινητήρα στο ρελαντί κάνει ο καπνός αισθητή.

Λευκό Smoke

λευκός καπνός είναι πραγματικά ακριβώς ένα σύννεφο των εξατμίζεται diesel, και ένα μεγάλο μέρος του είναι συνήθως ένα σημάδι ότι δεν υπάρχει αρκετή θερμότητα για να καεί το καύσιμο. Αν το πρόβλημα είναι ένα ή περισσότερα βρώμικο ή δυσλειτουργίας μπουζί, τότε ο καπνός θα πάει μακριά συνήθως μετά ο κινητήρας θερμαίνεται και αρχίζει να διατηρήσουν τη δική καύση του χωρίς αυτούς. Συνεχίζοντας λευκός καπνός είναι ένα σημάδι ότι τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι βρώμικο ή ότι ο χρόνος έγχυσης ήταν πάνω σε προχωρημένο στάδιο.

Η μαύρο καπνό

Η

Σκεφτείτε μαύρο καπνίζουν όπως το δεύτερο στάδιο του λευκού καπνού. Είναι πάντα ένα σημάδι ενός πλούσιου αναλογία αέρα /καυσίμου (περίσσεια καυσίμου). Αυτό μπορεί να έχει διάφορες αιτίες, συμπεριλαμβανομένης της διαρροής μπεκ, φραγμένο φίλτρο αέρα, λόγω κακής λειτουργίας turbo, κατέρρευσε σωλήνα εισαγωγής, περιορίζεται εξάτμισης ή ερασιτέχνης επαναπρογραμματισμός δουλειά. Μια ορισμένη ποσότητα μαύρου καπνού πρέπει να αναμένεται όταν ο κινητήρας έχει τροποποιηθεί και επιπλέον καύσιμο ψεκάζεται, αλλά περίσσεια μαύρος καπνός δείχνει πολύ υψηλές θερμοκρασίες καυσαερίων που μπορεί να βλάψει το turbo και του κινητήρα.

Καυσίμων

Η Rotting

Η Diesel

είναι μια αρκετά ακατέργαστη μορφή του πετρελαίου, και δεν πρέπει ποτέ να ξεχνάμε ότι το πετρέλαιο ήταν σε κάποιο σημείο μια σήψη των ζώων. Όσο περίεργο κι αν φαίνεται, δεν παίρνει πολύ για να συνεχίσει τη διαδικασία της βιο-υποβάθμιση του εν λόγω καυσίμου, η οποία είναι ο λόγος για συχνότερος καθαρισμός δεξαμενής είναι τόσο ζωτικής σημασίας. Βιοαποικοδομηθούν ντίζελ θα ξεκινήσει ως ένα είδος γλοιώδες φιλμ στα τοιχώματα των δεξαμενών, το οποίο αποτελεί τελικά στερεά εξογκώματα στο καύσιμο. Έκρυθμη ντίζελ χρησιμεύει επίσης ως ένα εξαιρετικό μέσο ανάπτυξης για τα βακτήρια, μύκητες, ζύμες και μύκητες, τα οποία συμβάλλουν όλοι οι μολυσματικοί παράγοντες και να προκαλέσει το καύσιμο για να αναλάβει ένα είδος δυσάρεστη υφή cottage-τυρί.

Αυτά τα κομμάτια φράξουν τα φίλτρα και μπεκ, και θα προκαλέσει απώλεια ισχύος και το υπερβολικό κάπνισμα. Άλλα σημάδια της κακής καυσίμων είναι διαβρωμένα και χωρίς κουκούτσι μπεκ, μια γλοιώδη ταινία στο φίλτρο καυσίμου και επιβλαβείς δυσωδία που μοιάζει με σήψη αυγά και οδικών σκοτώσει.

Η