κινητήρες Ford Taurus είναι γενικά αξιόπιστες μονάδες, αλλά πολλοί πάσχουν από ένα σοβαρό ελάττωμα. Επειδή τα χυτά και επιφανειών βάσης για μεγάλα κεφάλια αλουμινίου (1992 έως 1995 3.8L V6s και το 1996 έως το 2000 3.0L V6s) τείνουν να είναι λεπτές, είναι επιρρεπείς σε ρωγμές όταν υπερθερμανθεί. Τα συμπτώματα ενός ραγισμένο κεφαλής και μια καμένη φλάντζα είναι παρόμοια, και είναι συχνά δύσκολο να γίνει διάκριση μεταξύ των δύο. Λευκός καπνός

Η

Ένα από τα πιο κοινά αποκαλυπτικά σημάδια ενός ραγισμένο κεφάλι λευκό καπνό να βγαίνει από το σωλήνα της εξάτμισης, η οποία στην πραγματικότητα είναι ατμός που προκαλείται από μια εσωτερική διαρροή νερού. Κάποια ποσότητα λευκού καπνού θα υποδεικνύουν ένα ραγισμένο το κεφάλι ή την καμένη φλάντζα, ανάλογα με το πού η ρωγμή συνέβη.

Η

λάδι καπνού

Η

μπλε καπνό να βγαίνει από το σωλήνα της εξάτμισης που μυρίζει όπως η καύση πετρελαίου δείχνει συνήθως μια ρωγμή στο κεφάλι. Αυτό είναι ιδιαίτερα συχνό σε τέσσερα αυτοκίνητα βαλβίδες ανά κύλινδρο (16 τεσσάρια βαλβίδων, 24 V6s βαλβίδας και SHO V8s), η οποία μπορεί να σπάσει κατά μήκος των οδηγών βαλβίδας και επιτρέπουν διαρροή πετρελαίου. Στις V6 αυτοκίνητα, αυτό μπορεί επίσης να δείξει μια καμένη φλάντζα της πολλαπλής εισαγωγής.

Η νερό στο λάδι

ρωγμές

Πολλοί επικεφαλής θα προκαλέσει cross-over μεταξύ του πετρελαίου και του ψυκτικού υγρού του κινητήρα. Καθώς το πετρέλαιο ανεβαίνει στην κορυφή, τείνει να συσσωρεύεται στο ψυγείο και συχνά είναι ορατό όταν το πώμα έχει αφαιρεθεί. Θα πρέπει να περιμένουμε μέχρι μετά το αυτοκίνητο κρυώσει για να ελέγξει για αυτό το πετρέλαιο μπορεί γαλακτωματοποίηση όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία.

Η ρετάρει

Η

Ένα ραγισμένο κυλινδροκεφαλή θα είναι σχεδόν πάντα προκαλεί κάποιου είδους ρετάρισμα κυλίνδρου, η οποία δημιουργεί ανακίνηση στο ρελαντί και απώλεια ισχύος στο πλαίσιο της κρουαζιέρας και την επιτάχυνση. Κατά το σχίσιμο του κινητήρα κάτω, ένα σίγουρο σημάδι ενός ραγισμένο κεφαλής είναι ένα ή δύο γειτονικούς κυλίνδρους ή έμβολα που είναι σαφώς καθαρότερα από ό, τι οι άλλοι. Διαρροή ψυκτικού μετατρέπεται σε ατμό στο θάλαμο καύσης, η οποία κάνει μια ωραία δουλειά του την αφαίρεση βερνικιού από τις πληγείσες κυλίνδρους.

Η Αέρια ψυκτικού

Η

Ανάλογα με τη συγκεκριμένη χρονιά του Ταύρου και η θέση της ρωγμής, τα καυσαέρια μπορούν να συσσωρεύονται στο σύστημα ψυκτικού. Αυτό μπορεί να διαγνωστεί εμφανώς με την αφαίρεση του πώματος του ψυγείου και ψάχνει για συνεχή ανάδευση στο ψυκτικό μέσο, ​​το οποίο μπορεί ή δεν μπορεί να συνοδεύεται από τη μυρωδιά των καυσαερίων. Ωστόσο, σε πολλές περιπτώσεις, η εξάτμιση-to-ψυκτικού ρωγμή δεν είναι αρκετά μεγάλη για να προκαλέσει ορατή φυσαλίδων, η οποία είναι ο λόγος για οποιαδήποτε άρτια εξοπλισμένο κατάστημα θα έχει ένα αναλυτή αερίων για τον έλεγχο αυτό. Η διαδικασία περιλαμβάνει τη σφράγιση την τάπα του ψυγείου μακριά με έναν αισθητήρα αερίου και δοκιμές για την παρουσία των εκπομπών των κινητήρων.

Η