Η LT1 είναι ένας κινητήρας που από την General Motors κυρίως για high-end σπορ αυτοκίνητα. Ο κινητήρας LT1 ήταν αρκετά αξιόπιστες αλλά δεν έχουν πολλά γνωστά θέματα. Εάν έχετε στην κατοχή σας ένα όχημα εξοπλισμένο με έναν από τους κινητήρες αυτούς και αντιμετωπίζετε προβλήματα με αυτό, θα θελήσετε να αντιμετωπίσετε το ζήτημα να επιβεβαιώσει ποιο είναι το πρόβλημα πριν από την αγορά οποιαδήποτε στοιχεία ή προσπαθώντας να επισκευάσει τίποτα στον κινητήρα. Οδηγίες

Η 1

Ελέγξτε το δισταγμό του κινητήρα. Πρόωρη LT1 κινητήρες είχαν προβλήματα με τον διανομέα optispark GM. Αυτό θα μπορούσε να παρουσιαστεί, αρκετά συχνά, όπως δισταγμό κινητήρα. Για να διορθώσετε αυτό το πρόβλημα, θα πρέπει να εγκαταστήσετε αεραγωγούς κενού (ή να τους εγκαταστήσει για σας) για να αφαιρεθεί η υγρασία κτίριο στον διανομέα, ο οποίος ήταν αποφασισμένος να είναι η αιτία των προβλημάτων.

2

Έλεγχος για τη μηχανή πινγκ. Η υψηλής συμπίεσης κινητήρα LT1 απαιτεί υψηλών οκτανίων καύσιμο. Δυστυχώς, δεν είναι όλοι οι οδηγοί καταλαβαίνουν ή δεν γνωρίζουν αυτό. Εάν χαμηλής ποιότητας καύσιμο οκτανίων χρησιμοποιείται, LT1 σας μπορεί να αναπτύξει ένα πινγκ ήχου, η οποία είναι η έγκαιρη έκρηξη στο εσωτερικό των κυλίνδρων. Η συμπίεση είναι στην πραγματικότητα προκαλεί το καύσιμο να εκραγεί πριν από τη διαδρομή συμπιέσεως έχει τελειώσει, το οποίο με τη σειρά του προκαλεί τα έμβολα στο ράπισμα ενάντια στα τοιχώματα του κυλίνδρου. Αν αφεθεί ανεξέλεγκτη, αυτό θα προκαλέσει καταστροφική βλάβη του κινητήρα.

Η

3

Ελέγξτε για καμένη ή διαρροή φλάντζες κεφαλής. Λόγω της υψηλής αναλογίας συμπίεσης του LT1, ένα άλλο κοινό πρόβλημα με μεγάλα κινητήρες LT1 είναι μια καμένη φλάντζα κεφαλής. Χτυπήματα πίεση από το λάστιχο, προκαλώντας ψυκτικού του κινητήρα να διαρρεύσει μέσα στους κυλίνδρους. White "καπνός", η οποία είναι στην πραγματικότητα ατμού, εκπέμπεται από την εξάτμιση. Το λάστιχο πρέπει να αντικατασταθεί.

Η